00:39.0
Pagka, halimbawa, yung mga maliliit na lubak lang,
00:43.0
lalo na yung mga, alam mo yung parang napudpud na espaldo,
00:46.0
ramdam na ramdam mo yung ano, yung mga kasukasuhan niya.
00:53.0
Siyempre, nagamit ko siya before nang hindi ganun kaingay.
00:58.0
So, parang, napifeel ko na parang mas maingay na siya ngayon.
01:03.0
Ito, pre, tignan mo.
01:05.0
Pagkapinatagilid ko sa hamson, lakas, tug-tug.
01:08.0
Hindi akong naririnig tayo, tignan natin.
01:13.0
Ito lang, pagkabila, mas malakas doon sa kanan eh.
01:20.0
Ewan mo, naririnig niya.
01:26.0
So, hindi ko masabi kung rock and pin yun eh, kasi sobrang lalakas eh.
01:32.0
Rock and pin yun eh.
01:40.0
Alagang, tug-tug.
01:42.0
Alam mo may alaban.
01:43.0
Tapos, sinasabi mo pag lumili ko?
01:45.0
Pagka, kurbada yung daan.
01:49.0
Continuous yung takbo mo.
01:53.0
Siyempre, nakapaling yung manibela mo.
01:56.0
Parang, alam mo yung may alaban sya na tug-tug, tug-tug, tug-tug.
02:00.0
Parang gumagana-gana.
02:01.0
O, parang nagwi-wigil.
02:02.0
Yung pala ang tamang termo.
02:04.0
Parang nagwi-wigil sya.
02:05.0
O, kasi kanina rin, pag atras ko, patras gano'n.
02:08.0
Parang biglang, tsug!
02:10.0
Alam mo yun yung nakaliko ka.
02:11.0
Tapos biglang, parang may lubak o kumalso na wala naman.
02:18.0
Parang may allowance, tapos biglang may stopper.
02:20.0
O, so sa akin ha, sa pagdadrive ko sa kanya,
02:25.0
piritong mas more on sa steering yung problema eh.
02:29.0
Pero titignan din natin mga ball joints, ganyan.
02:32.0
So yun, sige, sisilipin namin, bubuksan namin para malaman natin kung anong problema.
02:37.0
Yon, o itong mga idol, no.
02:39.0
So, ang kailangan yung gawin, so siyempre,
02:42.0
at ganto' naman lagi yung procedure natin,
02:44.0
may taas mo, tapos aalugin.
02:52.0
O, dito pa lang o.
03:05.0
Palagang as in, o.
03:10.0
So, malamang okay yung ball joint.
03:14.0
Pati yung mga shock mount.
03:17.0
Pero ito, left, right, left, right.
03:19.0
Patignan natin kung ano yun sa ilalim.
03:21.0
Tapos ito, ito sa mga idol.
03:24.0
Ito naman, yan o, nakita ko.
03:27.0
Tingnan natin mabuti, ha.
03:31.0
Tagas ang shock absorber.
03:34.0
O, so titignan nyo, baka tubig lang yan, pero langis.
03:52.0
bahala si customer kung gusto nyo nang isabay.
03:54.0
Pero, ay tingka, no.
03:58.0
Pero hindi, sabog na talaga eh.
04:01.0
Tapos tingnan mo sa nyales sa gulong, o.
04:05.0
Kasi yung iba sabi, Yokohama.
04:06.0
Nagaganyan daw yan, o.
04:08.0
Ito mo, may tab, tab, tab, tab.
04:12.0
Siyempre may kalampag, eh.
04:14.0
Kaya nagkakaganun, yan o, o.
04:19.0
Eh, tingnan natin sa ilalim kung ano yan.
04:24.0
Tingnan nyo naman lakas ng alog yan.
04:28.0
Mesa baklas na eh, no.
04:32.0
Malalaman natin kung ano yung nagpapaganyan sa ilalim.
04:37.0
Ah, lag, lag, lag, lag, lag.
04:44.0
So, moving parts.
04:46.0
Kung nakikita ninyo.
04:51.0
Titignan natin din dyan.
04:52.0
Siyempre, pero kitang kita naman ito.
04:57.0
ah, para sa inyak kaya rady, no.
05:00.0
Nga, pre, laksa mo, bilisan mo.
05:09.0
tingnan natin yung loob ni eto.
05:12.0
So, para mag-check pa na rin dito na, no.
05:19.0
Niloagan lang natin ito.
05:26.0
Ganyan ang paglakas.
05:28.0
So, hindi mo naman na magigamit yun.
05:35.0
Pinasok ng tubig.
05:37.0
Alam mo, ba't pinasok ng tubig yan?
05:44.0
Eh, hindi siya sinyalis ng wear
05:49.0
Kasi ito, sa sasakyan na ito,
05:50.0
four years noon ito, eh.
05:53.0
tinira ng daga, o.
05:56.0
Nginat-ngat, pala.
06:00.0
Ito, palitin na rin ito, ha.
06:02.0
Kasi hindi na po pwedeng kapag kakinabit nyo ito,
06:14.0
Dalawa ang problema.
06:31.0
Dalawa na kitang problema.
06:33.0
Pati rock and pinion,
06:46.0
Kaya pala, sobrang lakas.
06:57.0
sa nginat-ngat ng daga na ito,
07:01.0
yun lang yung naging dahilan nya para
07:06.0
nababad sa tubig yun, ha.
07:10.0
Nadaali hanggang sa loob.
07:12.0
Kaya lang yan dyan.
07:17.0
So, baklasin natin.
07:19.0
Ah, ito nga pala,
07:22.0
palitan muna ng inner thyrad.
07:24.0
Kung tawag nila yan,
07:26.0
No, hindi yung rock end.
07:27.0
Tawag talaga dyan,
07:29.0
Rock end yung kinakabitan,
07:39.0
Then, ito yung thyrad.
07:41.0
Then, babaklasin natin.
07:45.0
kapag pinagawa natin yung
07:49.0
papalitan mo rin naman ito.
07:50.0
So, tingnan muna natin
07:51.0
kung gaano kalala.
07:53.0
Hindi naman agad-agad
08:01.0
kailangan natin baklasin ito.
08:16.0
hinsan pinapalo ko.
08:18.0
okay naman paluin eh.
08:21.0
Sa mga lumang manual,
08:26.0
pinapalo talaga yan.
08:30.0
Ito nga na masakit dito.
08:31.0
Kailangan naman ng cover.
08:35.0
May oldroid lang.
08:37.0
So, iwas-iwas na lang.
08:40.0
Siguro may bitik yan.
08:49.0
Hindi masyadong malupit
08:51.0
ang kanyang pagbaklas.
08:55.0
Matamaan tayo eh.
09:04.0
Ito na ang technique ko eh para
09:06.0
hindi masyadong malupit.
09:10.0
Okay, okay, okay.
09:12.0
Ito hindi ko alam po.
09:15.0
Hindi ko alam po kailangan ito palitan pero
09:20.0
Malalaman din natin yan.
09:21.0
Pero ito muna, no.
09:24.0
mas matinding problema
09:25.0
at may nakalimutan ako.
09:29.0
Nakalimutan tayo sa procedure natin.
09:37.0
So, yung nakalimutan natin
09:38.0
is luwagan pala natin ito.
09:42.0
Pagis talaga yan.
09:59.0
pagkang nagbaklas ka na ito.
10:03.0
At sya nga pala mga idol ha.
10:09.0
baka mapersa yung
10:13.0
Pagka yan nabatak na gusto
10:17.0
So, pagkang nagbaklas ka na ito.
10:23.0
Pahalitin na rin.
10:32.0
Pagka nagbaklas ka na ito.
10:33.0
Para hindi ka na mag-align o.
10:34.0
Huwag mong pipihitin ito.
10:36.0
Tapos ito steady lang o.
10:37.0
Kasi bibilangin mo yan.
10:39.0
Bibilangin moko ilang bila.
11:20.0
Basta tandaan yung number nun ha.
11:21.0
Pwede dun sa kabila.
11:24.0
Pati itong rubber boots na ito.
11:31.0
May pambaklas kayo.
11:33.0
Nabibili rin ito.
11:34.0
Pambaklas na ito.
11:39.0
Babaalam mo lang ng ganyan yan o.
11:42.0
Pag pinipit na yan dyan.
11:44.0
Tapos gagamitan mo na ito.
11:48.0
So dito naman mga idol.
11:49.0
Medyo titignan nyo lang dito ha.
11:51.0
Minsan may lock eh.
11:52.0
Para syang manipis na yero.
11:56.0
Tingnan nyo muna.
11:58.0
Nakaipit lang naman yung dito.
12:00.0
Bago nyo baklasin.
12:02.0
So ito yung ating pambaklas.
12:04.0
Para lang syang ano rin.
12:08.0
Jabi tubo na nakaibang forma.
12:12.0
So pipihitin lang natin yan.
12:42.0
Manaking alog nya.
12:48.0
1990s na sasakyan.
12:54.0
Medyo matigas-tigas pa.
12:56.0
Palit na rin kasi.
12:57.0
Tinagasan na ng grasa.
13:04.0
Ito yung Avanza natin ha.
13:06.0
Yung gantong model yan.
13:12.0
Ito yung nabili natin piyesa.
13:23.0
Ito rubber boots o.
13:24.0
Yung install natin dyan.
13:27.0
Nagaan muna natin ng grasa to.
13:31.0
Talagyan ko lang.
13:33.0
Pupunain ko lang dun.
13:38.0
Pasok natin itong bago.
13:47.0
Yung ating kamihib.
14:15.0
O mayipit na yan.
14:27.0
Nakupil ko talaga.
14:28.0
May alog din ito.
14:31.0
Pero hindi naman sya maingay.
14:36.0
Syempre hindi yan.
14:37.0
Kapasok mang gusto sa loob.
14:41.0
Kasi inibikun namin.
14:42.0
Para malagyan ng grasa doon sa loob.
14:47.0
Yung kanyang tunigyo.
14:57.0
Tapos ito malaga.
14:59.0
Yung pag install neto.
15:03.0
So dito sya nagsimula kanini.
15:13.0
Dito sya natanggal eh.
15:31.0
Yun yung medyo naka align.
15:34.0
Medyo pa lang yun.
15:36.0
Kailangan talaga.
15:38.0
Kailangan talaga.
15:40.0
Kasi ito nabago na rin.
15:41.0
Kasi yung posisyon.
15:42.0
Pero medyo align yun.
15:43.0
Malapit yun sa katotohanan.
15:46.0
Mamaya na natin hig kitang yan.
15:51.0
Nagbilang ako 1 kaagad eh.
15:53.0
Yung pangalawa 2 kaagad eh.
15:54.0
Dapat yun pa lang yung 1 eh.
16:05.0
Mamaya natin ilalakian.
16:10.0
Pero titsaka na lang din yung alignment na ito para walang away.
16:19.0
Ibalok tot natin yung isa.
16:44.0
Tapos ito pala mga idol.
16:46.0
Nakalimutan ko ikabit yung anong nandito.
16:49.0
Kaya magkakaulitan.
16:50.0
Pero buti na lang.
16:53.0
Nalimutan ko nga.
16:54.0
Kasi hira pag nagbibidyo.
16:56.0
Yung rubber boots dito.
17:40.0
Wala na siya yung katulad nung kanina.
17:42.2
Pero pag pinakiramdaman ko ng gusto may konti.
17:46.0
Yun yung sinasabi ko.
17:47.9
Kasi medyo nararamdam ako may alo yung rock'n'roll.
17:55.1
Iyon nakaraan eh.
17:57.9
Talagang warat na wart eh.
18:00.1
Pero malaking na pagkakaiba yan.
18:01.4
Shelvan nalanguna or next week.
18:05.3
Hindi kasing kaya ngayon.
18:07.8
Pero at least makakatakbo-takbo siya.
18:11.8
So dito yung kabilaan, yun o, makikita nyo naman, wala na rin.
18:15.4
Then, ayun o, ewan ko naririnig nyo.
18:18.4
Maliit lang siya kapag inalog dito pero nung inalog yung manubela, meron, malakas.
18:24.3
Pero hindi kasing sahol nung una.
18:27.3
Then ito, tagas na rin, medyo matigas-tigas pa naman pero wala na rin yan, palitan na
18:36.7
Ito nyo nang kabila.
18:38.7
Ito naman mga idol, nabili naman namin.
18:41.7
Hindi naman 5-5-5 kasi yun yung problema eh pagkagagawa ka ng linggo eh, medyo limited
18:47.3
yung mabibila mong auto supply.
18:49.3
Pero sa isang banda, ito, Dreco brand, heavy duty daw.
18:55.3
Tapos yan sya o, kulay black.
18:57.3
Tapos yung ano sya, moly, chromoloid yung, yun.
19:03.3
Chrome moly na parang piyesa nya.
19:06.3
Pero ang magaling sa kanya, yun o, may kasamang lock, tapos may kasamang nut.
19:11.3
Sabi naman dito, pang abansa daw yan o.
19:18.3
Yung isa naman, ibalik natin to.
19:20.3
Pwede to yun o, hindi natuog.
19:29.3
Parang tinitingnan ko naman yun o, alas sa akin na, totoo lang, mas polido ngayon pagkagawa
19:36.3
kasi sa 5-5-5 yun o.
19:51.3
Plus, condition na ito,
19:53.3
wangkala, tinubig din.
19:55.3
At actually yun o, may mga moisture sa loob.
19:58.3
Hindi yung problema pag pinapasok na nga ng tubig o.
20:05.3
O yun o, itay nyo o, mumubula.
20:09.3
So, ito naman mga idol no.
20:11.3
Kinabit na lang din namin yung pinaka, ano nyan, lock.
20:15.3
So, sa ibang sasakyan, bago nyo pihitin, may lock yan o.
20:18.3
Tingnan nyo mabuti ha.
20:20.3
Medyo itutulak nyo lang pagano nyan, kapag may lock.
20:23.3
Pero dito, this time, wala kasi syang dating lock pero, dahil may kasama na sya, nalagin na rin namin.
20:29.3
Titupay mo lang para, ano, hindi sya pumihit.
20:32.3
Mas safe yun, kapag gano'n.
20:34.3
Kung sakali naman no, talaga may alog, may kalampag,
20:38.3
wala tayong magagawa kung di palitan yung bushing nyan, nung rock and pinion,
20:42.3
eh, tingnan nyo naman, dali gawin.
20:47.3
Power steering yan, pero, kung papansin nyo, yan o.
20:50.3
Tatanggalin mo lang yun.
20:51.3
Universal joint, tapos tumaturn yun to.
20:53.3
Kaya nang syang ibaba.
20:55.3
Pero, itong power steering na to kasi, hindi yan, katulad yung de-fluid, yung matrabaho yun.
21:01.3
Karaniwan, nasa likod yun eh.
21:02.3
Ito, nasa harap o.
21:04.3
Nasa harap sya o.
21:06.3
Karaniwan, nandun sa likod, yung mga de-fluid, yung ibang rock and pinion.
21:10.3
Ito kasi, is wala syang pinagkaiba sa steering ng mga hindi power steering.
21:18.3
Nung mga 1990s na sasakyan, parehas lang sya.
21:21.3
Kasi ito is electronic power steering o electric power steering.
21:25.3
Ang mangyayari sa kanya, diba yan yung pinipihit nya?
21:29.3
Pagka ikaw, hindi ka nakapower steering, yan talaga, is rekta na.
21:34.3
Yung universal joint na yan, yun, yun, yun, yun.
21:38.3
Ito to, yun, yung part na to.
21:40.3
Yan, nakarekta na yan sa manobela.
21:42.3
Ganun sa hindi power steering.
21:44.3
Pero ito, nakarekta rin naman sa manobela, pero may motor yan.
21:48.3
May, diba, ito yung pinaka, ito yung manobela mo.
21:51.3
Tapos ito yung pinakatubo.
21:52.3
Papunta dito, no.
21:55.3
May motor in between.
21:57.3
Maraming di ko kabisado kung saan nakalagi.
21:59.3
Maraming dito sa ilalim ng dashboard.
22:02.3
Pag pumihit ka, tutulungan ng motor.
22:05.3
Kapag pumihit kong pagkanan, ganun din.
22:08.3
Kaya sya lumalambot.
22:10.3
Pero technically, normal lang sya na steering system.
22:14.3
Yung pang hindi power steering.
22:16.3
Yung mga pang 1990s na SB, no.
22:20.3
Parang ganun yun mga idol.
22:23.3
At yun na nga mga idol.
22:24.3
Yun, tinesting namin, no.
22:26.3
So, sabi ko okay, ah.
22:32.3
Megs, megs lang yan.
22:35.3
Si Insan, tawantuwa.
22:36.3
Dahil nga, sabi niya,
22:39.3
Sakit ng ulo ko dyan, pre.
22:41.3
Iniisip ko kung magkano gagastusin.
22:43.3
Dahil talaga napakalakas ng kalampag.
22:48.3
Ah, halos sabi niya,
22:50.3
Ako, yari na naman ako dito.
22:51.3
Kumbaga, sakit sa bulsa neto.
22:53.3
Actually, mga idol sa iba, no.
22:55.3
Masakit talaga sa bulsa yun.
22:58.3
Pagka nilaboran yan ng mga gumagawa,
23:01.3
Siyempre, iba yung left, iba yung right.
23:03.3
Meron pa yung ibang gumagawa.
23:05.3
Ilan yung mga shop na mga tire shop.
23:09.3
Eh, talaga naman,
23:12.3
Ah, ang bayaran nun per piyesa.
23:14.3
Kanyari, tire rod, 700.
23:16.3
Inner tire rod, 700.
23:20.3
So, palit na reboots,
23:22.3
250, 350, mga ganoon, no.
23:25.3
Nagpatong-patong.
23:26.3
Laki yung gagastusin.
23:27.3
So, pero nasurprise kami, ha.
23:29.3
Though medyo may,
23:30.3
Sa pakiramdam ko, may konting alog.
23:33.3
Inaabsorb pa ng bushing.
23:35.3
Kumbaga, gumagana pa.
23:36.3
Hindi pa sya yung talagang,
23:38.3
Wala, wala kalampag.
23:40.3
Sabi ko, pero sabi ko kayo,
23:44.3
Medyo paghandaan mo na yun.
23:45.3
Huwag mo naghintayin.
23:46.3
Kasi baka manira na naman
23:47.3
Ang mga piyesa yan, no.
23:49.3
Darating na rin yan dyan, eh.
23:52.3
Cha-check ko sa Toyota,
23:55.3
O sa auto supply.
23:56.3
Kung may mabibling bushing,
23:58.3
Then, install natin.
24:00.3
Nakita nyo naman mga idol,
24:01.3
Napakadaling i-install.
24:03.3
Kasi hindi sya yung nando sa,
24:06.3
Katulad ng mga ibang sasakyan.
24:08.3
Yung diniscuss ko nga,
24:09.3
Nasa engine wall.
24:10.3
Bandang engine wall.
24:12.3
Sya nando sa bungad lang.
24:15.3
Apat na tornillo lang yung pinakamounting nya.
24:18.3
Yung universal dyan.
24:19.3
Pagkabunod mo na,
24:24.3
Mapapalitan ka agad.
24:29.3
Tirain natin yan,
24:35.3
Magkano na gastos,
24:36.3
Alam nyong magkano.
24:40.3
Yung inner tire is,
24:44.3
Yung nabili namin,
24:57.3
Sa may disc brake.
25:00.3
Hindi ko matandaan eh.
25:02.3
Total na nag gastos niya daw,
25:27.3
Merienda na lang namin yun,
25:31.3
At yun lang po muna mga idol,
