00:56.8
kayo na po ang masagot ko dito sa mga videos ng Manila Urban Fix and ma-feature nga dito sa Manila Urban Fix.
01:02.8
So again mga kamapers, kung may katanungan lang kayo, huwag po kayo mariya.
01:05.8
Comment down below lang po kayo dito sa comment section ng Manila Urban Fix.
01:10.3
And without further ado, tara at simulan na nga po natin itong resyo na ito, kung maganda nga ba.
01:17.8
Ang sakit na ng likod ko kasi ang baba ng camera, kaya palagi ako nakaganang para derecho ako.
01:23.3
Ay, para derecho ako sa video.
01:26.3
So anyway mga kamapers, sobrang ganda ng 46 by 18 for two reasons.
01:31.3
Actually, three ata.
01:32.8
One, maganda po siya sa beginner dahil hindi po siya super bigat sa legs,
01:36.3
and therefore, this is a good or great introduction para sa isang fixed gear na newbie na rider na magbabike.
01:42.3
So in short mga kamapers, long story short, TLDR ba yun?
01:45.3
Hindi po maihirapan ang isang bagong newbie o isang fixie dahil magahan lang po ang resyo.
01:51.8
In short, may enjoy niya po, lalakas po siya dun, and gaganda po ang introduction nila dito sa pagbibisikleta ng fixie or fixed gear.
01:59.3
Okay, imagine nyo, sobrang bigat yung ibibigay mo na resyo para sa isang bagong newbie, fixie, or fixed gear rider.
02:06.3
Ang nga, baka the next day magquit na yan dahil sobrang bigat, magquit na sila.
02:09.8
So in short mga kamapers, ang ganda po ng resyo na ito dahil sobrang warm or hospitable or welcoming yung ganitong resyo.
02:18.8
So in short mga kamapers, yakapin lang yung resyo na yan yung newbie kamapers natin.
02:23.8
Kasi kapag masyadong mabigat, mawapangitan sila dun, may isirapan, may papagod, baka magka injury din.
02:28.8
Kasi may kilala ko na nagi heavy heavy gearing agad agad, pang nasirapan yung idols natin eh.
02:34.8
So in short mga kamapers, okay na po yung ganyang kagaan na resyo na to the point na maganda po ang introduction sa isang pagbibisikleta para sa isang newbie na tao.
02:44.8
So yung pagkala mo naman na reason mga kamapers is yung since magaan yung resyo, since mabilis ang resyo,
02:51.3
marami pong skid patch and then maganda po yung angle para kapag huminto.
02:56.3
So unayin po muna natin yung skid patch.
02:58.3
Well, mas marami kang skid patch, basically mas atagal yung gulong mo dahil mas madaming patches na pwede mapudpud rather than sa isang side lang or rather sa isang parte lang ng gulong mapupudpud.
03:10.3
Yung mga dalawang skid patch lang, yun yung mga heavy gearing and pangit yun kasi.
03:15.8
For example, mag-skid ka kasi parang may isang heavy gearing na dalawa lang yung skid patch.
03:20.8
So kada skid mo, yung part lang na yun ang mapupudpud and therefore mas mabilis mapupudpud dahil hindi po equal dahil yun lang po yung mapupudpud.
03:27.8
Yun lang po yung mapupudpud.
03:29.8
Hindi tulad ng kapag maraming skid patch katulad ng 46x18, madami po yung mapupudpud and therefore mas atagal po yung gulong nyo dahil mas equal nga po ang pagpudpud.
03:38.8
So yung pangalawang point ng mga mappers within this pangalawang point, so ang daming pangalawang point, is yung kanyang cadence.
03:45.3
So maganda po yung paghinto.
03:46.8
So kapag heavy gearing ka po, let's say nasa traffic ka tapos heavy gearing, umaandar ka, diba?
03:51.3
Tapos habang umaandar ka, biglang may kotse na dumating.
03:55.3
Tapos nakaganyan yung paamo, pedal mo.
03:59.3
Ito yung right pedal, ito yung left pedal.
04:01.3
Paano ka makahinto ng ganun?
04:02.8
Ang pangit ng ganun position bago huminto, baka sumalpok ka pa dahil hindi ka makahinto ng maayos.
04:07.8
Dahil nasa bottom, nasa top, parang dead stroke ng pedal and hindi ka po makahinto ng maayos.
04:12.8
Let's say kapag mabilis o magaan po yung ratio nyo.
04:15.8
Gabi para akong kangayon.
04:17.3
Tapos diba gumaganyan, bang bang bang, speed speed.
04:19.8
Tapos may kotse o may motor na mabilis, pang!
04:23.8
O diba, naka 3 o'clock position, pang!
04:26.3
Hatak, tas pedal pa baba sa left side.
04:28.3
So ensure it mga mappers, makahinto ka po ng maayos and makahinto ka po ng mabilis,
04:32.3
dahil yung ratio nyo po ay mabilis or rather tama lang pa sa isang traffic.
04:36.8
Tapos na naman po tayo sa last but not the least na point ko.
04:40.3
And yung point ko na yun mga mappers is yung zone 2.
04:44.3
Zone 2, zone 2 and then ahon.
04:46.8
So yung zone 2, basically mga mappers, long ride yun.
04:50.3
Long ride na chill lang.
04:52.3
So kapag tama lang po yung ratio nyo, so let's say mga 25 to 30 kph lang ratio nyo.
04:57.3
Tapos ganun si 46 by 80.
04:59.3
Solid, suabe, and then ang sarap nyo lang po magpadyak.
05:01.8
Hindi po tulad ng heavy gearing.
05:05.3
Baka mabowingan ka.
05:06.8
O kaya baka nakakainito sa tool dahil ang bagal.
05:09.3
Tapos mabigat pa siya umandar.
05:11.8
Hindi po tulad ng 46 by 80.
05:13.8
Yung speed mo tama lang pang zone 2 o kaya pang long ride.
05:16.8
Or tama lang yung ganun mo.
05:18.3
E di ba mga mappers, mas ayos yun.
05:19.8
In short, mas maganda sa katawan yun.
05:21.8
Dahil proper yung cadence mo.
05:23.3
Hindi din yung super bagal.
05:25.3
And then pangalabang mga mappers is yung ahon.
05:27.8
Pero bago ko po nasabihin yung ahon.
05:29.3
Zone 2 kasi, yun yung mga pumapalakas na mga pro.
05:32.3
In short, kapag nagla-long ride ka, mas lumalakas ka basically.
05:35.3
So, pangalabang mga mappers is maganda po siya pang ahon.
05:38.3
I'm not talking about ahon na mga antipolo.
05:42.3
I'm not talking about mga big ahon.
05:44.3
I'm talking about small ahons.
05:45.8
And yung small ahons na yun tulad po dito, sa tagig.
05:48.3
Sa tagig, pagganun-ganun yung kalsada.
05:50.3
O kaya sa San Juan, pagganun-ganun din yung kalsada.
05:52.8
So, in short mga mappers,
05:54.3
imagine mo, mabigat yung gearing mo.
05:57.3
E di ang hiyap po.
06:01.3
Hindi tulad kapag low gear ka.
06:06.3
So, in short mga mappers,
06:07.3
maganda po ang small gearing or low gearing for many reasons.
06:11.3
And ito lang po yung mga nasabi kong reason.
06:13.3
And malami pang mga reason na hindi ko pa nababanggit.
06:15.3
Pero ito po yung mga few.
06:17.3
So, bago ko i-end yung video itong mga mappers,
06:19.3
mag-asabi din na ahon na mga ibang ratio na mas solid din
06:22.3
or maganda din para sa mga beginner
06:24.3
or para sa mga gusto mag low cadence and long ride.
06:26.3
So, matagal na po ako.
06:27.3
Alam ko 48 or 49 by 17.
06:33.3
It's a great ratio para sa akin din.
06:35.3
And nagustuhan ko siya for many reasons.
06:37.3
Dahil nakakakyat po ako sa antipolo with relatively ease.
06:42.3
Hindi po tulad ng pag-ating ng 16.
06:47.3
So, in short mga mappers,
06:59.3
So, basta mga range lang nang ganoon mga mappers.
07:01.3
Suwabeng-suwabe po siya para sa legs.
07:03.3
And then, suwabeng-suwabe po siya
07:05.3
sa pagpapadyak and pang long ride.
07:07.3
And then, pang ahon in general.
07:09.3
So, kayo mga mappers,
07:10.3
ano nga bang mga ratio nyo?
07:12.3
So, yun lang po mga mappers.
07:13.3
As usual, ride safe.
07:15.3
Huwag po ko ilalapit sa truck and bus.
07:17.3
And of course, mga mappers,
07:18.3
kung meron lang po yung mga extra na katanungan
07:20.3
or meron po yung mga gusto yung patanungan
07:22.3
about dito sa pagfixie, sa pagfixie
07:24.3
o sa pagwi-bisikleta.
07:25.3
Well, 9 years na po ako nagfixie.
07:27.3
So, siguro naman or sana naman
07:28.3
na masagot ko po yung mga katanungan nyo.
07:30.3
So, as usual po mga mappers,
07:33.3
Huwag po ilalapit sa truck and bus.
07:34.3
And kung meron lang po yung mga extra na katanungan
07:37.3
comment down below lang mga mappers.
07:38.3
At alayin mo mga mappers
07:39.3
kayo na po ang aking masagot
07:40.3
and mga feature po
07:41.3
dito sa panibagong video
07:42.3
ng Mandela Breaks and Freaks.
07:44.3
So, dinagin mga mappers,
07:45.3
magingat. Huwag ilalapit sa truck and bus.
07:47.3
O muna sa bus, sabi ko,
07:49.3
Bye bye mga mappers
07:50.3
and comment down below lang po din kayo mga mappers
07:52.3
kung ano po yung mga
07:54.3
na-experience yung mga upsides,
07:58.3
tulad nga ng 46x18.
08:00.3
Kaya po mga mappers,
08:14.3
PLEASE SUBSCRIBE!
