00:17.0
Mayroon tayo dito mga kapadyak na wheelset
00:18.8
Galing directly from Couser
00:20.5
Magpadala sila sa atin ng wheelset
00:22.0
Unbox lang muna natin ngayon, check natin
00:23.9
Ang model nito ay CX-1800
00:29.1
Wala na muna dito
00:30.9
Para makita natin
00:31.9
Spare na spokes and nipples
00:35.2
Spacer sa cassette
00:37.3
Tapos may marking dito
00:38.9
Ang marking niya ay pa-star
00:41.0
Pagkain natin, mabawala
00:42.2
Apat na spoke and nipples
00:44.8
Rear wheelset, eto
00:47.0
Galing bunutin yung cup
00:48.1
O yun, bearing kita
00:49.0
Seed cartridge bearing
00:51.6
Okay, wala namang problema sa pagkaka-align
00:56.5
Kalabas na rin muna
00:58.9
Nandito natin itong isa
00:59.9
Ano naman yung pangharap?
01:00.9
Seed cartridge bearing
01:02.9
Chit-check ko yung tension ng spokes niya
01:08.9
Pare-pareho, may isa lang na naiiba konti
01:10.9
Pero nasa acceptable range pa rin
01:12.9
May isang spokes lang na iba
01:16.9
Doon sa isang side, pare-pareho
01:21.9
Sa kabilang side niya may isa lang din na naiiba
01:24.9
Pero the rest, halos pare-pareho
01:26.9
Pero yung difference naman, acceptable range naman
01:27.9
Kaya akong problema yun
01:33.9
Nandrive side may dalawa
01:36.9
Pero the rest pare-pareho
01:40.9
Driveside pare-pareho
01:41.9
Galing, galing, galing
01:46.9
Sa sipat naman natin
01:47.9
Naka-align naman sya na maayos
01:49.9
Balancing-balancing yung spoke tension
01:51.9
Dito sa spoke tension meter ko
01:53.9
Ang diferensya lang nung naiibang spoke
01:55.9
Isa o dalawang kuwait lang
01:56.9
Which is acceptable naman
01:58.9
Kasi, kasi yun lang yun
01:59.9
Majority is pare-pareho sya ng spoke tension
02:02.9
Which is important yan para sa tibay ng wheelset
02:04.9
Itong wheelset na to
02:05.9
Ito yung pang gravel bike specific na wheelset ni Couser
02:08.9
CX-1800 yung model niya
02:10.9
Yung hub spacing nito is pwedeng pang QR
02:14.9
Wala lang kasamang QR na conversion kit
02:16.9
Pero pwede mo sya ma-convert sa QR
02:18.9
Or pwede rin out of the box
02:20.9
Pwede mong piliin yung QR specific
02:22.9
Pero ito, ang hub spacing nito is
02:24.9
100 by 12 dito sa harap
02:26.9
142 by 12 dito sa likod
02:29.9
Ganyan naman usually kapag mga gravel bike
02:31.9
Or mga road bike na naka-throw axle
02:33.9
Sa throw axle na pang harap
02:35.9
Yung taba ng axle nakasya dito
02:37.9
Tsaka yung mga fork kasi na naga-accept ng 12 millimeters na axle
02:41.9
Maliit lang din yung space nun na sinasakyan nitong dulo ng hub
02:45.9
Kaya kung gravel bike yung frame mo
02:47.9
May experience ko na before
02:48.9
Nag-convert ako ng 100 by 15 na front hub
02:51.9
Para maging 100 by 12 sobrang hassle
02:54.9
Kasi kailangan kong paliitin
02:55.9
Yung outer diameter nitong dulo ng hub
02:57.9
Na sumasakay mismo dun sa fork
02:58.9
Para magkasha lang
02:59.9
Pero ito, sakto na ito
03:00.9
Kung yung fork mo is 100 by 12
03:03.9
Wala ka ng problema
03:04.9
Salpak na kagad yan
03:05.9
Ito is galing China pa ito
03:06.9
Dumating naman sa atin ng maayos
03:08.9
Wala naman naging issue
03:09.9
Hindi naman nasira yung box
03:11.9
Yung item, walang problema
03:13.9
Dumating ng walang damage
03:15.9
Ito yung model name nya
03:18.9
Couser logo ang dito
03:21.9
Four-dimensional drilling
03:23.9
Precision hand built
03:24.9
Precision hand built
03:25.9
So hand built ito
03:27.9
Hindi machine built
03:28.9
Couser logo ang dito
03:30.9
May pre-installed na rin na tubeless tape
03:32.9
Kung mag-i-inner tube ka
03:33.9
Okay lang din na gamitin yan
03:35.9
Pero kung tubeless
03:36.9
Yun wala ka lang pa problemahin
03:38.9
Tutusukin mo na lang dito
03:39.9
Para maglagay ng tubeless tire bulb
03:42.9
Wala lang kasama yung package
03:43.9
Pero makabili ka naman ng murang ganun
03:46.9
Maganda yung pagkakalagay ng tape nya
03:49.9
Ako pa naman walang pasensya magpalapat ng gantong tape
03:52.9
Kahit may bula okay lang
03:54.9
Pero ito sobrang suabe
03:55.9
Pagkakalagay nila
03:56.9
Walang bula ay lapat na lapat
03:57.9
Mounting para sa disc brake is center lock
04:00.9
Yan common sa Shimano
04:01.9
Mga center lock na rotors
04:07.9
Yung ginamit na straight pull
04:09.9
Siyempre less spokes
04:11.9
Doon na sila gumagamit ng mga straight pull na spokes
04:13.9
Sa application na gravel bike
04:17.9
Kahit konti lang yung spokes
04:18.9
Ito yung ulo ng spokes
04:21.9
May pastar na marking
04:22.9
Ewan ko lang kung anong brand ng spokes to yun
04:24.9
Pastar yung marking
04:28.9
Hindi yung usual na J-bend dito
04:30.9
Ganun yung gamit sa mga ganyang klaseng hubs
04:32.9
Yung style ng hubs
04:34.9
Yung axle na pasok dito
04:36.9
Yung land boost na hub spacing
04:38.9
Which is yun yung common sa mga gravel bike and road bike na throw axle
04:41.9
Dito sa harap ganun din 12mm yung pasok
04:43.9
Yung 15mm kasi pang MTB na yun
04:46.9
Tapos yung taba nito
04:48.9
Swak lang sa mga fork na pang gravel bike and road bike na throw axle
04:51.9
Ganun naman yung usual na specs doon
04:53.9
Yung mga pang 100x12mm na front hub
04:56.9
Ito yan ah plug and play na yan
04:58.9
Pre-hub body is hyperglide or pang Shimano
05:01.9
HG na pre-hub body
05:03.9
Dito sa harap dalawa yung sealed na cartridge bearing
05:06.9
Yan kabilaan may ganyan na bearing
05:08.9
6902 yung bearing code na itong nasa harap
05:11.9
Dito naman sa likod apat to
05:13.9
Dalo sa pinakang hub body
05:15.9
Dalo din dito sa pre-hub body
05:18.9
Medyo malabo na yung mata ko eh
05:20.9
Pero parang 6802 yung andito sa may pre-hub body
05:23.9
Tapos sa mismong hub 6902 din
05:25.9
Common naman yung ganung size na sealed cartridge bearing
05:28.9
Napakadali maghanap kung need mo magpalit
05:30.9
Napakadali lang din i-access
05:32.9
Kung need mo pagrasahan
05:33.9
Binubunot lang itong end cap
05:35.9
Yung hub may marking na Couser 450
05:38.9
Parang ginais sa DT Swiss yung style ng hubs eh
05:41.9
Pero malalaman natin
05:42.9
Pag nakita natin yung mechanism sa loob na itong rear hub
05:45.9
Website ng Couser
05:46.9
Couser.net nandun
05:48.9
Ayan yung code ng pre-hub body
05:49.9
Maganda kasi sa Couser nakakabili ng end cap
05:51.9
Nakakabili ng pre-hub body
05:52.9
Kaya hindi ka mamamroblema maghanap ng SWAC
05:56.9
Napakadali lang din tanggalin ng pre-hub
06:00.9
Binabawi ko yung sinabi ko kanina
06:02.9
Na gaya na aya sya sa DT Swiss
06:04.9
Hindi kasi pole mechanism sya
06:06.9
Hindi sya yung magnet type
06:08.9
Or spring type na ratchet
06:11.9
May spacer ring dun
06:12.9
Yung may grasa na din
06:13.9
Ulay pula yung ginamit na grasa
06:17.9
Same dun sa usual na makikita natin sa mga Couser na MTB hubs
06:21.9
Siguro di na lang din nila binago
06:23.9
Kasi tried and tested na nila
06:25.9
Bale yung design na lang ng outer
06:29.9
At parang malabubuyog yung tunog
06:32.9
Sa akin hindi importante yung tunog ng hub
06:36.9
Yun yung nagiging consideration nila para bilhin
06:38.9
Oo kasi alam ko na kung ano yung magiging tunog
06:40.9
Depende dun sa mechanism na ginamit nung hub
06:43.9
Dun sa pre-hub nila
06:44.9
Halos pare-pareho lang din naman
06:46.9
Dito sa gamit nito 6 poles 3 teeth
06:48.9
Bale yung mga poles may ngipin na 3 pa
06:50.9
Talagang pino yung tunog nito
06:53.9
Pero yung tunog na yan may iba pa yan
06:57.9
Kapag may gulong na
06:59.9
Kapag nakakabit ka sa bike
07:06.9
Yan yung tunog nya
07:08.9
Pwede pang tatahinik pa yan
07:10.9
Medyo malakas ngayon kasi hindi sya nakakabit
07:12.9
Pero tatahinik pa yan
07:13.9
Yung tunog by-product lang talaga yan
07:15.9
Nung pagkakadesign nung hub
07:17.9
Ang maganda din dito sa 6 poles 3 teeth
07:19.9
Yung engagement nya maganda
07:20.9
Hindi ka mabibitin sa engagement
07:22.9
Kasi kagat kagad sya
07:25.9
Hindi mo na rin halos mararamdaman
07:27.9
Yung delay nya sa pagkagat
07:29.9
Check natin yung timbang
07:32.9
Pang likod na wheelset
07:37.9
Pa-plush ko na lang sa screen
07:38.9
Not bad na rin hindi na rin ganun kabigat
07:41.9
Para sa isang aluminum na wheelset
07:43.9
May hindi pala akong nasabi na specs
07:44.9
Kung ano yung rim width nya
07:51.9
Tapos siyempre hook sya
07:52.9
Hindi nyo maganda
07:54.9
Andito pala yung aking caliper
07:55.9
Inner nya ay 20mm
07:57.9
Outer nya ay 24mm
08:00.9
Swak na swak lang yun
08:01.9
Para sa mga gravel tires
08:04.9
Para sa akin manipis e
08:07.9
Kung sa gravel bike
08:08.9
Gravel tires gagamitin
08:10.9
Sakto sakto na yun
08:11.9
Ito is galing directly kay Couser
08:13.9
Pinapatesting sa akin pero
08:15.9
Baka ipatry ko na lang ito sa tropa
08:17.9
Paggamit ko na rin
08:18.9
Tapos singa natin ng feedback pagka nagamit
08:20.9
May prospect na ako na pwedeng magtesting nito
08:23.9
Na talagang mabubugbog nya ito
08:26.9
Abangan nyo na lang din
08:27.9
Gagawa natin ng follow up na review
08:29.9
Itong Couser Gravel Wheelset
08:30.9
Hindi ko lang sure kung yung ano
08:32.9
Pero yung dating CX na hubs
08:34.9
Mas sobrang taba nung ganito
08:36.9
Pero mas maliit na ngayon
08:37.9
Yung noong tanda ko dati nun e
08:40.9
Nabili ho ng tropa
08:42.9
Ang laki ng ganito yung dati
08:43.9
Kaya may ibang frames na hindi kinakasyan
08:45.9
Buti pinaliit na nila ngayon
08:50.9
Matagal tumatanas
08:51.9
Wala nga lang syang grasa
08:52.9
Pero madali lang naman yan lagyan
08:55.9
Yung water protector lang
08:57.9
May kasama nung spokes din extra
09:00.9
As usual malutong na tunog
09:08.9
Upgraded na rin pala ito
09:11.9
Wide enough na rin para sa gravel
09:15.9
Ito pre-installed na ho ito
09:17.9
Very forward thinking para kay Couser
09:19.9
Lapabubbles ha no
09:24.9
Tapos 11 speed ready na rin ho sya no
09:26.9
Kung manual ihususukaten
09:27.9
Dapat mas mahaba sya ng 1.8
09:31.9
Assuming na gravel wheel to
09:33.9
Mukha namang ano na rin
09:35.9
11 speed ready din
09:40.9
Yun ang naranda ko sa nabasa dito eh
09:42.9
May kasama ho syang valve
09:46.9
At least yung tape okay na
09:47.9
Kakabit na lang yung valve
09:49.9
Tapos may extra pa syang spokes
09:55.9
Although maliit lang ang chance na mabali ito
09:56.9
Tapos from the factory check natin alignment
10:01.9
Ayan goods din naman
10:10.9
Yun lang naman ang ano natin
10:11.9
Yung sa walang grasa
10:14.9
Pero mas maganda talaga
10:16.9
For waterproof pa
10:20.9
Ang dali nyong hilahin
10:21.9
Maganda din ang toleransa yun
10:22.9
Mas maganda tolerance
10:24.9
So highly recommended din to
10:26.9
Although tetestingin pa natin
10:28.9
Directly galing to kay Kuzer
10:29.9
Dito sa atin hindi ko alam kung
10:30.9
Kangayon ng bike shop merong stock nito
10:32.9
Pero nakita ko to
10:35.9
Links lalayo kayo dito sa description
10:38.9
Ifa-flash ko na lang din niya sa screen
10:39.9
Kasi nag-iiba-iba din
10:40.9
Sa price point nito
10:41.9
Sulit na din kasi
10:43.9
Pagbibili mo ng bukod
10:46.9
Tapos yung labor pa para buuwin
10:48.9
Baka mas mapamahal ka pa
10:53.9
Gagamitin mo na lang
10:54.9
Kung naghanap kayo ng budget wheelset
10:58.9
Pwede rin naman ito
10:59.9
Baka ma-consider nyo itong
11:03.9
Road bicycle wheel
11:07.9
CX or gravel bike
11:08.9
Kasi pwede mo siyang malagyan naman
11:09.9
Nung malapad na tire swap
11:16.9
Hindi ko alam kung ano yung ibig sabihin
11:21.9
Basta may lapatan ng spokes
11:22.9
Wala siyang anggu
11:23.9
Ang gulo na ganito
11:26.9
So kung saan siya dapat nakatutok
11:28.9
Doon din nakatutok
11:30.9
So less tension nga naman
11:35.9
Less chance na maputol
11:38.9
Sa ganitong design
11:40.9
Na maputo lang ka ng rayos
11:41.9
May ganoon pa pala na ngayon
11:49.9
Kasi ganoon din sa rim
11:50.9
May butas siya na
11:54.9
Mabusisi siyang iset up
11:55.9
Pero once na ma-set up na
11:59.9
Less likely na may mag-fail talaga sa kanya
12:00.9
Tolerance maganda rin
12:03.9
Same lang din sa front
12:07.9
Tapos magaan na rin siya
12:08.9
Para sa tipo niya ng wheelset
12:09.9
Kasi tanda ko dati
12:13.9
Good na balance din
12:15.9
Kaya hindi masyadong matigas
12:16.9
Pag medyo deep section
12:18.9
Eh kailangan ng compliance
12:19.9
Pag ma-run gravel roads
12:21.9
So nakikita ko din naman
12:22.9
Kung bakit nila ginawang 20mm lang
12:24.9
Itong height niya
12:30.9
Yun yung material na ginamit
12:34.9
High tensile siguro
12:35.9
Ibig sabihin ng HT
12:36.9
Tapos stainless steel
12:38.9
Brass nipple yung ginamit
12:39.9
Tapos yung hub 450
12:40.9
Ito yung model nung hub
12:44.9
Yung mounting ng display
12:47.9
Ito karaniwan yung
12:48.9
Parang engagement
12:50.9
Basta ganyan yung code nila
12:53.9
Axle and built in size
12:54.9
May option ka kung
12:59.9
Para sa QR na likod
13:00.9
Tapos throw axle kasi
13:05.9
Pwede rin sa SRAM na XD
13:07.9
Mukhang walang option
13:12.9
Black black siguro yan
13:17.9
Na hindi ganyan gray
13:18.9
So kung gusto mong stealth
13:19.9
Pwede yun yung pilihan mo
13:20.9
Quick unboxing lang mga kapadyak
13:22.9
Check nyo lang sa description
13:23.9
That's it for this video
13:24.9
Ride safe mga kapadyak
13:26.9
Kung meron pala sa inyo
13:29.9
Pakoment na lang sa baba
13:30.9
Share yung experience
13:32.9
Para makita rin ang iba natin