00:36.6
sa mtv pag sinabi yung full suspension
00:38.7
ibig sabihin may suspension sa harap may suspension din sa likod
00:41.7
na nandun sa mismong frame yung tinatawag na rear shock or rear suspension
00:44.9
sabihin dalawa pag full suspension
00:46.7
pag hardtail na mtv walang suspension sa likod usually sa harap lang
00:50.0
so ganun yung usual na setup
00:51.1
pag full suspension nagpeplay yung likod
00:53.0
pag hardtail hindi
00:54.1
yun o full suspension
00:55.3
anong nga rin siya eh
00:58.0
dito na kami ngayon kinakakoy no
00:59.7
dito na kami ngayon sa minox bike park
01:02.8
bakit mo tinanggal yung canto bar mo
01:04.5
ito ginamit ko yung canondale habit ht
01:08.8
mas okay pampadyak
01:10.1
yung pumadyak kasi kami
01:11.3
malayo layo din pinadyak namin
01:13.5
hindi ko ginamit yung full suspension
01:14.8
para medyo hindi tayo hirap sa padyakan
01:17.6
pagdating sa weight usually
01:18.6
syempre mas mabigat yung mga full suspension
01:20.5
kasi syempre meron syang mga extra parts
01:23.0
yung rear shock may bigat din yun
01:24.3
tapos kung paano ginawa yung frame
01:25.9
kung paano dinesign
01:26.7
may mga extra tubings pa na ginamit
01:28.2
kaya mas mabigat talaga pag full suspension
01:31.4
hardtail mas magaano
01:32.4
yung iba naman kasi roll lang din talaga
01:37.9
ginagaw nagiging drop
01:53.8
karaniwan mas mahal yung full suspension
01:55.6
kasi nga sa design nya
01:56.7
kumplikado sya i-design
01:58.2
may mga extra tubings pa na ginamit
02:00.4
yung rear suspension
02:02.6
may sobrang mahal
02:03.4
so kapamahal din yun
02:04.9
usually mas mahal
02:06.2
yung full suspension
02:08.0
pero meron din naman mga hardtail
02:11.2
may mga mahal din na hardtail
02:12.6
na makakita ka ng
02:15.9
pwede din mangyari yung ganoon
02:17.7
kung ano na lang yung pasok sa budget mo
02:19.1
pasok sa'yo yung hardtail
02:20.2
kung pasok sa'yo yung full suspension
02:24.8
kasa murang full suspension
02:27.0
mag magandang hardtail ka na lang
02:28.6
kasa bibili ka ng
02:30.9
so kung nagtitipid ka
02:33.2
full suspension ka
02:34.1
tapos titipidin mo
02:35.9
gawin na lang yung
02:42.1
part 2 ng video natin
02:52.2
pagyan din nag ride
02:55.0
magsisisig na tayo ngayon
03:05.2
buto na kuha niya
03:07.7
pag nagdiretso niya
03:10.0
ako medyo matagal din ako
03:12.1
hardtail bago ako
03:13.2
nakapag full suspension
03:15.2
to full suspension
03:15.9
medyo malaki din yung
03:16.9
pagkakaiba ng ride dun
03:18.5
benefit ng full suspension
03:19.7
is yung tinatawag na
03:20.9
additional traction
03:22.5
kapit yung gulong mo
03:25.8
mas hindi ka tatalbog
03:27.9
umatagtag yung trail
03:28.8
kasi nga may rear suspension
03:32.8
dun sa unevenness
03:35.1
kesa kung hardtail
03:37.2
benefit ng full suspension
03:41.4
yung ride comfort
03:42.9
hindi mo ramdamin
03:43.9
mas hindi ka pagod
03:44.6
kapag nakapull suspension
03:45.8
kesa kung nakahardtail
03:46.6
buti na save pa nyo
03:54.4
meron mo gawin po sa negro
03:57.8
uno pero may speed
03:58.9
ang tira mo na ba
04:01.9
ayan yung pagpasok dito
04:03.1
hindi ko na inabutan yan
04:05.8
pinakamadali ho yan
04:29.4
ang lamang nga lang ng hardtail
04:30.9
kesa sa pull suspension
04:34.0
pag pull suspension
04:35.8
gagalaw galaw pa yun
04:36.7
pag pinapadyak mo
04:37.9
natong pull suspension
04:39.5
walang respons sa pagpadyak
04:41.1
may play siya gagalaw siya
04:42.7
maka fully lock out mo siya
04:44.3
na magiging parang hardtail na siya
04:46.3
rear suspension na gano'n
04:49.3
depende sa disipline
04:50.3
kung may lock pa yung suspension
04:52.2
pero yun yung lamang
04:53.1
ng hardtail. Yung hardtail, mas okay siyang
04:55.1
pampadyakan. Lalo kung padyak kayo papunta sa
04:57.2
trail, or aahon, or
04:59.1
long ride muna, bago mapunta sa trail, lamang
05:01.2
yung hardtail dun, kaysa sa full suspension.
05:03.3
Balay nangyayari, si full suspension, mas
05:05.1
lamang siya sa mga pababa. Si hardtail, mas lamang
05:07.1
siya sa mga pababa. Speaking
05:09.1
of pataas and pababa, naalala
05:11.3
ko lang. Hindi ko sinamention. Sa experience
05:13.1
ko, kapag hardtail yung gamit ko, mas
05:15.1
predictable siya ng dalhin. Kapag
05:17.3
susubo ka na umangat ka,
05:19.4
like sa mga jumps, sa mga tabletop,
05:21.2
sa ganun, mas predictable siya. Kung ano
05:23.2
yung gusto mo na gawin nung
05:24.9
bike, yun yung ginagawa ng hardtail. Kasi,
05:27.0
wala nang, kailangan efaktor na may
05:28.9
resuspension pa na magkukompress. Wala nang
05:31.0
ganun. Feeling ko, mas madali. Mas madaling
05:32.9
mapaangat yung bike kapag
05:35.1
dadahin ka sa mga ramps, sa mga
05:36.9
tabletop. Mas madaling umangat yung bike.
05:39.0
Kapag hardtail. Ganun yung sakin, ha? Sa kaso din
05:41.0
ng pagiging predictable, sa experience ko kasi
05:43.0
dati, nung mag full suspension ako, sumubok
05:45.1
ako, dumaan sa mga ganun, sa mga
05:47.0
parampas, sa mga tabletop. Since
05:49.1
ako kasi, hindi naman pa ako ganun ka
05:51.1
runong sa mga ganyan. Inaaral ko pa din
05:53.3
yan. Nangyayari sa akin lagi. Kapag
05:55.5
yung bike dadaan sa ganyan,
05:57.4
laging gumaganun. Umangat yung likod.
05:59.4
Parang, from compressed na likod,
06:01.2
bigla siyang mag-extend. Ganun. Ang
06:03.0
nangyayari, inaangat yun. Hindi parang yung
06:05.1
bike. Parang ganun nangyayari sa akin pag full suspension.
06:07.5
So, pag pataas, hardtail, mas
06:09.0
lamang para sa akin. Kapag pababa,
06:11.1
dyan, mabawi naman yung full suspension.
06:12.9
Hindi lang sa mga palusong. Isa pang pababa,
06:15.4
ano ba nangyayari sa pababa? Sa mga landing.
06:17.3
Kapag lalanding ka, galing sa jump,
06:19.1
galing sa drop. Kapag naka-full suspension
06:21.2
ka, mas may kumpiyansa, mas may
06:23.2
lakas ng lobe ka. Ganun yung nangyayari
06:25.1
sa akin. Kasi, nung naka-hardtail ako,
06:27.2
ayoko, tamad na tamad ako tumira sa
06:29.0
mga drops. Kasi, ang kaldag,
06:30.9
ang kalabug. Ayoko nung ganun piling. Tapos,
06:33.3
syempre, kakabanga rin pag sobrang
06:35.0
taas. Kasi, baka masira mo yung bike
06:36.9
or yung impact kasi, katawa mo yung sasalo.
06:39.0
Unlike kung naka-full suspension ka, kapag
06:41.0
ganyan, galing ka sa drop, galing ka sa
06:43.0
jump. Yung rear suspension, yun yung
06:45.2
shock absorber mo. Na, i-absorb
06:47.2
niya yung impact ng pagbagsak mo.
06:49.3
Hindi mo naramdaman masyado. Lalo kung maganda
06:51.3
yung receiver, hindi mo siya naramdaman. Yun yung
06:53.0
maganda mag-full suspension na. Mga oras na ba?
06:55.3
Pwede mong mag-merienda. Merienda muna
06:57.0
tayo. Masamahan nyo ako.
06:59.3
I-biltay merienda. Being a content
07:01.2
creator, I spend most of my time
07:03.2
sa harap ng computer para mag-edit.
07:05.2
Madalas, wala na talagang time para mag-bike.
07:07.3
Kaya, whatever chance para makasakay
07:09.1
ng bike, ginagrab ko na. Lahat ng errands,
07:11.4
basta kaya ko i-bike. O bike na ginagawa
07:13.3
ako, makasundot lang ng padja para
07:15.1
hindi mo burn out at makapag-reset na din
07:17.2
to keep the creative juice flowing.
07:19.1
Ngayon, mag-merienda muna ako.
07:20.9
Pupunta ako sa favorite ko dito sa McDonald's.
07:23.4
Napaka-convenient kasi at sobrang
07:25.0
bilis lang. Makukuha mo na kagad yung food.
07:27.0
And best part, pwede yung naka-bike sa drive-thru.
07:29.4
No need na magdala ng bike lang kasi
07:31.0
hindi mo na need na iwanan sa labas
07:32.9
ng store yung bike mo para lang maka-order.
07:35.1
Natry niyo na ba to? Mag-drive-thru sa
07:36.7
McDonald's na naka-bike? Ako lagi
07:38.7
ko itong ginagawaan. Pwede yan.
07:43.6
Hello, good afternoon!
07:45.1
Sorry, take you na po yung order.
07:46.7
Sa cheeseburger po, with price.
07:48.8
Regular price lang. Tapos yung
07:52.6
pineapple juice. Pineapple juice po.
07:55.1
But regular meal po, sir.
07:56.8
Ah, okay. So any additional?
08:05.4
Minsan lang. Ito kasing
08:06.9
branch dito ng McDonald's, may sensor eh.
08:09.5
Minsan di na-detect yung pipe. Pero
08:11.2
minsan naman, napapansin yung cache.
08:13.2
Ginagawa ko, pag di na-detect, may dredge na po.
08:15.1
Wala ko dito. Pero since na-detect ngayon,
08:16.9
naka-order tayo dito sa step 1 nila.
08:19.9
Parang sa week at
08:21.3
mag-gun yung bike. Kaya yun lang yung
08:23.5
challenge. Pagka-papike ka,
08:25.4
nadahan sa drive. Ito na kasi
08:27.0
pinaka-convenient para sa akin. Napaka-bilis
08:29.6
lang. Biking distance lang, sobrang lapit lang.
08:31.7
Para hindi rin ma-burn out, narin yung pahinga ko
08:33.5
kapag nag-edit ako. Ina-pahinga ko yung mata ko,
08:35.6
papadya ko konti. Tapos
08:37.5
yun na, balik na ako din mamaya.
08:50.8
Meron din pala dito
08:51.8
mapapestuhan tayong mga siklista.
08:53.8
May bike rack, may table at upuan.
08:55.9
Shaded yung area. Pwede ka na dito kumain
08:58.0
para malapit ka lang din sa bike mo.
08:59.8
Sold! Hindi nalang, meron McDonald's
09:01.8
drive-thru dito. Okay, balik tayo sa video.
09:09.3
Anong nangyari, Jim? Ang ganda na yung lipad mo eh.
09:11.6
Sobrahan. Pagbagsak. Ano?
09:13.2
Mislide yung gulong. Medyo napawili.
09:14.8
Tapos medyo bayas sa likod. Dapat medyo pantay.
09:17.2
Wala, ganun talaga. Anong nangyari sa handlebar?
09:19.8
Box sweep pa, box sweep.
09:23.7
Cantobar, walang cantobar.
09:25.3
Pero wala ka sa bike. Balik ko kasi din
09:27.0
ng ano ko eh. Ang landing.
09:31.1
Touring o, touring. Balikuin mo lang
09:32.7
itong kabila para pantay. Magaling naman sa
09:34.7
maintenance. Siyempre, full suspension. Mas matindi
09:36.7
yung maintenance yan pag sa full suspension.
09:38.7
Bakit? Kasi siyempre, yung mga linkages yan, yung mga
09:40.7
bearings, kailangan mo alagaan para tumagal,
09:42.8
para hindi masira. Usually, pag nasira yan,
09:44.8
kailangan mo paltan. Alagaan mo sa grasa, sa lubrication.
09:47.3
Yung rear shock, kailangan din yung maintenance yun
09:49.0
para tumagal din, para hindi siya masira.
09:51.1
Para continuous lang na maganda yung performance
09:52.8
ng rear shock. Sa hardtail, wala na. Wala nga nang maintenance
09:54.9
na kailangan gawin na ganun. Kasi nga, simple lang
09:56.8
yung bike eh. Yun na yun. Kung ano yung frame,
09:58.8
yun na yun. Wala nga nang mga komplikado pa na
10:01.0
parts na kailangan kalikutin dun.
10:02.8
Unlike kung full suspension.
10:08.1
Kailangan gamitin yung receiver.
10:14.8
Balik tayo. So wait. Kapag tulakan,
10:17.3
untrail. Mas madaling tulaan syempre yung
10:19.0
hardtail kasi mas magand siya.
10:20.4
Yung full suspension, bigit yung full suspension.
10:22.3
Kamusta experience sa full suspension?
10:23.9
From hardtail, coming from hardtail.
10:25.5
Kinaka pa rin, pero enjoy. Mas masaya sa
10:28.0
trampo, pero adjustment pa rin.
10:30.5
Nasoprahan. Ay, baliko lang manibela.
10:32.3
Sana dumating na yung bago.
10:33.7
Hindi, kaya pala nabaliko. May naabangan.
10:35.3
May kapalit na yun. AJ, diba hardtail ka dati?
10:38.2
Kamusta naman? Nakapulsus na ngayon.
10:39.7
Anong pakaramdam? Goods. Nanibago lang na una.
10:42.1
Ang hirap pag palit.
10:44.8
Anong klase ng ride na ginagawa mo?
10:46.7
Kesa nung naka-hardtail ka.
10:48.2
Pagka hardtail, dapat talaga ready ka lagi.
10:51.3
Doon din naman, kaso mas
10:52.4
ano talaga sa hardtail, gawa ng
10:54.0
tagtag. Tsaka sa mga drop,
11:03.2
Sarap mong session dito sa
11:04.4
Minox Bike Mart. Try ko ulit na
11:06.1
bumalik yung confidence sa mga drop.
11:08.0
Kayo mga kapadyak, hardtail or full suspension
11:10.4
kung kayo papapiliin. Normal na progression
11:12.6
naman kung limited sa budget, hardtail
11:14.8
Katagalan, upgrade ka sa full suspension.
11:17.3
Pero meron din bumabalik sa hardtail
11:19.2
from full suspension. Sila yung mga
11:20.9
nagaanap ng bagong ride feel sa lumang
11:22.9
trail na nakasanayan na nila sa full sus.
11:24.9
Yung iba naman dito nagpa-practice ng skills.
11:27.1
Kung ako ang tatanungin, kahit alin naman
11:28.9
dyan, okay yan. Minsan, personal preference.
11:31.5
Kung kaya ng budget, maganda.
11:33.1
Both, meron ka. Pero pinaka-importante
11:35.1
nag-e-enjoy kayo sa ride. Regardless
11:36.8
kung naka-full suspension ka o naka-hardtail.
