Earlier working hours ng mga LGU, “band-aid solution” lang —Gaite | #TedFailonandDJChaCha
00:25.2
Sige, so Ferdy, anong damdamin niyo rito?
00:29.0
Kayo ba magkakonsultasyon sa mga miyembro ninyo para sa mga national government offices?
00:35.4
Eh definitely wala.
00:38.0
Ang problem many of our, itong mga politicians natin,
00:41.8
eh they operate in a vacuum.
00:43.8
Akala nila eh gagawin na silang decision just for the purpose daw na mag-resolve daw ng problema.
00:51.7
Example yung traffic.
00:53.2
Hindi niya naman nila inaalam ano yung condition ng mga tao,
00:56.3
lalo na yung affected na mga manggagawa.
00:59.0
Dito sa policy na ito.
01:00.3
Tama yung sabi mo pala, Ted, no?
01:03.7
Manong Ted, hindi ito bago.
01:06.3
Dati nga, may ganito na yung quote-unquote kinopia yung daylight saving time sa ibang bansa.
01:12.5
Para kasi, daylight nga.
01:13.9
Kasi diba sa kanila yung oras.
01:15.7
Mas maaga yung may araw.
01:17.9
Ang laki nung shift kapag papunta ng Desyembre na madilim pa, no?
01:25.6
Anyway, hindi yan bago.
01:29.0
yung dati bang ginawa,
01:31.3
naka-improve ng traffic o naka-improve ng problema sa traffic o hindi,
01:35.2
eh wala namang assessment sila kung ano nangyari.
01:37.8
Eh kalawa, tama yung point.
01:39.3
Hindi naman nila inaalam ano yung kalagayan ng mga manggagawa.
01:42.7
May trend na ba sa ganong oras?
01:44.4
Actually, ang MRT, 5 a.m., 4.38 ata yung LRT,
01:49.6
medyo maaga pero still, tama yung point nyo,
01:52.3
mag-aagawa na naman dun sa mga iba pang mas maaga
01:55.1
tulad ng ating mga estudyante at iba pa.
01:58.3
hanggat hindi nasi-synchronize,
02:00.5
maganda yung term na binanggit nyo, no?
02:02.2
Synchronize ito dapat,
02:03.9
hindi lamang sa national government,
02:06.5
pati yung mga manggagawa sa pribadong sektor,
02:09.1
dahil hindi nga tayo nag-operate in a vacuum,
02:11.5
eh lahat ng ito ay will utterly fail.
02:15.2
So, klarong-klaro, no?
02:18.7
Yung kanyang paliwanag po ay malinaw, no?
02:22.7
Hindi mo na kinakalangang pa ng interpretasyon.
02:27.6
dito ngayon sa kanilang ipinapanukala na ito, no,
02:31.2
na magsisimula daw after, I think, publication pa
02:34.2
at mga ordinansya ng mga...
02:35.3
2015, parang gano'n, oo.
02:39.1
ano ang gusto nyong isama nila,
02:43.0
kung sakasakaling, para, sabi mo,
02:45.8
may masasakyan ba, di ba?
02:48.3
Yan ang unang katanungan, eh.
02:50.8
Ano ang ngayong ipinapanukala sa MMDA, sa council,
02:54.4
at maging sa national government,
02:57.0
para dito sa kanilang malamang,
02:59.4
eh, itutuloy nila itong programang ito?
03:04.5
DJ Chacha, alam nyo,
03:06.5
may mga good practices naman, actually,
03:10.5
mga ilang mayors natin, ano,
03:13.3
sa local government dito, sa NCR at sa labas.
03:16.3
Ah, hindi ko, hindi ako, ano, ah,
03:19.0
hindi ko bayaran, ah,
03:20.3
pero ang maganda nangyayari sa Quezon City, example, ah,
03:23.9
ah, si Mayor Joy, no?
03:26.4
Ang ginawa niya, nag-provide siya ng shuttle services.
03:30.4
Hindi lang simpleng shuttle services.
03:32.8
Libre shuttle services, no?
03:35.9
From various points ng Quezon City,
03:38.9
lalo na yung sa pinakadulo
03:40.7
ng mga bahagi, example, dito sa amin, malapit sa Ortigas,
03:43.9
naglagay ng shuttle services, buses, no,
03:48.4
na timely, every hour, biyong biyahe, libre,
03:51.9
tapos, very efficient, sa totoo lang.
03:54.9
At nakalakad laking tulong niya.
03:56.4
Sa mga manggagawa.
03:57.9
Kasi nga, libre na siya, ah, accessible pa,
04:01.9
tapos, ah, ano pa, no, hindi lang affordable.
04:05.9
Pero, sa minimum, baka pwedeng isipin yung ganong closet.
04:09.4
Mass transport, affordable, ah, people-owned, ah, efficient,
04:16.4
ah, mass transport system na makakatulong sa mga mamamayan,
04:20.4
manggagawa, ordinary citizens, na nag-transact with the government, no?
04:26.4
Isa yan, nakita kong napaka-efficient yan.
04:28.4
Kahit dito sa amin sa Pasig, may nakita rin akong ganyang services, no?
04:32.9
At dapat yan ang arali nila.
04:34.9
Matagal pa talaga yung plano, Manong Ted, no, yung sinasabing railway system natin.
04:41.9
Oo, siyempre, makakatulong yan.
04:44.9
Pero, ang question, Manong Ted, affordable ba?
04:48.9
Eh, pinrivitize lahat, eh.
04:50.9
Kaya ngayon, eh, ginagawang negosyo, unlike sa ibang bansa na owned siya ng services, eh,
04:53.4
kaya ngayon, eh, ginagawang negosyo, unlike sa ibang bansa na owned siya ng services, eh, pinrivitize lahat, eh.
04:54.4
Kaya ngayon, eh, ginagawang negosyo, unlike sa ibang bansa na owned siya ng services, eh, pinrivitize lahat, eh.
04:56.4
Kaya ngayon, eh, ginagawang negosyo, unlike sa ibang bansa na owned siya ng services, eh, pinrivitize lahat, eh.
04:57.4
Kaya napapababa nila at nagiging affordable ang mass transport system.
05:02.4
So, may mga ganyang requisites para maging maayos yung problema sa traffic.
05:08.4
Hindi itong mga paghahayos lang ng oras na napaka-minimal o halos negligible ang impact.
05:15.4
Tulad nung color coding, no?
05:17.4
Na hanggang ngayon, for the past, ewan ko ilang taong na na natin ang color coding yan.
05:21.4
Pero ganun pa rin ang traffic sa labas ng...
05:23.4
Okay. So, sana nga, ano, sabi mo, yung mga makakatulong sa mga manggagawa, regardless kung gobyerno niyan o privado, eh, pagbutihin pa't palawakin, no?
05:36.4
Kaya nang ginagawa dito nga sa Quezon City.
05:39.4
O, sige. So, may tanong ka ba siya?
05:42.4
Yes po. Sir Ferdinand, di ba sinabi nyo nga kanina ni Manong Ted na hindi na ito bago para itong daylight savings time noon.
05:49.4
Pero hindi naman natin nakita na efektibo nga siya before.
05:53.4
Bakit kaya ipagpipilitan pa nila? Ano, may bago ba silang study na baka this time maging efektib na ito?
06:00.4
Eh, eh, ako, tingin ko, DJ, eh, para masabi lang may ginagawa, eh.
06:07.4
Just to, ano, para pakita. O may ginagawa kami sa problema ng traffic. Eh, bahala na kayo. Kung may ginawa na kami, gusto nyo pa maging efektib.
06:18.4
Kayong masyado kayong abusado, eh. Parang ganun, ano.
06:21.4
Pero yun nga yung isang nakikita ko na hindi thoroughly inaral, hindi naman tinignan ano ang naging karanasan nung the past.
06:31.4
Hindi man lang inalam sa mga, sa mga manggagawa, no, sa mga kawan, eh. Andi, may masasakyan ako ng 3 a.m.
06:40.4
Kasi para makarating ko ng 7 a.m. kasi 3 hours yung biyahe ko, 3 a.m. pa lang buha biyahe na ako. Yun, hindi yan, hindi ako nagbibiro.
06:49.4
Kasi yung mga kasama namin mula sa Cavite, mula sa Bulacan, nakaramihan dyan nakatira, yan yung number of hours na kailangan nila. So mag-a-adjust ngayon sila.
06:59.4
At yung 1 hour shift, eh hindi naman napakalaking bagay para hindi salabungin yung traffic na hindi naman ma-re-resolve itong shift ng oras. So until such time meron silang maipakita ang empirical na pag-aaral.
07:19.4
Hindi, pag nilipat yung oras, luluwag ang traffic. Eh, ewan ko. Talagang kung bakit ganyan ang solusyon, pare-pareho tayong nagtatanong DJ.
07:31.4
Yun po mga nagpa-propose na gawing 4-day ang working week ng ibang, hindi lang ng LGU, maging nung ibang mga opisina at saka yung mga kayang mag-work from home, yun ang gawin, baka sakaling mas makatulong dito nga sa tumitinding traffic natin. Ano pong tingin nyo doon?
07:46.0
Oo, ganun rin. Parang daylight saving time rin yan. Hindi rin bago yan. Ilang ulit na rin na rinig kong proposal daw. Hindi lang yan, DJ. Ang isa pang ano daw, para mas bigyan ng oras ang mga gamang gagawa. Friday, Saturday, Sunday na ang bakasyon nila. Makakapunta na sila sa Boracay, sa Banaue, La Esteleses, sa Chocolate Hills kung nandun pa at walang resort at iba pa.
08:13.5
As if naman yung sweldo naman gagawa.
08:16.0
Ay, sapat para makapagbakasyon ng ganyan. Sana nga, itaas ang sahod ng mga gagawa. But hindi pa rin ma-resolve. Lalabas lamang yung 4-day work week, doon mo lang talagang mas grabe yung traffic nung days na yun. Tapos hirap pa rin.
08:32.8
Kasi imagine, DJ, hindi na lang ito 8 hours a day, kundi 10 hours a day ang trabaho. 7am to 7pm.
08:44.6
Kasi including may break na 1 hour. So 7 to 5, ganun nakahaba yung oras. So ang laki rin adjustment para sa mga gagawa. Again, the same problem pa rin. Yung problema ng traffic, yung problema ng availability ng public transport at iba pa.
09:05.9
So yung sinasabing makakatipid daw yung mga gagawa, well probably yung transport cost kasi 4 days lang siya.
09:14.6
Yung mga masahe instead of 5. Pero practically pareho pa rin cost niya. Pagkain, dahil sabi ko, bakit? Bakasyon ba yung mga gagawa? Di siya kakain. May cost pa rin siya at iba pa.
09:27.5
So hindi necessarily malaking katipiran yung 4-day work week as against 5-day work week.
09:37.0
Sige. So Ferdy, sa panghuli, may deadline na si Pangulong Marcos. Wala na extension.
09:44.6
Pag pinag-usapan natin kasi ang mga manggagawa, commuting, jeepney. Sa lahat ng pag-aaral, jeepney pa rin ang pangunahing sinasakyan. May deadline na sila. April 30, wala na extension doon sa PUV modernization program. Ano ang inyong masasabi dito?
10:01.8
Well, Ted, tama. Nakakalungkot at the same time nakakagalit.
10:08.9
Nakaka yung kondisyon ng ating mga super operator driver, lalo yung maliliit na mga super driver operator, sila yung dapat tinutulungan, hindi yung pinahihirapan. Iconic na yung jeep sa buong, hindi sa Pilipinas, sa buong daigdig.
10:27.6
Kilala yung jeepney bilang ito yung innovative na paraan ng transportation natin na gawang Pilipino para i-address yung problema ng transport.
10:38.1
And yet, ito yung gusto nila mangyari ngayon. Ilipat sa kontrol ng mga malalaking korporasyon, dayuhan, yung tinatawag ng public utility vehicle modernization program na ma-echa puwera yung mga jeep who cannot afford itong packaging nila na dapat nasa isang corporation ka o cooperative.
11:02.9
Panawagan namin kay Pangulong Bongbong itigil itong pag-aaral.
11:08.1
Programang ito na papatay sa ating mga jeepney drivers, yung mga may prangkisa na apparently nakanselahan na kasi provisional authority na lang ang binibigay.
11:20.3
Kaya ito yung tama, ito yung kailangan na paraan for now para makatulong sa ating, hindi lamang sa ating jeepney drivers at operators, kundi sa commuting public.
11:33.9
Kaya until such time na ma-address nila yung mga...
11:38.1
Mass transport, affordable, efficient na system. Ito ay pahintulutan dapat para makatulong sa ating mga mamamayan. Yung April 30 na deadline, dapat tanggalin niyang deadline na yan.
11:51.9
Meron mga ilang proposals, gawin na lang siyang optional yung cooperative o yung consolidation para rin makatulong sa may mga prangkisa na nagsisikap paghanap buhay pero ngayon tatanggalan ng hanap buhay, Manong Ted.
12:08.1
Salamat na marami. Klarong-klaro ang iyong mga pahayag, Sir Ferdy. At gagawa kami ng mga kaukulang panayam dito sa mga development na ito. At kami umaasa nga dito sa sinasabi mo na kung maaari, pinag-aaralan mo ng mabuti at kung pwede nga din, magkaroon muna ng konsultasyon din sa mga manggagawa.
12:29.5
Sa particular po sa hanay ng mga manggagawa sa gobyerno. Mabuhay ang inyong hanay, Ka Ferdy. Mabuhay.
12:36.0
Maraming salamat. Mabuhay po ang inyong programa.
12:38.1
Thank you si dating national president ng grupong Courage at dating rin pong kinatawan ng grupong Bayan Muna, si Ka Ferdy Gaite.
