* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in
the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider
becoming a patron
to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com
00:00.0
Kapag ka po merong isang problema dito sa naia,
00:17.0
kalimbawa yung OTS personnel na nahuling nangungupit sa pasahero,
00:22.0
naiisip ng tao, kasalanan ng general manager yan.
00:26.0
Paano niyo po ipapaliwanag sa publiko na,
00:29.0
Boss, hindi ko kasalanan yan ha?
00:38.0
Ano ang naramdaman niyo nung nakita niyo na may nanakaw ang pasahero
00:44.0
na ang nagnanakaw, empleyado din ang gobyerno na nandun sa pamamahay ninyo?
00:55.0
Hindi po kayo umaangkas ngayon kay BBM dahil nagnanaan pa rin siya sa survey.
01:04.0
Kahit ngayon ang sinasabi ng Pangulo Duterte,
01:07.0
ang laban niya, corruption?
01:09.0
Kung ako maging presidente, magkakamatayin kami.
01:11.0
Mga eksklusibong pinagkakaguluhan.
01:20.0
Mga baanghang na komentaryong walang atrasan.
01:25.0
Delikado ito, hindi po pwede maging presidente.
01:29.0
Mabibigat na talakayan, ating napapagaan.
01:33.0
Huwag na natin banggitin kung sino siya.
01:35.0
Tatanong ko pa naman sana kung sino siya.
01:38.0
Malalibel tayo nito.
01:40.0
Mga tiradang tatak, tunying lang.
01:43.0
Tuwing linggo yan, dito lang sa Kumentunying.
01:54.0
Sika-tuning po ito, Anthony Taberna po.
01:56.0
Sana po ayos na ayos lang kayo dyan.
01:58.0
Lalo na po yung mga nagbibiyahe nating mga kababayan.
02:02.0
OFW, turista, pa-abroad, pa dito sa Pilipinas lang.
02:07.0
Walang problema kahit saan niyo gusto pumunta.
02:10.0
Basta may pamasahe kayo.
02:12.0
Basta't may panggastos kayo.
02:14.0
Mas maganda kasama rin niyo ang inyong pamilya.
02:17.0
Matindi po yung pag-uusapan natin ngayon.
02:19.0
Tungkol din sa biyahe.
02:20.0
Pero bago ang lahat,
02:21.0
ako nagre-request lang na kung pwede,
02:23.0
mag-subscribe kayo sa ating YouTube channel.
02:26.0
By the way, 637,000 subscribers tayo ngayon.
02:30.0
At sa ating Facebook page na 2.23 million followers.
02:35.0
Dagdagan nyo pa para mas marami ang makinabang sa ating huntahan.
02:39.0
I-like din at i-share ang ating video.
02:42.0
Ang makakausap po natin ngayon,
02:44.0
actually, first time ko siya nakita ng personal.
02:49.0
Napapanood ko lang siya sa TV nung bata pa ko.
02:52.0
Napapanood ko lang siya sa TV ngayon.
02:54.0
Nababasa ko sa diyaryo.
02:55.0
At na-i-interview din namin virtually sa radyo.
03:01.0
Pero ngayon, nakita ko na yung totoong tao pala.
03:04.0
NIA General Manager.
03:06.0
Actually, NIA, MIAA, Manila International Airport Authority General Manager,
03:18.0
Parang kinabahan tuloy ako ngayon.
03:20.0
Nakapang-DE na tayo.
03:22.0
Akala ko, casual lang na usapan.
03:25.0
Alam nyo, pagka GM, nagpapalakas tayo dyan.
03:29.0
GM, unang-una, gusto rin namin kayo makilala.
03:32.0
Up close, ika nga.
03:34.0
Ano ba background nyo bago kayo napadpad bilang GM ng MIAA?
03:41.0
Ang katuloy, may 33 years na experience tayo sa aviation.
03:47.0
Kasi, nag-start ako sa Philippine Airlines as a management trainee noong 1989.
03:55.0
So, 25 years po ako sa Philippine Airlines.
03:58.0
So, nag-start ako sa management trainee.
04:01.0
Lahat ng trabaho sa airport, ginawa ko.
04:03.0
Nag-rampa ko, nag-aircraft marshal, ticketing, reservations.
04:09.0
Hindi naman kayo naging F.A.?
04:11.0
Nag-cabin crew din po.
04:13.0
As part of my management training din po.
04:15.0
Hindi kayo nag-piloto?
04:16.0
Yun lang ang hindi natin ginawa.
04:19.0
Kasi medyo matagal yung training.
04:21.0
And then, after that, nasa finance po ako.
04:24.0
So, tayo po yung bumibili at nag-finance ng lahat ng aeroplano ng Philippine Airlines.
04:30.0
Ako, pag bumibili lang ang bisikleta.
04:33.0
Kayo, bumibili ng aeroplano.
04:35.0
Yung palang noong nasa Philippine Airlines kayo.
04:38.0
Ano po ba ang background nyo? Ano ba ang pinag-aralang nyo?
04:41.0
Nag-graduate po ako sa UP ng College of Business Administration.
04:45.0
After po sa UP, first job ko po, Philippine Airlines na kagad.
04:50.0
Tapos, during my time sa PAL, doon ko na-meet si Secretary Bautista.
04:56.0
Naging presidente siya ng...
04:58.0
Anong una po? Anong una siya?
05:02.0
Ako po yung assistant niya.
05:04.0
Tapos, noong nahirang po siya ng pangulo ng Philippine Airlines,
05:09.0
ginawa naman po niya akong chief operating officer ng PAL Express.
05:13.0
By the way, naalala ko, during the time of Secretary Bautista as president of PAL,
05:20.0
di ba tumaas yung rating ng PAL?
05:23.0
Ano ba yung Sky...
05:24.0
Skytrax rating po.
05:26.0
So, naging four-star rated po ang Philippine Airlines.
05:32.0
Well, ang Philippine Airlines naman, napakaganda ng kasaysayan niya.
05:39.0
Sabi nga, the beauty of the Philippines is shining through.
05:45.0
Napakamunting na tayo mapakanta doon.
05:47.0
So, ganun katagal.
05:49.0
Tapos, noong po na-appoint si Secretary Bautista as DOTR Secretary,
05:55.0
nag-apply ba kayo as GM ng MAA?
06:00.0
Nasa San Miguel Corporation ako at the time.
06:04.0
So, noong nasa San Miguel po ako, tumawag po si Secretary,
06:08.0
kung pwede po doon akong tumulong sa kanya.
06:11.0
Di ba kayo nagdalawang isip?
06:13.0
Alam nyo, ang MIAA, challenging yung trabaho,
06:19.0
Sabi nga nila, hindi masyadong mabait itong publiko pagdating po sa trabaho na to eh.
06:24.0
Medyo, super nag-isip po tayo ng matagal.
06:28.0
Pero kasi ayaw ko talaga ng misis ko na magtrabaho ako sa public.
06:35.0
Pero sabi naman ng ibang kaibigan ko,
06:38.0
not all employees or private citizens are given the opportunity to serve.
06:47.0
So, si Secretary naman, napakabait po kasi.
06:51.0
Parang hirap mag-say no, mag-tanggay sa kanya.
06:55.0
So sabi niya, tulungan mo naman ako.
06:58.0
So, alam nyo, talagang aviation ang expertise ko.
07:04.0
33 years ako sa airlines tapos sa airport.
07:09.0
So, nag-decide na rin akong tulungan siya.
07:11.0
Pero I never realized na medyo matindi ko talaga pala dito.
07:16.0
Pero ang maganda lang, kasi kakilala naman natin yung mga ibang taga-airlines.
07:21.0
So, mas madali akong makipag-usap sa kanila.
07:24.0
I know their pain points.
07:26.0
I know some of the issues that they wanted us to look into.
07:32.0
So, yun lang ang inuunan natin.
07:34.0
So, nakaka-ilang buwan na po ba kayo?
07:37.0
So far, alin ang pinakamahirap na part na itong trabaho na ito?
07:42.0
Yung mga hearings po sa Senado.
07:47.0
Kasi hindi po tayo sanay sa ganyan.
07:49.0
Kasi galing tayong private.
07:52.0
Yung trabaho po, madali lang.
07:54.0
Because we know exactly what are the things that we wanted to implement.
07:59.0
Tsaka sabi ko nga ako, nag-manage din naman tayo ng maliit na airport.
08:04.0
Maliit nga siya, pero it has all the same issues and concerns.
08:08.0
The same standards are required for any airport whether it's small or large.
08:14.0
Pero ano lang po dito, kasi may mga 20 agencies tayo sa NIA.
08:20.0
Immigration, OTS, Customs.
08:24.0
20 plus. Kasi meron pong Bureau of Plant Industry, DOH, Quarantine.
08:34.0
So, marami talaga. Kailangan mong i-coordinate lahat yun.
08:38.0
Sabi niyo, pinakamahirap na party yung mga hearings.
08:41.0
Bakit? Naririnig ba kayo doon?
08:43.0
Hindi ba? Hearing. Dapat pinakikinggan kayo.
08:46.0
Napapansin ko sa mga senador natin pag nangungambila, no offense sa mga senador at congressman,
08:51.0
natawag ngang congressional hearing pero ayaw nyo namang nakikinig.
08:55.0
Gusto nyo kayo lang ang pinakikinggan.
08:59.0
Hindi na kayo kasama doon. Aki na yun.
09:01.0
Dapat yata pagka-hearing, pakinggan mo yung pinatanong mo.
09:05.0
Hindi yung mag-uumpisa palang sumagot, babarahin yun na.
09:08.0
Magbago na kayo mga senador, lalo na yung mga mahilig mag-grandstanding.
09:13.0
Apuntahan natin yung organizational setup.
09:16.0
Kapag kapo merong isang problema dito sa naiya,
09:20.0
alimbawa yung immigration officer na nagahanap ng yearbook,
09:25.0
o kaya yung OTS personnel na nahuling nangungupit sa pasahero,
09:30.0
ang naisip ng tao, kasalanan ng general manager yan.
09:36.0
Educate nyo kami. Ano ba ang setup ng MIAA o ng airport na lang?
09:43.0
Siyempre bro, ang MIAA parang bahay yan. Maraming mga nakatira.
09:51.0
Yung mga agencies, they are also performing their own functions.
09:58.0
Hindi naman namin sila masabihan na ganito ang gawin nyo.
10:02.0
They have their own standards pero siyempre nakikipag-coordinate lang kami sa kanila.
10:07.0
Kanyari sa pag-determine ng peak hour.
10:12.0
So we give them the information na itong oras po nato, dito yung peak natin.
10:18.0
So mas maganda siguro pag yung immigration officers natin,
10:22.0
puno na yung lahat ng counters before the start of the peak.
10:27.0
So yun po yung mga coordination natin sa kanila.
10:29.0
Pero yung processing rate or the time that they spend processing per passenger, nasa kanila po yun.
10:38.0
Pero ang standard po kasi sa IATA, International Air Traffic Association,
10:43.0
meron tinatawag na ADRM yun, yung Airport Development Reference Manual.
10:49.0
Pag electronic gates ang gagamitin mo, between 1 to 5 minutes lang yan per passenger.
10:56.0
Pero pag traditional desk, 5 to 10 minutes.
11:00.0
Meron kasi tayong e-gates ngayon pero sa arrival lang.
11:06.0
Sa arrival lang pero wala ko sa departure.
11:09.0
In other countries, pati sa departure room meron.
11:13.0
Yun ang gusto namin ma-prioritize.
11:17.0
Tapos kausap naman namin...
11:19.0
Immigration po yun. Immigration yung pinag-usap.
11:21.0
Ang gate po na binabangay...
11:23.0
Yung manual, may counter ka mga kita, may immigration officer na tanong-tanong sa'yo.
11:28.0
Yung po yung pinag-uusapan natin. Hindi yung gate na pa.
11:31.0
Ang gate ng bahay natin.
11:33.0
So yung electronic gates ang tinatawag.
11:35.0
Kasi pipress mo lang yung passport mo.
11:41.0
Wala ka sa blacklist.
11:43.0
Eh dapat diridiretsyo.
11:45.0
Kasi may parang hit list din yan.
11:48.0
Pag may record ka, dapat hindi ka papadiretsyo.
11:52.0
Kung may record ka sa immigration or sa international police.
11:57.0
Pag may interpol.
12:01.0
So yun ang gusto sana natin mangyari.
12:03.0
Kasi mas mabilis yung proseso.
12:06.0
Mas maraming pasahero ang nakahandal natin.
12:09.0
Tulad nun, immigration.
12:12.0
Kung may sablay po yung immigration,
12:14.0
Paano niyo po ipapaliwanag sa publiko?
12:17.0
Boss, hindi ko kasalanan yan.
12:19.0
Boss, hindi namin sagutin yan.
12:21.0
Yung immigration yan, pinatitira lang namin siya dito sa bahay namin.
12:25.0
Mahirap din po kasi magsabi na hindi sa amin yan.
12:28.0
Kasi lahat po sila dito nakatira sa Nahia.
12:32.0
Siguro mas maganda, maintindihan lang ng mga riding public natin
12:37.0
na each agency, they have their own standards.
12:41.0
Ang ano lang namin is we coordinate with them, we give them the information
12:46.0
so that they can make an informed deployment of people,
12:51.0
yung number of people na ilalagay nila, tsaka yung counters.
12:56.0
Medyo famous yung Terminal 3 for the past few months.
13:01.0
Kasi talagang nag-surge yung international travel.
13:05.0
Sabi ko nga sa inyo bago tayo nag-start ang program,
13:10.0
nung 2021, 7 million lang yung pasayero natin.
13:14.0
Sa lahat ng terminals to?
13:15.0
Sa lahat ng terminals to.
13:17.0
2022, nag-31.8 million tayo.
13:21.0
So 300% increase.
13:23.0
Pero nung 2019, 48 million tayo.
13:28.0
Pero ngayon ang nangyayari, yung domestic, 113% na compared to 2019.
13:35.0
Yung pre-pandemic?
13:37.0
Sobrang dami talagang bumibyahe.
13:40.0
Tapos yung international, kasi China nag-open lang lately.
13:45.0
Yung Japan, nung October lang.
13:47.0
Yes, yung Hong Kong.
13:51.0
Pero lately lang yun.
13:52.0
So the first two months of 2023, nasa 93% na tayo versus pre-pandemic.
13:59.0
So talagang, boss, talagang ang taas.
14:04.0
Ito nga yung revenge travel.
14:06.0
Revenge travel, pent-up demand.
14:09.0
Talagang yung mga tao, tatong taon hindi nakabiyahe.
14:14.0
Bago lang po natin puntahan ng gusto yung mga detalye ng mga pagdamin na bumibyahe,
14:20.0
ayoko muna iwanan yung 28 agencies.
14:23.0
Nagbulat ako dun.
14:24.0
20 plus agencies.
14:26.0
20 plus agencies.
14:28.0
Ang nakatira dito sa inyo, actually yung ka-up nga.
14:33.0
Yung ka-up, akala ng tao, yung ka-up ay nasa ilalim ng umiyaan.
14:39.0
Although, ang nanay nyo ay DOTR.
14:43.0
Ibang attached agency siya.
14:45.0
Ibang agency po siya.
14:46.0
Kasi ang ka-up, siya ang nagmamanage ng airspace natin.
14:50.0
Kaya nung famous January 1.
14:52.0
Buong Philippine airspace po yun.
14:55.0
Hindi hindi na-IA.
14:56.0
Kaya medyo na-tag na it's a na-IA fiasco.
15:00.0
Kasi malapit lang kasi sa amin yung CNS-ATM tower.
15:05.0
But it affected the whole Philippine airspace.
15:08.0
Pero lahat po ng airports affected.
15:14.0
Mga 86% kasi ng lahat ng bumibyahe sa buong Pilipinas,
15:18.0
dito sa na-IA dumadaan.
15:20.0
Ang nag-originate.
15:23.0
Kaya mahirap pong sabihin na hindi kami yun.
15:27.0
Kasi we're part of one DOTR.
15:30.0
Kasi naman kami hindi nagsisisihan.
15:33.0
Nagtutulungan lang po kami.
15:35.0
Kahit na ibang agencies po yun.
15:38.0
Pero kasama siya ng DOTR.
15:40.0
Kasi yun po ang ni Secretary Bautista.
15:43.0
Magtulungan na lang tayo.
15:45.0
Okay po yung pagtutulungan.
15:46.0
Pero kayo po ang general manager.
15:50.0
Kayo may ari ng bahay.
15:52.0
Kung bagay, kayo may ari ng bahay.
15:54.0
Hindi niyo po pwedeng impose sa kanila.
15:56.0
May kanyang-kanyang regulasyon yan.
15:58.0
Sabihin nyo sa Bureau of Immigration,
16:02.0
dagdagan nyo naman ang tao nyo.
16:07.0
Ang bira naman kayo.
16:08.0
Dagdagan nyo naman ang tao nyo.
16:10.0
Pumili naman kayo ng matutino.
16:12.0
Hindi nyo ba pwedeng gawin nyo?
16:14.0
Ginagawa mo natin.
16:15.0
Kausapin natin si Commissioner Tanzingco sa Immigration.
16:19.0
Si Yusef Mawaplaska ng OTS.
16:22.0
May meetings po kami sa kanila.
16:24.0
In fact the other day, kakamit lang namin ni Commissioner Tanzingco...
16:27.0
... kasi magdadagdag siya ng mga tao dito.
16:30.0
Even from the office of the Commissioner.
16:33.0
Bilalagay niya para dito sa Semana Santa...
16:36.0
... kasi alam nila na talagang tataas yung biyahe.
16:39.0
Yung mga gano'n, lay-out, working hours...
16:44.0
... meron tayong tinatawag na admin order na inisyo ni President GMA at the time...
16:50.0
... na all government agencies operating at naiya dapat nagre-report po sa amin.
16:57.0
So may gagawin sila na hindi nyo alam?
16:59.0
Oko. Except yung kanilang standards ng paggawa nila ng trabaho.
17:06.0
And we cannot also discipline their people.
17:09.0
Pag may mga problema...
17:11.0
Ang specific nga, yung nagnakaw sa pasahero.
17:14.0
Hindi ko kami ang magdi-discipline ng tao nila. Sila po mismo.
17:19.0
Hindi nyo pwedeng sabihin na Yusek Aplasca ba yun?
17:27.0
Bablacklist na kita dito pagka may isa kapang tao na nagnakaw sa pasahero.
17:32.0
Medyo mahirap po yun.
17:35.0
Pero kasi in naiya alone, they have 1,200 screeners.
17:40.0
Pero ang alam ko, mga 300 po doon, nag-reshuffle na po sila.
17:46.0
Nilipat na po sa ibang lugar yung ibang screeners dito.
17:51.0
Gumawa ko sila ng cleansing program para ma-improve naman yung servisyo dito sa naiya.
18:01.0
Ngayon pong Semana Santa, gano'ng karaming pasahero ang inaasahan yung dadaan sa ating termina?
18:08.0
Medyo based on our projections.
18:12.0
Kasi ngayon, nag-a-average tayo between 118,000 to 125,000 passengers a day.
18:19.0
So ang projection po namin, between 120,000 to about 135,000 a day.
18:25.0
So mahigit isang milyon sa isang lingka?
18:28.0
Mga 1.2 to 1.3 milyon.
18:31.0
E ready ba kayo doon?
18:33.0
Medyo ready naman po.
18:35.0
Talagang pinaghandaan po namin yan.
18:38.0
Kasi sa MIAA po, aside from the different government agencies, airlines ang pinakamalaking customers namin.
18:49.0
We have 3 to 4 major local carriers.
18:53.0
Tapos meron po tayong tinatawag na foreign carriers.
18:56.0
We have 40 plus foreign carriers, international airlines.
19:01.0
So sila po yung mga nag-ooperate ng flights people.
19:04.0
So meron po silang tinatawag na ground handlers.
19:07.0
Yung above the wing, saka below the wing.
19:10.0
Ang ibig lang sabihin noon, yung above the wing, yun yung mga nag-check-in.
19:15.0
Tapos yung below the wing naman, yun yung mga nag-drive ng mga maleta para ilagay sa...
19:22.0
So yun po ang sabi namin sa kanila na huwag muna tayong mag-vacation.
19:27.0
Tsaka maglagay sila ng konting allowance.
19:32.0
So yung ibang airlines, dun sa mga probinsya na medyo konti lang yung flights,
19:38.0
dinadala na nila dito sa Manila.
19:41.0
Kasi alam nila na dito talagang bakbakan.
19:44.0
So lahat ng nagpribadong kumpanya, government agencies, mga empleyado nila, bawal mag-vacation ngayon?
19:55.0
Ine-encourage lang po namin.
19:56.0
Hindi namin winamandato kasi wala naman po kaming karapatang magmandato.
20:01.0
But we encourage them to make sure that they have enough manpower.
20:07.0
Kasi minsan din, yung mga employees nila gusto rin mag-vacation.
20:12.0
Okay, balikan po natin ngayon yung mga may problema.
20:18.0
Ano ang naramdaman nyo nung nakita nyo na may nanakawang pasahero...
20:28.0
...na ang nagnanakaw, may video kasi kaya nakita.
20:33.0
Empleyado din ang gobyerno na nandun siya pang mamahay ninyo.
20:37.0
Medyo nakakapanggigil talaga.
20:42.0
Because for me it's really very embarrassing.
20:46.0
Masakit man kong aminin pero nakakahiya ko talaga.
20:52.0
And we don't condone those types of employees kasi it's very embarrassing to the country.
21:01.0
It's not good as an image. Parang worst airport or we have a lot of thieves in our country.
21:14.0
Kaya nag-usap naman kami.
21:16.0
Sabi ko nga kay Yusek Mau, pwede ba sa akin na lang yung mga screeners nyo?
21:23.0
Kasi isa-ibang setup po kasi, it's really the airport operator that does the screening.
21:30.0
And then yung OTS ang mag-re-regulate.
21:34.0
So pinag-uusapan naman namin ngayon.
21:36.0
Bago yun, bagong information yun.
21:40.0
Kung gusto nyo, kayo na lang ang mga siwa ng screening.
21:45.0
Yung mga tao sa inyo na lang. OTS na lang mag-re-regulate.
21:49.0
Kasi pinag-usapan, actually napag-usapan na namin yun even before it happened.
21:54.0
So hindi pa lang na-ano, kasi meron mga regulasyon, laws.
22:02.0
Pero na-try na ako ng na-EIA yun dati.
22:04.0
Anong status nung request nyo na parang inaagaw nyo na yung responsibilidad na yan?
22:10.0
Sino ba may gusto na responsibilidad?
22:12.0
Actually, mas gusto ko na kung ako man ang sisisihin, ako yung may responsible.
22:19.0
If you will tell me na I'm responsible, I'm willing to take responsibility.
22:26.0
Ang ano lang mo, kasi we also provide funds to OTS.
22:32.0
Kasi 15 pesos of the domestic terminal fee, napupunta po sa OTS yun.
22:38.0
60 pesos international terminal fee, napupunta po sa kanila.
22:44.0
So that's about P700 million a year.
22:47.0
So sabi ko, baka mas maganda na some of those funds I can use to finance the expense for the manpower of the OTS.
22:59.0
Kasi medyo kawawa rin po sila sa totoo lang.
23:02.0
Pero kung sakali na magkatuluyan na yan, by the way, ano na status ng pinag-uusapan na yan?
23:08.0
Pinag-uusapan na yun na yun kung paano ko yung magiging setup.
23:13.0
Pero hindi pa ako na-finalize.
23:20.0
Nasa lamesa pa rin.
23:22.0
Pero kung saka-sakali po, itong mga existing na empleyado ng OTS, mga screeners, kung mapagbibigyan kayo, isa sa ilalim lang sa MIAA, kayo na magiging tatay nila, ganun?
23:36.0
Isa po yan sa mga pinag-uusapan.
23:41.0
Marami mo kasing option.
23:44.0
Sa ibang countries po kasi, like sa San Francisco, yung screening is done by a private company.
23:52.0
But their uniforms are the same as the USTSA employees.
23:57.0
Pero they undergo very strict standards in terms of vetting.
24:03.0
Number two, yung training.
24:05.0
Sa atin po dito parang 2-3 weeks lang yung training.
24:09.0
So yun ang kailangan nun natin.
24:14.0
Yung sweldo ng mga tao.
24:16.0
Hindi naman natin ginag-justify pero natutokso.
24:21.0
Yan po ang isa na tingin namin pag nandito sila sa amin, medyo mas mataas naman ng konti yung pasweldo natin.
24:30.0
Pero considering the amount that you give to OTS, di ba ang dami na nilang freedom doon para ka-delay?
24:40.0
They also handle all the different transport security.
24:47.0
So hindi lang po airport ang trabaho nila.
24:52.0
Pati po sa PPA, sa mga bus terminals.
24:56.0
Kasama rin po yun kasi transport security po yun.
25:00.0
Pero isa lang po yun sa mga examples na pwedeng tingnan.
25:05.0
Because it was done before.
25:07.0
Kaya lang binalik ng MIAA, ulit sa OTS.
25:11.0
Anong kailangan dyan? Administrative order lang?
25:15.0
Or pagbabago ng...
25:17.0
Hindi na kailangan ng bagong batas yan?
25:19.0
Isa rin yan sa pinag-uusapan nila kung ano talaga.
25:22.0
Kasi ang OTS parang executive order lang siya.
25:25.0
Hindi talaga siya batas.
25:26.0
So yun ang isa sa pinag-aaralan ng mga abogadong ng DOTR.
25:33.0
Talagang nalagay sa mapa na naman ng Pilipinas.
25:37.0
Yung ginawa po nung immigration officer
25:41.0
na hinanapan ng yearbook.
25:44.0
E, na-check po ka naman ha.
25:46.0
Gumastos pa ng extra yung tao.
25:49.0
Nung napanood niyo yung balita na yun,
25:51.0
anong naging reaction niyo?
25:54.0
Medyo nashock lang po ako.
26:00.0
Pati ganoon yung level of questioning.
26:03.0
Kasi ang alam ko sa immigration,
26:06.0
pag hindi nagmamatch yung...
26:10.0
Parang kumbaga may checklist yun sa documentation.
26:16.0
Pag secondary, kumbaga may secondary interview ka,
26:22.0
kumbaga meron silang hinala.
26:25.0
Yung purpose mo of traveling is different from your plan.
26:31.0
Kung talagang ano yung intention.
26:33.0
Baka magtatabaho sa iba,
26:35.0
or baka nire-recruit ka ng...
26:37.0
Yan nga yung human smuggling.
26:41.0
Pero kung totoo man yun,
26:43.0
medyo ang tingin namin,
26:47.0
hindi naman dapat ganoon yung mga tanong.
26:51.0
Kasi you can ask for other things,
26:54.0
like kanan kayo babalik?
26:56.0
May ticket ba kayo pabalik?
26:58.0
Kasi like sa Amerika,
26:59.0
di ba pag na-interview tayo sa immigration,
27:02.0
di ba kinakabahan dino tayo?
27:04.0
Actually lahat tayo eh.
27:05.0
Pag isip-isip mo,
27:07.0
papasok ka na lang eh.
27:09.0
Papasok ka, di ba?
27:10.0
Ang unang reaction mo,
27:11.0
ano pa kaya yung pwedeng itanong?
27:13.0
Kaya normally yung mga Pinoy,
27:15.0
if it's their first time to go to the States,
27:18.0
mayroon pang brown envelope,
27:20.0
may bank records pa yan.
27:24.0
It's really to prove to the immigration officer
27:27.0
that you have ties,
27:29.0
that you're going back.
27:31.0
Yun lang naman siguro yung...
27:33.0
Economic ties na sinasabi nila.
27:37.0
parang ipakita mo lang sa officer na
27:41.0
you're not going there as a worker.
27:45.0
Okay, hindi ka mag-TTNT.
27:48.0
Pero siyempre may konting kaba din.
27:51.0
Pero pag totoo naman talaga
27:55.0
ang plano mo na mag-vacation ka.
27:57.0
Tsaka marami na kasi ngayon
27:59.0
yung mga Pilipinos
28:01.0
na they want to travel alone.
28:04.0
Yung mga parang gusto nila
28:06.0
na may single sila.
28:11.0
lalo na sa mga babae.
28:13.0
Kaya yun ang maraming siguro natatanong.
28:16.0
Kasi pupunta ka ba talaga doon
28:18.0
para mag-vacation?
28:21.0
Iba yung pakay mo.
28:24.0
more than 30 years na kayo sa aviation,
28:26.0
na encounter nyo na lahat ng ito eh.
28:29.0
Pero anong nakita nyong dahilan?
28:32.0
Ba't to ginagawa ng immigration officer?
28:34.0
Di ba out of this world questions na yun eh?
28:38.0
I cannot really answer for the person
28:42.0
who asked those questions
28:44.0
to the passenger.
28:49.0
he or she was just trying to probe
28:52.0
ano pa yung pwede niyang matanong
28:55.0
to confirm na valid ba yung
28:58.0
purpose ng travel.
29:00.0
Pero pag kumpleto naman yung documentation,
29:04.0
may return ticket ka naman,
29:06.0
you can show some bank accounts
29:11.0
basta hindi lang nag-bridge ng data privacy.
29:15.0
kasi di ba bawal nga mag-request
29:19.0
ng bank statement,
29:21.0
hindi naman na kailangan.
29:24.0
Pero yung iba kasi,
29:25.0
it's really to show na,
29:27.0
yung iba rin naman is,
29:29.0
they have to balance
29:31.0
between their mission
29:33.0
as an immigration officer
29:35.0
to stop any human trafficking
29:38.0
and the constitutional right
29:41.0
of the person to travel.
29:43.0
Balansi o ang kailangan doon?
29:45.0
Actually, ito nga yung napansin ko
29:47.0
sa mga immigration officers,
29:49.0
kahit pa paano nagkaroon tayong chance
29:51.0
ang bumiay sa ibang lugar.
29:53.0
Mababait pa nga yung immigration officers
29:55.0
natin dito sa totoo lang.
29:57.0
Pagka napadpad ka,
29:59.0
nabanggit ko kanina yung US,
30:01.0
napunta ka ng Japan,
30:03.0
napunta ka ng Singapore,
30:05.0
e parang may kasalanan ka,
30:07.0
kapagka inusisa ka
30:09.0
sa immigration officer.
30:11.0
Kaya lang, kaya ako tinatanong sa inyo,
30:13.0
ba't kaya ginawa niya yun?
30:15.0
Well, on top of siguro
30:17.0
yung kanyang regular function,
30:19.0
may mga nagpa-power trip na din dyan
30:21.0
sa mga immigration officers.
30:23.0
Hindi po natin masasabi yan.
30:25.0
Hindi ko alam kasi
30:29.0
bakit may secondary interview
30:39.0
na napuntahan natin,
30:41.0
yung immigration,
30:43.0
talagang bawal talaga yung
30:45.0
cameras, cellphones
30:47.0
have to be off, kasi
30:51.0
napikturan din sila.
30:53.0
Kasi pag may in-offload sila,
30:55.0
siyempre, it's also a risk to the
30:59.0
immigration officer.
31:01.0
So, I'm sure this particular
31:05.0
has already reached the top levels
31:09.0
Nagkita ko kami ni
31:11.0
Commissioner Tan Sinko nung isang araw
31:13.0
nung nag-open ho yung Catay Pacific Lounge.
31:15.0
Kasi umalik na nga ako yung ano.
31:17.0
Nagkita kami doon. Sabi ko,
31:19.0
Sir, kagagaling ko, sabi niya, dala mo ba
31:25.0
katawaan na lang e.
31:27.0
Naging meme pa nga sa mga
31:33.0
some of the officers
31:35.0
because of this incident will also
31:41.0
Kailangan lang balance e.
31:43.0
We're not asking them to
31:49.0
because of the incident
31:51.0
na hindi na nila gagawin
31:53.0
dapat na kailangan nilang gawin.
31:55.0
I think it's just a matter of
31:57.0
striking a good balance between
31:59.0
the person's right to travel
32:01.0
and their mission.
32:03.0
Tapos dapat din natin
32:05.0
i-emphasize siguro sa punto ng
32:07.0
usapan natin ng GM
32:09.0
na marami dyan magagaling,
32:11.0
magagalang, tapos
32:15.0
na ginagawa lang talaga na yung trabaho.
32:17.0
May kwan talaga e.
32:19.0
Pag may sumablay na kasama mo,
32:27.0
organization po, hindi huwag natin
32:31.0
meron talagang minsan
32:33.0
bad eggs. Siyempre
32:35.0
sa isang organization
32:37.0
like immigration, hindi naman po
32:39.0
pang kalahatan na may mga
32:41.0
honest at mababait po
32:43.0
yung mga taga-immigration.
32:45.0
Puntahan po naman natin yung
32:47.0
reassignment ninyo ng mga terminals
32:49.0
natin. Ba't ka ba ginugulo?
32:55.0
Meron po tayong apat na terminals.
32:59.0
pure domestic, which is terminal 4.
33:01.0
Isang pure international, which is
33:03.0
terminal 1. Tapos yung
33:05.0
2 and 3 po, combined domestic
33:07.0
and international.
33:09.0
Lahat po to, ang design
33:11.0
capacity niya, 32 million
33:13.0
passengers annually lang.
33:15.0
Eh, na-reach na po natin yun
33:17.0
noong 2022. Yes. Kung yun,
33:19.0
napandemic pa. Noong 2022,
33:25.0
Eh, noong 2019, nasa
33:29.0
So, ang ginagawa lang po namin ngayon
33:31.0
is, binabalance po
33:33.0
namin yung capacity
33:35.0
ng mga terminals.
33:41.0
ginamit po niya ni Paul na
33:43.0
integrated, international
33:45.0
and domestic. But it was
33:47.0
really designed for all domestic.
33:53.0
po niya, is all domestic.
33:55.0
Ibig sabihin, wala ka dapat makikita
33:57.0
yung immigration counter doon.
33:59.0
Pag nakita niya, pag galing
34:03.0
dalawa o tatlong aeroplanong sabay-sabay
34:05.0
ng ala 5 ng umaga,
34:07.0
nasa hagdanan po kayo
34:09.0
ng pila. Kasi it was really
34:11.0
never designed for
34:13.0
handling international
34:15.0
flights. So, ang ginawa po natin,
34:17.0
kinausap po natin ng Paul,
34:19.0
and there were attempts in the past
34:21.0
to transfer Paul to other
34:23.0
the international flights
34:25.0
to other terminals. Medyo
34:27.0
hindi po nangyari. Pero ngayon
34:29.0
at least po, na-convince po
34:31.0
natin ng Paul para
34:33.0
magkaroon po ng all domestic
34:35.0
dito. Ano po yung
34:37.0
mga advantages nun? Number one,
34:39.0
we're going to increase the capacity
34:41.0
of terminal 2 by 25%.
34:43.0
Anong ibig sabihin
34:45.0
yun in actual numbers? From 7.5
34:47.0
million, magiging 10 to 11 million
34:49.0
passengers ang kaya nating
34:51.0
i-handle. Kasi, domestic
34:53.0
section. Kasi alam nyo, yung
34:55.0
pag ha-handle kasi ng flights,
34:57.0
pag wala hong delays,
34:59.0
mas marami kayong
35:01.0
maha-handle. Kasi,
35:03.0
pag alis nito, mayroon
35:07.0
pasero. Pero pag may delays po,
35:09.0
eh doon yung makikita na
35:11.0
punong-puno. Kasi yung iba nakaupo
35:15.0
Kaya ang ginawa po natin dyan,
35:21.0
capacity ng Terminal 2,
35:25.0
ho tayo ng PAL International
35:27.0
sa Terminal 1. So,
35:31.0
lahat po ng international flights
35:33.0
ng PAL sa Terminal 2, lilipat na ho sa
35:35.0
Terminal 1. So, yan
35:39.0
Ano pong advantage nun?
35:41.0
May 150 immigration
35:43.0
officers po sa Terminal 2.
35:45.0
Tsaka yung mga quarantine.
35:47.0
So, malilipat na natin.
35:49.0
Hindi mo na siya kailangan sa Terminal 2.
35:51.0
Hindi mo na siya kailangan sa Terminal 2.
35:53.0
Malilipat natin siya ngayon sa
35:55.0
Terminal 3, tsaka sa Terminal 1.
35:59.0
marami na kong immigration officers
36:03.0
ma-ibsan po yung queue.
36:05.0
Magbubuksan mo yung, makapagbubukas ka
36:07.0
ng mga bagong counters.
36:09.0
Which is exactly what we are
36:11.0
proposing, especially in Terminal 3.
36:13.0
So, magpapagawa ho kami
36:15.0
ng bagong immigration lanes.
36:17.0
Especially for OFWs,
36:23.0
APEC, tsaka diplomats.
36:25.0
Para doon ho sila.
36:27.0
Tapos dito naman ho sa
36:29.0
yung current immigration natin,
36:31.0
puro regular processing.
36:35.0
isa pang initiative po natin,
36:37.0
babalik na rin po natin.
36:39.0
Ano pong ibig sabihin?
36:43.0
Terminal 3 ngayon, pag international
36:45.0
ka, nauunang immigration,
36:49.0
Di ba? Lapid rin po yun sa...
36:53.0
ang gagawin natin, yung security
36:55.0
ng domestic, tsaka security
36:57.0
ng international, i-cocombine na natin.
37:01.0
optimize the use of OTS
37:03.0
people and the number of
37:07.0
Kasi minsan ho, sa
37:09.0
domestic, paggabi na, wala
37:13.0
Pero yun ho ang peak ng
37:15.0
international. Pero
37:17.0
nakaasayang ka ng tao doon.
37:19.0
Pero wala naman silang...
37:21.0
Asayang yung tao.
37:23.0
And what we wanted is to make sure
37:25.0
na yung standards natin,
37:27.0
whether you fly domestic or international
37:29.0
is the same. Pareho.
37:31.0
So, sa ibang airports po
37:33.0
na domestic tsaka
37:35.0
international combine,
37:37.0
pagkatapos mo ng security, kakanan ka lang
37:39.0
papuntang domestic.
37:41.0
Pagkatapos mo naman ng...
37:43.0
Kung international ka, didiretsyo ka lang.
37:45.0
Tapos may area po doon
37:47.0
na pwede pa nating
37:49.0
dagdagan yung counters sa Terminal 3.
37:55.0
we increase the number of counters.
37:57.0
Tapos sabi ko nga sa inyo kanina,
37:59.0
sa Terminal 3 po,
38:01.0
two-man counters lang sya.
38:03.0
Ang ngayon, ano ang plano nyo?
38:05.0
Yung four-man counter. Kasi sa Terminal 1
38:07.0
tsaka sa Terminal 3, per counter,
38:09.0
apat na immigration officers.
38:11.0
So, by doing that,
38:13.0
matudoble natin kaagad
38:17.0
Oo, to 58 counters.
38:19.0
So, yun po ang...
38:21.0
Kaya lang, medyo,
38:23.0
may mga kable pa yan.
38:25.0
So, yun ang ginagawa namin ngayon.
38:31.0
Kaya medyo, sabihin nyo,
38:35.0
The whole idea, bottom line,
38:37.0
is we wanted to increase the number of counters.
38:43.0
para sa mga OFWs natin.
38:45.0
Kasi yun po ang gusto
38:49.0
na special po sila.
38:51.0
So, may lanes po tayo.
38:53.0
Mabilis yan para sa OFW.
38:55.0
GM, paano po yung domestic
38:59.0
Hanggang kailan po sila dun sa Terminal 3?
39:01.0
Dun muna sila ngayon
39:03.0
kasi yung Terminal 2 naman,
39:05.0
pag sinapak natin...
39:07.0
Punong-puno naman.
39:09.0
Because Cebu Pacific has more than 50%
39:11.0
of the total domestic market share.
39:15.0
Kaya po, sa Terminal 3 po,
39:17.0
kunyari, we are handling
39:19.0
120,000 passengers a day.
39:21.0
Mga 60,000 passengers
39:23.0
are handled in Terminal 3.
39:27.0
Ganun kadami. So, hindi mo pala talaga sila...
39:29.0
Hindi namin mapalipat
39:33.0
ang Cebu Pacific until
39:35.0
makapag-extend kami
39:41.0
Iklaruhin nyo nga,
39:43.0
yung umpisa, yung iniisip ko
39:47.0
kababayan natin, yung Terminal 2,
39:49.0
ang may-ari pa...
39:51.0
Kasi nung kinu-kuwento nyo yan na domestic,
39:55.0
dadalhin yung domestic niya sa Terminal 2.
39:57.0
So, hindi pala pala may-ari na
39:59.0
hindi yung Terminal 2?
40:01.0
Lesi lang po ang Philippine Airlines
40:05.0
Para lang siyang akala ng lahat.
40:07.0
Kasi nga, parang naging exclusive
40:09.0
yung paggamit niya ng Terminal 2.
40:11.0
Pero, nag-release lang po.
40:13.0
MIAA po ang may-ari.
40:15.0
Yung Terminal 3, hindi rin
40:17.0
Cebu Pacific may-ari na?
40:21.0
Mia din ang may-ari
40:25.0
Pinag-anohan niya
40:29.0
Kaya nag-release po ang
40:39.0
i-require niyo na lahat ng airline companies
40:41.0
na pag nagbenta sila
40:43.0
ng ticket eh, isama na talaga
40:45.0
yung travel tax para
40:47.0
wala ng ibang counter may nakaharap
40:49.0
ang travel tax counter doon?
40:51.0
Naku, Katoneng. Tamang-tamang
40:53.0
po yung tanong niya. Kasi pinag-uusapan
40:55.0
din po namin sa Department of Tourism
40:59.0
ma-reduce yung number
41:01.0
of queuing sa MIAA.
41:05.0
Yung first one na ginawa natin is
41:07.0
tinanggalin natin yung checkpoints.
41:15.0
Tapos, pagdatingin nyo sa terminal,
41:17.0
diba dati meron kang initial
41:21.0
Yung buong mundo po.
41:23.0
Kaya Singapore, diba?
41:25.0
Talagang hindi ka naman
41:27.0
chine-check para pumasok sa terminal.
41:29.0
So tinanggal na rin po natin noon.
41:33.0
kasi ang ginagawa po
41:35.0
kasi ngayon ng MIAA
41:37.0
it's really how to make it
41:39.0
seamless for the passenger to
41:43.0
Yung experience niya
41:45.0
from the time na pupunta
41:47.0
siya ng terminal hanggang
41:51.0
travel tax, pinag-usapan noon namin
41:53.0
ng Department of Tourism
41:55.0
kung paano ma-incorporate
41:59.0
Kagaya po ng terminal fee.
42:03.0
dati ang terminal fee,
42:07.0
So ngayon, imagine nyo,
42:09.0
pagkatapos mo mag-check-in,
42:11.0
tas hindi ka pa bayad ng travel tax,
42:15.0
travel tax counter.
42:17.0
Parang isyaran mo na,
42:19.0
pamali ka para kukunin mo yung boarding pass.
42:23.0
Number one, sa ibang airports po,
42:25.0
wala kong travel tax.
42:31.0
85% of the passengers
42:33.0
are paying travel taxes.
42:37.0
So mga 15% to 20%
42:43.0
Tsaka yung mga Muslims going on
42:47.0
Tsaka yung mga sports contestants.
42:51.0
tancha namin, mga 15%
42:55.0
of departing international passengers
42:57.0
ang talagang kailangan,
43:01.0
So ang sabi namin sa Department of Tourism,
43:03.0
baka mas maganda man,
43:05.0
ipag-co-collect na lang
43:09.0
tapos didiretso na yung mga airlines
43:11.0
pagbayad sa tieza.
43:13.0
Yung tieza kasi ang bayaran yan.
43:15.0
So yun po ang minungkahingan.
43:17.0
Kailan po ba ma-implement yan?
43:21.0
hindi naman sa ayokong makita yung mga empleyado ng tieza
43:25.0
gahassle, sobrang gahassle.
43:27.0
Gahassle po talaga, tapos yung iba,
43:29.0
although, yung tieza naman po,
43:31.0
talagang they also
43:35.0
for some to pay online.
43:37.0
In fact, kami naman po,
43:39.0
ang ginawa namin sa MIA,
43:41.0
sa terminal 3, dati sa
43:43.0
government center, nilipat naman namin
43:45.0
sila sa mga counters.
43:47.0
Diba may mga islands?
43:49.0
Dun sa dulo ng island,
43:51.0
nilagay po namin lahat ng travel tax counters.
43:53.0
Para hindi naman po malayo.
43:57.0
the best solution is
43:59.0
i-incorporate na lang.
44:01.0
Pwede ba i-require yun sa mga
44:03.0
airline companies na
44:05.0
isama nila talaga sa tieza?
44:07.0
Sa tieza po at sa Department of Tourism.
44:09.0
Ang makakasagot niyan.
44:11.0
Kasi ang airlines naman
44:13.0
are willing to do it.
44:21.0
Kinolekta ng airline, hindi naman binabayad sa tieza kagad.
44:23.0
Kinapatulog pa yung pera.
44:25.0
Kasi sa terminal fees po,
44:27.0
ang usapan po namin,
44:31.0
dapat maghimit po sila.
44:33.0
And if they don't pay,
44:35.0
may interest po yun,
44:39.0
So napakadali, usapan lang yan. Handshake lang yan eh.
44:41.0
Ginawa po natin yan
44:45.0
Nasa airline pa po ako.
44:47.0
Kami po ang nag-promulgate.
44:49.0
Kasama po lahat ng
44:51.0
airlines na i-incorporate
44:53.0
na yung terminal fee.
44:55.0
Or tinatawag na passenger service
44:57.0
charge. Kaya pag bumili po
44:59.0
kayo ng ticket, may nakita po
45:05.0
may i-incorporate na po yun.
45:07.0
So dream at wish po namin yun
45:09.0
na pati yung travel tax po.
45:13.0
pag narequire mo yung
45:17.0
i-incorporate na.
45:19.0
Kasi nasa website naman yan eh.
45:21.0
I-click mo lang eh.
45:23.0
Kung travel tax ka or hindi.
45:29.0
travel website na po ang nagsabi
45:31.0
ang naiyaang worst
45:33.0
airport. Nung nakaraan, nakalpas na tayo
45:35.0
dyan eh. Ngayon, worst airport na naman.
45:39.0
ninyo? Anong plano ninyong gawin?
45:41.0
Parang matanggal naman tayo dun sa gano'ng
45:43.0
kategorya? Actually, it's
45:45.0
really a challenge for us.
45:53.0
as a challenge for us.
45:55.0
Ang ano ho, marami
45:57.0
po kasing different categories eh.
46:01.0
customer satisfaction, ratings,
46:03.0
etc. So ang ginagawa natin dyan,
46:05.0
number one, is yung
46:07.0
pag-reduce ng processing points.
46:09.0
Kaya nga ho, tinanggal na natin
46:11.0
yung initial security screening.
46:13.0
At least we're already at par
46:15.0
with the other airports.
46:17.0
Ito lang ho, yung sa travel tax.
46:19.0
And then, third po,
46:23.0
towards full digitalization.
46:27.0
next month po, mag-i-issue na kami
46:29.0
ng terms of reference para
46:31.0
meron na tayong tinatawag na self-service
46:33.0
kiosks, self-service
46:35.0
backdrop. So hindi nyo
46:37.0
na ho, kailangan ng check-in agent
46:39.0
para maka-check-in po.
46:41.0
So gagawin po natin yan
46:43.0
for the next 12 months.
46:45.0
Yun po ang pa-projectin natin.
46:47.0
And we will require all the
46:49.0
airlines to subscribe
46:51.0
to this. Kasi that's the
46:53.0
only way for us to also increase
46:55.0
the processing rate and
46:57.0
increase our handling capacity without
46:59.0
going through a massive
47:01.0
physical infrastructure improvement.
47:05.0
ang experience po kasi ng
47:07.0
pasahero starts from the
47:09.0
time that they go to the terminal
47:13.0
the terminal. Diba?
47:15.0
The whole passenger
47:17.0
journey. So yun po
47:19.0
ang tinitina namin ngayon. So yung
47:21.0
mga transportation, going to
47:23.0
the airport and transportation outside
47:25.0
exiting the airport.
47:29.0
namin yun. Number three po
47:31.0
as I said, yung digitization.
47:33.0
Two phases po yun.
47:35.0
Yung passenger processing.
47:37.0
Third po yun, biometrics.
47:43.0
at least yung vision namin.
47:45.0
The first employee of the airline
47:47.0
that you're going to see is the cabin crew.
47:53.0
As in, walang human intervention
47:57.0
Pati immigration.
47:59.0
Kasi self-service, yung
48:03.0
instead of showing your ticket and your
48:05.0
boarding pass every time, you
48:07.0
enroll your biometrics.
48:11.0
I-SCA na lang, yun ang
48:13.0
pagpasok mo. Pati
48:15.0
pagboard mo. So yun po
48:17.0
ang balak namin in the next 12
48:19.0
to 18 months po. Ulitin ko lang
48:21.0
yung balak na to ba
48:27.0
one year? Hindi. Between
48:29.0
phases po yun. Phase one natin.
48:31.0
Yung self-service, check-in.
48:33.0
Yung kiosk po. Parang
48:37.0
boarding pass nyo. Instead nung ipila
48:39.0
kayo dun sa... Iprint na lang yun.
48:41.0
Iprint na lang yun. Or you can even print your
48:45.0
at home. Yes. Tapos
48:47.0
yung next nun is bag drop.
48:49.0
Kasi medyo mahili ko
48:51.0
talaga mga Pinoy na magdala
48:55.0
kaya ka naman pupunta
48:57.0
ng counter kasi mag-check-in ka ng
48:59.0
bag. But if you have a self-service
49:01.0
bag drop, ikaw na mismo ang
49:03.0
mag-check ng bag po.
49:05.0
Bakit to ginagawa na sa ibang mga airports
49:07.0
sa buong mundo? Tayo na
49:09.0
lang ang napag-iiwanan. May pambayad
49:11.0
naman tayo. May panggasos naman tayo dyan,
49:13.0
di ba? Kaya nga po ang ginagawa
49:15.0
natin ngayon, kinokolekta po
49:17.0
natin lahat po ng mga may utang
49:23.0
maganda na po. May utang ba kami sa inyo?
49:25.0
Mga katunyings? Wala naman.
49:29.0
Ipapatsikro. Singilin niyo lahat ha.
49:31.0
May utang kami sa inyo. Singilin
49:33.0
niyo. Tama yun. Maligay ko yun.
49:35.0
Lahat po ng airlines niyo,
49:39.0
Kasi ang sabi ko sa kanila,
49:41.0
pag hindi kayo nagbayad,
49:43.0
dapat wag na po kayong lumipad
49:45.0
na po. Ang tindi nun.
49:49.0
companies na may utang sa inyo,
49:51.0
nag-settle na po. May pambayad.
49:53.0
Maganda negosyo ngayon.
49:57.0
ang cash flow niyo ngayon sa MIAE?
49:59.0
Php 5 billion po nung pumasok ako,
50:01.0
parang last week po
50:03.0
nasa Php 11.2 billion na po tayo.
50:05.0
Wow! Nadoble, higit pa.
50:07.0
Kaya pala ang gaan na loob po sa inyo,
50:09.0
ang dami yung pera. Hindi naman.
50:11.0
Sa dami ho ng projects natin,
50:13.0
kailangan ho, marami tayong papaayos.
50:15.0
Yung mga boarding bridges.
50:17.0
Tapos sinabi ko nga sa inyo,
50:23.0
15 years ako sa finance.
50:25.0
Kasi pag mag-manage
50:27.0
kayo ng organization,
50:29.0
tinitignan nyo talaga yung financial.
50:37.0
tapos yung expenses.
50:39.0
Kayo pala, wala palang budget
50:41.0
na nakukuha sa kongreso,
50:43.0
sarili nyo palang...
50:45.0
Ang MIAE, normally,
50:47.0
nagbibigay pa sa gobyerno.
50:49.0
Nagkataon lang po,
50:53.0
kasi nagpandemic nga.
50:55.0
Halos walang flights,
50:57.0
wala kong masyadong concessions.
50:59.0
So nalugi ko ang MIAE.
51:05.0
nakakabawi na nga kayo.
51:07.0
Kumeta na kami ng
51:15.0
1.7 billion ang MIAE.
51:21.0
I don't know if you noticed,
51:23.0
nag-increase ang on-time performance natin.
51:33.0
sa mga tinututukan
51:37.0
Kasi taga airline po tayo.
51:39.0
So talagang lahat po ng airlines,
51:41.0
tinututukan namin.
51:43.0
Kasi pag may delay yung isa,
51:45.0
may lethal effect po yun.
51:47.0
Kasi pag may delay,
51:49.0
sabi ko nga sa inyo,
51:51.0
kaya yung Terminal 4 po,
51:53.0
nilipat namin yung AirAsia.
51:55.0
Kasi 300 plus seats lang po yun.
51:57.0
Pag na-delay po ang dalawang flights
51:59.0
ng AirAsia, punong-punong na po rin.
52:03.0
isa sa mga reasons kung bakit
52:05.0
nilipatan mo tayo.
52:07.0
JM, last na lang.
52:13.0
kung isa sa mga sources
52:15.0
of income ninyo, yung
52:17.0
concession, di ba?
52:19.0
Nandyan si Sir Art Salvador,
52:25.0
ang NIA Terminal 2,
52:27.0
hindi pa na-IA mismo ang binabayaran
52:29.0
ang mga tenants dyan?
52:31.0
Ba't ba mayroon pang ahente,
52:33.0
mayroon mayroon may tao pang binabayaran?
52:35.0
Namanan na po natin yan,
52:37.0
master concessioner po yan.
52:39.0
Pinag-aaralan din po natin yan,
52:43.0
ng master concessioner po.
52:47.0
may kontrata po sila bago tayo pumasok,
52:49.0
na rin yung kontrata nila.
52:51.0
For another 25 years?
52:53.0
Another 3 years po yan.
52:55.0
3 years? Pag-aaralan nyo nga maguti.
52:59.0
kailangan natin pag-aaralan yan.
53:01.0
Ang NIA Terminals naman po,
53:03.0
garito po sa MIAA.
53:05.0
Sa Terminal 2 lang po yata ganyan ang
53:09.0
Last na last na lang,
53:11.0
kung may pera, kumikita po ang MIAA,
53:13.0
kaya nyo nga magpatayo ng annex
53:17.0
may panggasta kayo.
53:19.0
Tingin nyo ba, tama ba
53:21.0
i-consider pa natin
53:23.0
ang privatization ng airport?
53:25.0
Pinag-aaralan nyo naman din
53:31.0
may benefits and advantages
53:37.0
Di ba, napaganda ko nila yung
53:39.0
terminal sa Clark,
53:43.0
Medyo malaki lang itong sa NIA,
53:45.0
pero pinag-aaralan pong mabuti
53:47.0
ng DOTR yan, kaya nga kumuha
53:49.0
ang DOTR ng Transaction Advisor,
53:51.0
which is Asian Development Bank,
53:53.0
para titingnan po.
53:55.0
Pero kami sa NIA,
53:57.0
whether may PPP or not,
53:59.0
we're still doing all the things
54:01.0
that we're supposed to be doing now.
54:07.0
6 months, 1 year po,
54:09.0
yung mga discussions.
54:11.0
Pero hindi kami mag-aantay na...
54:13.0
...natitigil ang mundo nyo.
54:15.0
...natitigil ang mundo nyo.
54:17.0
...natitigil ang mundo nyo.
54:19.0
Habang ginagawa ko namin,
54:23.0
airport operator,
54:29.0
implementing now.
54:31.0
Digitalization, airport management
54:33.0
system, yung improvement
54:35.0
ng balancing of the terminals.
54:37.0
I think we're on the right track.
54:41.0
there are some advantages
54:45.0
pag-aaralan mabuti ng DOTR.
54:49.0
na-touch na topics,
54:51.0
hindi naman to hearing eh.
54:53.0
Wag na kayong kabahan
54:55.0
pagka-hearing. Marami salamat po
54:57.0
GM, sa pagkakataon
54:59.0
na maipakilala nyo
55:01.0
sa amin yung sarili nyo at yung mga plan
55:03.0
at ginagawa na ninyo para po
55:05.0
sa airport. Thank you.
55:07.0
Thank you very much. And it's nice
55:09.0
meeting you in person.
55:11.0
Thank you po. Marami salamat
55:15.0
Chong. Chong na Chong
55:19.0
At Chong nyo na rin siya. Simula ngayon.
55:21.0
Ang totoo nun, wala naman siguro
55:23.0
ang Pilipino ang magahangad
55:25.0
na pinag-uusapan tayo sa ibang
55:27.0
bansa. Ang pangit ng airport
55:29.0
nyo kasi nagre-reflect yun
55:31.0
sa ating pagkamamayan.
55:33.0
Gusto natin umunlad tong
55:35.0
bansa natin at ang pintuan
55:37.0
ng bansa po natin
55:39.0
ay ang paliparan. Kaya kung merong kayong
55:41.0
puna, meron tayong puna,
55:43.0
huwag tayong mananahimik.
55:45.0
Sabihin natin yun sapagkat
55:47.0
kailangan po yun ng mga nangunang
55:49.0
ahensya at opisyal
55:51.0
ng pamahala natin. Kung hindi tayo
55:53.0
magsasalita, wala.
55:55.0
Baka akala nila happy na tayo. Okay lang yan
55:57.0
yung feedback. Kaya lang, huwag lang yung
55:59.0
sobra. Yung bang mehema lang.
56:01.0
Pagka merong tayong nakitang improvement,
56:05.0
Huwag tayong maging maramot sa pagpuri
56:07.0
pero huwag naman tayong magsasawalang kibo
56:09.0
pag merong dapat napunahin.
56:11.0
Yung mga ginagawa po ngayon ng pamunuan
56:13.0
ng MIAA, ang totoo nun
56:15.0
habang nagsasalita si GM,
56:17.0
nararap ako na andyan na yan.
56:21.0
na mangyari lahat yan.
56:23.0
At kapag nangyari yan,
56:25.0
magiging proud ka rin
56:27.0
bilang Pilipino. Pagpunta mo sa Singapore
56:29.0
sabihin mo, mas maganda pa yung airport
56:31.0
namin kaysa dyan.
56:33.0
Pagpunta mo ng Japan, nagpunta ka ng Shanghai,
56:35.0
mas maganda pa yung airport namin kaysa dyan.
56:37.0
Di ba? Source of pride
56:39.0
ang isang magandang paliparan.
56:43.0
pumasa lang kayo at
56:47.0
Magkailangan natin mamuna.
56:49.0
Good luck kay GM Chong, good luck sa mga
56:51.0
nasa paliparan, at good luck
56:53.0
din sa atin dahil adag sana
56:57.0
Ingat lang sa pagbibiyahe.
56:59.0
Bye! Happy weekend!
