Roque sa pahayag ni Enrile na dapat sibakin ang NAIA managers kasunod ng panibago na namang aberya
00:53.8
So dapat talaga magkaroon tayo ng political will.
00:56.0
Yung gobyerno ng albay, yung munisipyo kung nasa ng vulkang mayon,
01:01.4
wala na dapat naninirahan doon sa 6 kilometer danger zone na dineklera ng ating gobyerno.
01:08.8
Kaya nga danger zone yan, hindi na dapat sila nakatira dyan.
01:12.2
E walang pagkakaiba yan doon sa mga komunidad na nagpipilit tumira doon sa mga geo-hazard zones
01:19.0
na na-identify na ng UP doon sa NOAA, yung Project NOAA.
01:24.0
At kung maalala nyo, yung isang buong komunidad dyan sa Maguindanao,
01:29.0
di ba, nung bumaha, e biglang natangay ng mudflow, e yun pala talagang identified na yun na geo-hazard zone.
01:36.6
So may mga dahilan kung bakit nagdideklara ng mga danger zone dahil talagang may banta sa buhay ng tao.
01:43.2
So nakikiusap po kami, ako, mga tagalbay, huwag na po kayo magpilit manirahan dyan sa 6 kilometer zone.
01:50.2
Kung mayroon naman kayong hanap buhay dyan, I'm sure beyond the 6 kilometer zone,
01:54.4
makakahanap din kayo ng hanap buhay. At siguro yan ang dapat tutukon ng gobyerno ngayon.
01:58.2
Magbigay ng hanap buhay para hindi na patuloy na bumabalik sa danger zone ang mga nakatira dyan sa 6 kilometers na yan.
02:05.2
At natanong din natin yan sa gobernador kamakailan kay Gov. Lagman dyan sa Albay.
02:13.8
At ang sabi naman niya, plano nila magkaroon talaga ng housing summit para yung mga maapektuhan,
02:21.2
mabigyan, mabibiyayan ng pabahay. And considering mayroon ding 1M pabahay na programa ang Marcos administration,
02:29.2
baka pwedeng maisingi talaga doon para hindi nalang paulit-ulit. Kasi aksaya din yan sa oras, sa mga tao, aksaya din sa pera nila,
02:37.2
yung hanap buhay nila, walang kasiguraduhan. At siyempre, yung pera ng gobyerno,
02:41.2
laging every now and then pag sila hinahakot para sa safer na lugar, laging nagbibigay ang pamalan ng ayuda.
02:50.2
So aksaya din sa pera na yan.
02:53.2
Sana matuloy na ngayon sa housing summit na yan kasi mukhang ang tangin paraan para huwag na sila bumalik doon,
02:59.2
bigyan na sila ng permanent na tahanan. Kaya lang hindi ako magtataka kung ilan dyan ibebenta tapos babalik na sa 6km danger zone.
03:06.2
Sana huwag naman po dahil binubuwis niyo ang sarili niyo mga buhay pag kayo nagpinit.
03:11.2
Sa ibang topic Atty., alam kong ikaw mahilig pumunta sa iba't ibang lugar. Kamakilan lang nasa ibang lugar ka,
03:20.2
nasa bansang Japan, nasa Amerika at una mong nilalapagod ang airport nila. Mahalagang mahalaga at na-appreciate mo ang airport nila.
03:31.2
So kamakilan lang muli na namang nagka-aberiyah ang IEA at muling pahayag na nakunan natin ng statement si Chief Presidential Legal Counsel Juan Ponce Enrile.
03:42.2
At sinabi niya huwag nang tanggapin ng apology si Bakina, yung mga manager nangangasiwa dyan sa IEA.
03:48.2
Kasi parang always na lang, every ilang buwan pa, nagkakaroon na naman ang aberiyah. Ano bang masasabi mo dyan Atty.?
03:55.2
Kasabay nito, yung plano naman na privatization.
03:59.2
Alam mo, yan ang dahilan kung bakit sa dalang, mas magandang Pilipinas, e nangungulay na tayo pagdating sa turismo.
04:06.2
Kasi nga, yung airport ang muka ng bayan. Kung ang airport ay nawawalan ng kuryente at naantala ang biyahe ng mga turista, bakit ka pa pupunta sa Pilipinas?
04:15.2
E kaya nga sa butuhan, isa sa pinakamalalang airport ang NEA. At hindi pa nakihiya yung mga nagpapatakbo ng NEA dyan, kahit sunod-sunod na kanilang kapalpakan.
04:25.2
Hindi lang tatlong beses ito ha, kasi yung pangalawang beses na nawala ang kuryente dyan, dalawang beses o pang-apat na technically.
04:31.2
All in six months time.
04:33.2
Wala nang kahihiyan talaga ang mga taga nagpapatakbo ng airport natin. Makakapal na talaga mga muka.
04:39.2
Kaya nga hindi ko maintindihan bakit hindi pa talaga sila si Santi Hina, no?
04:42.2
Dahil marami naman po, out of 110 million Pilipino siguro naman, e meron dyan kaya na magpatakbo ng airport at hindi nagbabrown out.
04:50.2
At alam nyo po, ang airport sa lahat ng daigding, may tinatawag yan na triple redundancy.
04:55.2
Merong uninterrupted power supply. At saka diba, sinarado nilang airport para daw maglagay ng bagong uninterrupted power supply.
05:03.2
Eh bakit na namang pumalian na naman?
05:06.2
Ibig sabihin, yung linagay na naman nilang uninterrupted power supply, palpak!
05:10.2
Hay bay, kung yan ay pumalpak, ibig sabihin papalpak yan uli sa mga darating na panahon.
05:16.2
Ano ba naman yan? Yan ang hirap sa Pilipinas. Masyado makakapalamuka ng mga naninilbihan.
05:21.2
Alam nilang hindi nila kayang katungkulan, nagpapatuloy pa rin.
05:25.2
Kasi siguro maraming tungpats dyan. Ewan mo ba, ba't pinagkakaguluhan yung airport na yan?
05:30.2
Alam ko, may isang karapat dapat magpatakbo dyan. Di naman tinanggap, no?
05:34.2
May pinilit na ipu dyan, na suspended naman.
05:37.2
Tapos ganyan ang performance ng airport.
05:40.2
O, alam mo, talagang dapat nag-iingat sa mga pagbibigay ng kurukuro,
05:44.2
pero wala na pong makapagsisise kung sasabihin natin na talagang total disaster na po atay ang airport natin.
05:51.2
Nakakahihana po talaga.
05:53.2
At naku, sana po tayo ay matuto sa mga Japon at magkaroon ng harikiri dun sa mga hindi gumagawa sa kanilang katungkulan.
06:01.2
Baka naubos na yung management dyan, no?
06:03.2
Pero kahihihana po yan ang buong bayan.
06:07.2
Matitigil na po natin yan. Magbitingo na po kayo.
06:09.2
Tama po si Presidential Legal Counsel Juan Ponce Inrile, enough is enough.
06:14.2
Nabigyan na po kayo ng pagkakataon.
06:16.2
Di ba binago ng uninterrupted power supply?
06:19.2
Natandaan niyo yan?
06:20.2
Bagamang hindi na nila sinarado yung airport, nagbigay sila ng notice to airmen,
06:24.2
na isasarado natin dahil maglalagay tayo ng bago atang uninterrupted power supply, tapos palpak na naman.
06:30.2
Ibig sabihin niyan, hindi pa rin talaga matitigil itong power failure.
06:35.2
At talaga pong dagok po yan sa Pilipinas, no?
06:38.2
Ngayon, sinasabi nila ng privatization, hindi ko maintindihan kasi.
06:41.2
Kung ano ba talagang issue?
06:43.2
Ang issue kasi, sinasabi nila, ito daw ay unsolicited proposal.
06:48.2
Ang paninindigan ko naman dyan, yung ating batas kung saan nagpumapayag ng PPPP,
06:54.2
ay nagsasabi na dalawa naman yung pwedeng pamamaraan, either solicited or unsolicited.
06:59.2
Pero ang pagkakaintindi ko, itong Departamento ng Transportation,
07:02.2
nagpipilit ang gusto nila solicited kasi gusto nila sila mag-identify kung anong gagawin doon sa airport.
07:08.2
Eh nakikita naman natin, hindi naman kaya patakbuhin ang mga taong gobyernong airport,
07:14.2
ba't hindi natin ibigay sa privado?
07:17.2
Bagamat may mga issues talaga dyan sa sinasabing privatization.
07:20.2
Unang-una yung panahon.
07:22.2
Ang gusto ng DOTR, 15 years lamang yung PPP.
07:25.2
Ang sabi naman ng private proponents, hindi mababawi yung kanilang investment dahil malaki-laki yung kanilang i-invest sa airport.
07:31.2
So bakit nga naman hindi gawing 25?
07:34.2
Ang dahilan naman dyan kasi may Bulacan Airport.
07:36.2
Na dapat yan, theoretically speaking, if I'm not mistaken, by 2027, partially open na ata yan eh.
07:44.2
Ewan ko lang kung aabot tayo sa partially open ng Bulacan Airport.
07:48.2
Pero kung ang kontrobersiya, dapat masolicited and unsolicited na hindi dapat issue yan.
07:55.2
Ang issue, habang wala pa tayong bagong airport, kinakailangan mapabuti itong NEA dahil itong mukha ng bansa.
08:02.2
Kung magagawa na hindi gumagastos ng pondo ng gobyerno, gawin na yan.
08:06.2
Ano pang inaantay natin?
08:07.2
Napakatagal na yung mga proposals na yan eh.
08:09.2
Kung siguro na-implement na yan, eh di wala na mga brownouts siya sa airport.
08:14.2
Hay nako sa Pilipinas talaga.
08:16.2
Minsan napakabait ang Pilipino eh.
08:18.2
Dapat yan. Galit na galit na tayo.
08:20.2
Kasi siguro dapat eh...
08:23.2
Pinapahiyanan natin talaga na kung totoo yung mga responsable sa kapalpakan dyan sa airport.
08:28.2
Pero nagtsatsaga pa rin tayo.
08:29.2
Alam mo, yung brownout na yan, isa pa yan ah.
08:32.2
Pero katungkulan din ng gobyerno na isupervise ang mga airlines.
08:36.2
Wala na akong flight na sinakyan on time.
08:41.2
Sa lahat ng aking pagbabiyahe, delayed.
08:44.2
Itong pagbalik ko sa Japan,
08:46.2
dapat kami Narita.
08:49.2
Dinala kami sa Haneda.
08:51.2
At nagbigay ng notice, 1am.
08:54.2
Mabuti na lang, yung isang staff ko gising pa.
08:57.2
Eh alam mo, nasa grupo kami eh.
08:59.2
Sampu kami bumiyahi.
09:00.2
Isa lang nakakuha ng text.
09:02.2
Kung kami hindi nasabihan na nung isang tao na nakakuha ng text,
09:07.2
na wala na pala kaming flight sa Narita,
09:10.2
dapat delayed kami ng isang buong araw, 15 pa.
09:14.2
Pero dahil ako naman yung text, sabi naman hindi.
09:16.2
Kinakailangan talagang kaming makauwi.
09:18.2
Dahil ako talaga, may hinahabol ako noon.
09:20.2
Yung pagdating na pagdating ko, nagkaroon ako ng importanteng pagpupulong.
09:24.2
So hindi po pwede hindi umuwi.
09:25.2
Nung araw na umuwi ako.
09:27.2
Pero nahindi ba lang ako binigyan ng text?
09:30.2
Ay naku, hindi ko na maintindihan.
09:32.2
Yan po ay katungkulan din ng regulatory body.
09:36.2
Nasitahin ang mga aeroplano, bakit wala na ngayong on time.
09:40.2
napakadali na nila magbago ngayon ng mga flights.
09:42.2
Pati airport, binabago na nila.
09:44.2
Diba nung sabi ko sa inyo,
09:45.2
minsan nagpunta ako sa Davao para doon sa kaarawan ni Pastor Kibuloy.
09:51.2
Aba, ang flight ko dapat 1 o'clock.
09:53.2
Sabi nila, na-cancel.
09:55.2
Sabi ng 5, nagiging 9.
09:56.2
Sabi ko, hindi, ilagay nyo ako sa 3.
10:00.2
Parang ka nag-jitjip na ngayon sa aeroplano.
10:02.2
Eh, hindi naman ganyan dapat.
10:03.2
Pero pag na-late ka at turning at hindi ka nakasakay,
10:09.2
Pero sila palagi na lang, either late at saka,
10:12.2
grabe nga yung pagsa-change ng,
10:14.2
ayaw ko nang sabihin kung sinong airline,
10:16.2
kasi pareho naman sila eh.
10:18.2
Yung isa, never on time.
10:20.2
Walang lesser evening.
10:23.2
dako talaga naman nagka-cancel ang flight.
10:25.2
Although, paminsan-minsan,
10:26.2
mabuti naman nagpapadala ng text.
10:27.2
Pero yung nasa Japan kami talaga ha,
10:29.2
isa lang sa sampuong napadala ng text.
10:32.2
hindi naman kami isang booking lamang.
10:34.2
Hiwahiwalay kaming booking.
10:37.2
apat kaming nagbook, no?
10:41.2
Pero isa lang nakatanggap.
10:44.2
nagpunta kami ng napakalayong airport ng Narita,
10:46.2
one hour and a half sa,
10:48.2
only to find out,
10:51.2
na-rescan for the following day.
10:53.2
Di ko maitindihan, ba't ano?
10:54.2
Pero, pag ganyan, attorney,
10:55.2
halimbawa, may mga gusto na pumunta sa mga ibang lugar,
10:58.2
na fixed talaga, attorney,
10:59.2
talagang pinag-ipunan nila,
11:01.2
kumbaga sapat lang sa kanilang budget,
11:03.2
tapos biglang ganyan,
11:04.2
meron ba silang compensation na binibigay
11:09.2
sa dapat na paliparan,
11:12.2
dapat fix ka na, eh,
11:13.2
meron ka nang kung saan ka tutuloy,
11:15.2
yung sa pagbiyahe mo,
11:17.2
Alam mo, o, kasi,
11:18.2
limitado yung karapatan na binibigay natin doon sa
11:20.2
Airline Passengers Bill of Rights, eh.
11:22.2
Parang kapag, ah,
11:23.2
ang cancellation ay within 24 hours,
11:27.2
o pwede lang na irisken,
11:32.2
kung mas mahamang panahon yan,
11:35.2
obligado sila na isakay ka,
11:38.2
even with the other airlines, no?
11:41.2
nabasa ko si Butsanko,
11:42.2
yung aking kapitbahay, no,
11:43.2
na nagreklamo siya doon sa
11:44.2
nangyari sa kanyang anak
11:45.2
na galing sa Amerika,
11:46.2
na talagang very tight ang schedule,
11:49.2
lahat ng flights ngayon sa Amerika, ha,
11:51.2
alam nyo naman kung sino na airline
11:52.2
na lumilipad sa Amerika,
11:56.2
yung mga pasahero
11:57.2
linalagay kung saan saan,
11:58.2
hindi ko maintindihan, no?
12:02.2
dahil nagkaroon sila ng bankruptcy,
12:04.2
yung chapter 11 sa Amerika,
12:05.2
nagsole na aeroplano,
12:07.2
kulang aeroplano,
12:08.2
pero hindi po dahilan yun, eh.
12:09.2
Kung basahin nyo po ngayon
12:10.2
ang column ni Butsanko,
12:12.2
sa Philippine Star,
12:13.2
at nakikita nyo ko
12:14.2
ano nangyari doon sa
12:15.2
pamilya ng kanyang anak,
12:17.2
na yung isang anak
12:18.2
na magbabakasyon din
12:19.2
at limitadong panahon,
12:21.2
nariskid pa sa ibang flight,
12:23.2
17 years old ata yung anak niya,
12:28.2
DSWD dahil minor,
12:30.2
hindi dapat nangyayari po ito
12:31.2
kung ginagampanan din
12:33.2
ang kanilang katungkulan.
12:35.2
Ang nagre-regulate po
12:39.2
the airlines are getting away
12:41.2
Parang walang ka-up.
12:44.2
Ako po yung nagtatanong lang
12:45.2
dahil ito naman po
12:49.2
Sumasangayan din ho ba kayo,
12:51.2
doon sa panawagang si Baquina?
12:52.2
Yung mga managers,
12:58.2
Let us learn from the wisdom
12:59.2
of senior statesman, JPE.
13:01.2
Si Baquina po sila.
13:03.2
At sinangayon na din yan
13:04.2
ni dating pakulong
13:09.2
At ito, attorney,
13:11.2
huling topiko na lang
13:12.2
tungkol dito sa pagbisita nga
13:13.2
ng Chinese Navy ship
13:16.2
dito sa ating bansa.
13:18.2
Ano bang masasabi
13:20.2
andoon ka kahapon,
13:22.2
doon sa kanilang event.
13:25.2
at ang ating presidente
13:28.2
Nakakagalak naman
13:29.2
kasi ang banner doon
13:30.2
is may friendship
13:32.2
between China and the Philippines
13:36.2
So itong goodwill visit na ito
13:39.2
nais makipagkaibigan
13:41.2
at ito isang simbol,
13:46.2
people-to-people exchange.
13:48.2
marami dito sa Pilipinas
13:50.2
napo, kalaban natin ng China,
13:51.2
kalaban ng China.
13:54.2
hindi lang tingnan ang kanilang barko,
13:55.2
kundi ang ating mga navy
14:00.2
So hindi naman palaging
14:01.2
enkwentro sa West Philippine Sea
14:02.2
sa panig ng mga Pilipino
14:08.2
ito kasi navy ship.
14:09.2
Sa West Philippine Sea,
14:13.2
Kasi kapag gumamit kayo
14:15.2
ibig sabihin may gera.
14:19.2
pumisita po sa atin
14:20.2
ay isang training ship.
14:26.2
bilang kapitbahay,
14:27.2
bilang kapo asyano,
14:29.2
na talaga napakarami
14:30.2
nating pinagsamahan.
14:33.2
kasaysayan ng samahan
14:37.2
ng Sultan of Sulu
14:43.2
ay meron na tayong samahan.
14:45.2
yun nga yung nakakagala.
14:46.2
Ang nakalagay doon
14:48.2
may China-Philippine friendship
14:53.2
napakahaba ng ating
14:55.2
Libong-libong taon.
14:57.2
hundreds of years.
14:59.2
At kampante po ako
15:01.2
sigalot na meron tayo
15:02.2
eh mariresolvean natin yan
15:04.2
bilang mga kapitbahay
15:20.2
Fiverr and Telegram.
