Close
 


Ilang jeepney driver, mas pinipiling magmaneho ng modern jeepney | Frontline Pilipinas
Hide Subtitles
Click any subtitle word to view Tagalog.com dictionary results.
Computer Shortcuts: Left / Right arrows to jump 2 seconds back or forward. +Enter or Space to toggle Play/Pause button. Full Screen Mode
#FrontlinePilipinas | May ilang jeepney driver na mas piniling lumipat sa modern jeep dahil sa mas maayos umanong sistema. #News5 | via Elaine Fulgencio Follow News5 and stay updated with the latest stories! Facebook: facebook.com/News5Everywhere Twitter: twitter.com/News5PH Instagram: @news5everywhere Tiktok: https://www.tiktok.com/@news5everywhere Website: news5.com.ph
News5Everywhere
  Mute  
Run time: 04:34
Has AI Subtitles



Video Transcript / Subtitles:( AI generated. About AI subtitles » )
00:00.0
May ilang jeepney driver na mas piniling lumipat sa modern jeep dahil sa mas maayos daw na sistema.
00:07.6
Pero may isang kooperativa sa Mandaluyong na pumalik din sa boundary system na siyang layong wakasan ng POV modernization program.
00:16.0
Nasa front line ang balitang iyan, si Elaine Fulensio.
00:24.0
Mula sa traditional na jeep.
00:27.0
Ito na ngayon ang minamaneho ni Tatay Edwin.
00:32.0
Mas komporotable raw siya ngayon sa pamamasada sa modern jeep.
00:36.0
Kung bumabiyakay pa ako ng traditional, baka atakin ko sa puso.
00:42.0
Sa init, sa init, may istrok ako.
00:46.0
Maraming driver na nagmamaneho ng traditional na istrok na yung mga kasabayang ko.
00:52.0
Bukod sa ginhawa sa pagmamaneho, ibang-iba na rin daw ang takbo ng buhay-tsoper ni Tatay Edwin dahil sa mas magandang kita.
01:01.0
Base kasi sa POV modernization program, kapag kasapi na ang driver sa kooperativa,
01:07.0
cargo na ng samahan ang gastos sa maintenance at petrolyo,
01:11.0
pati na ang garahin ng sasakyan, sila rin ang bibili ng modern unit,
01:15.0
nahuhuluga naman sa kanila ng tsupera.
01:18.0
Ito raw ang dahilan kaya naingganyong sumalis sa Mandaluyong Transport Service Cooperative o MTSC si Tatay Edwin noong 2019.
01:27.0
Wala na akong poproblemahan sa kasi ngayon kailangan,
01:31.0
pagka may jeep ko yung traditional, bago marehistoryan kailangan may parking ka.
01:36.0
Eh wala naman akong parking.
01:38.0
Eh sabi ko, kung hawak na ng kooperativa ang frankisa ko at sasapin na ako sa modernize,
01:46.0
medyo makakaluwag ako dahil hindi na ako maistress,
01:50.0
hindi na ako mag-iisip ng parking, yung mga expenses ko sa traditional,
01:57.0
malilibre na ako dahil kooperativa na kung magiging modernize na eh.
02:05.0
Bukod dyan, fixed na rin ang sahod ng mga tsuper sa 8 oras na pamamasada kada araw.
02:11.0
Nasa 700 pesos yan o 3,500 hanggang 4,200 peso sa isang linggo.
02:17.0
At bayad din sila sa kanilang overtime.
02:20.0
Mayroon pang bonus kung maganda ang kita ng samahan.
02:25.0
Ngayon, mayroon din kami share capital.
02:28.0
Yung share capital, ma'am, ginagawa namin yan para makautang yung mga driver sa amin sa mababang halika.
02:35.0
Pag membro ka ng co-op at saka mayroon ka rin pundo na share capital.
02:39.0
Para siyang seeding.
02:42.0
At ang isa pang nakaakit daw sa kanya na lumipat sa modern jeep.
02:47.0
Kasi ang paliwanag nila sa akin sa modernization, may benefits. May SS, may GSIS.
02:58.0
Sa halos 30 taon niyang pagmamaneho, ngayon lang daw nakapaghulog si Tatay Edwin sa SSS.
03:05.0
Katulong ng mga choperang kooperatiba sa pagbabayad ng kontribusyon sa SSS, PhilHealth at Pag-ibig.
03:12.0
60% sa kooperatiba, 40% sa driver.
03:16.0
Pero bago nakapasok si Tatay Edwin sa co-op, nagbayad muna siya ng membership fee.
03:21.0
2,000 pesos kapag driver, 5,000 pesos naman kapag operator.
03:26.0
Pwede raw isang bagsakan ng bayad dyan at pwede ring installment.
03:31.0
Yun nga lang, may bahagyang pagbabagong ipinatupad ang Mandaluyong Transport Service Cooperative.
03:38.0
Sa ngayon, boundary system ulit ang nangyayari sa kanila na siyang layong alisin ng PUV modernization program.
03:45.0
Pero pansamantala lang naman daw ito, bunsod ng taas presyo sa petrolyo.
03:50.0
Hindi na kaya ng co-op kasi walang nating inuuwi. Kasi dati kasi ang grudo namin is 3,000 o 3,500. Tapos ang nauwi lang din sa mga driver, ganoon na 3,000 o 2,500 lang din.
04:04.0
Lugi pa yung co-op. Pero ibabalik din namin yan pagdating. Siguro mga next month, siguro naman pagnaging okay na.
04:10.0
Kasi nakita naman namin ngayon na medyo okay na yung biyahe.
04:14.0
Hindi rin naman daw ito problema para sa kanilang mga choper gaya ni Tatay Edwin.
04:19.0
Nagbabalita mula sa Frontline, Elaine Fulgencio, News 5.