Route rationalization, susunod na problema ng LTFRB sa PUVMP - Rep. Acop | #TedFailonandDJChaCha
* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in
the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider
becoming a patron
to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com
00:00.0
Nasa atin ng linya ngayon si Congressman Romeo Acop, ang chairman po ng House Committee on Transportation
00:06.2
sa napaka-importanting isyong pambayan tungkol nga po dito sa PUV Modernization Program.
00:12.2
Congressman, magandang umaga po muli.
00:15.3
Ted, magandang umaga sa iyo at kay DJ Chacha at sa mga tagapakinig at tagapanood po ninyo. Magandang umaga po.
00:23.6
Good morning. Congressman, ito nga po at meron ho na naman tayong welga ng dalawang grupo na hindi ho naman daw yung iba totally po sa modernization
00:34.0
pero tutol po doon sa pamamaraan na pinapatupad ng gobyerno. Deadline ng consolidation po on April 30.
00:42.4
Ano ho ba so far po ang naging findings na ninyong komite sa inyo pong ginawang series of hearings?
00:48.7
Well, yung nakita po ng committee.
00:53.6
Transportation sa mababang kapulungan ay meron pong yung modernization wala naman pong nag-o-object.
01:04.5
Tama yung sabi po ninyo yung pamamaraan. May mga nakita po na sinasabi ng mga stakeholders ay hindi tama.
01:15.5
Unang-una, maraming aspeto. Sampo po yata yung aspeto ng PUV Modernization Program.
01:23.6
Hindi naman nakasaad doon sa programa kung alin ang uunahin. So doon po nagkakatalo kung bakit ang pwene-question ay bakit inuna yung portion na consolidation
01:39.0
at paramang doon nakatuon na dapat tapusin muna ito bago yung ibang aspeto ng programa. Yun po yung nakita namin, Ted.
01:49.3
Opo. Tama ho ba yun na doon sa...
01:53.6
...pampung mga elemento nito eh wala pong nakasaad? Kung ano ba ang dapat naunahin bago pong ilang pang mga elemento?
02:04.5
Para sa sarili ko lamang, Ted, point of view, kung titignan po natin bakit inuna yung pagkoconsolidate ng mga jeepney at saka kanilang mga drivers
02:23.6
...doon sa i-establish mo muna kung saan mo i-assign yung mga jeepney o yung consolidated jeepney. So para sa akin personally, Ted, mas maganda sana kung i-establish muna ng LTFRB yung route rationalization nila para alam mo kung saan mo ilalagay yung mga kinonsolidate mo ng mga sasakyan. Yun po yung aking sariling pananaw, Ted.
02:53.6
Sa ngayon po na hindi po naman yan ang nasunod na proseso na yun din po sinasabi nga ng ilang pong mga maalam sa road transportation management, ano po ang posibleng mangyari dahil nga sa iginigit po ng gobyerno na may deadline na ng consolidation nang wala pa pong mga nahihanda na ruta?
03:16.6
Yes. Ang mangyayari dyan, matutuloy po siguro yung pag...
03:23.6
I-strike ng mga ibang grupo, ang dalawang grupo ng drivers at I think the President has already spoken, nagsalita po na yung ating Pangulo na there will no longer be any extension of the April 30 deadline.
03:43.0
So the consolidation aspect of the program will end on the end of April. Yun po yung nakikita ko, Ted.
03:53.6
Kung wala pa pong eksakto at malinaw na ruta kung saan ka magtatalaga ng mga consolidated na umano na mga transport groups sa iba't ibang mga lugar?
04:05.6
Yun ang susunod na problema ng LTFRB, Ted. Because you have here a set of or a number of corporations and cooperatives established by the consolidation portion of the PUVMP.
04:53.6
Ang worry ko na-establish din doon sa hearing na there are already o meron ng mga kooperatiba na hindi na nakakapagbayad doon sa amortization ng mga sasakyan na kinuha po nila.
05:06.6
And isa sa mga rason na binigay po nila ay meron na bago yung ruta, marami na sila, meron na dalawang kooperatiba na doon sa ruta at hindi na nakikita ng mga drivers o kooperatiba yung amount na dapat kitahin nila para makapagbayad po sa kanilang amortization.
05:33.7
Yun po yung nakita namin, Ted.
05:35.7
Yun nga po, yung financing din po nitong mga supposed to be uutangin nilang mga modern units. Doon po din sa hearing po ninyo, may mga lumabas po doon, nagsasauli ng unit, yung iba po hindi na kumikita. Ano ba ang tugon naman noong mga naimbitahan ninyo ng mga financial institutions tungkol po sa meron ba silang problema din sa financing ng mga modern units na ito?
06:05.7
As far as yung financing institution, meron po naman po silang pondo na pwedeng ipahiram. Ang problema is kung tinignan natin, Ted, binago rin ng LTFRB yung requirement na meron dapat bago magbigay ng loan yung financial institutions, merong ruta na definite na tatakbuhan na sana nila.
06:30.6
Unfortunately, kagaya nga ng sabi ko, hindi naman naka-establish pa yung...
06:35.7
Hindi pa natapos yung route rationalization. So doon po nagkakaroon ng, kumbaga sa kwane, hindi tamang ugnayan. Binago po nila, basta meron certification yung LTFRB, pwedeng bigyan ng loan.
06:52.8
Kaya nakikita ko na naan doon sa LTFRB yung control ng iba't ibang aspeto ng kwane.
07:05.7
Kaya ang sinabi ko sa kanila, bigyan nyo po kami bago yung April 30, yung plano ninyo, sino ang in-charge sa route rationalization, sino ang in-charge sa consolidation, sino ang in-charge doon sa finances.
07:24.7
Ganon po yung pinagawa namin. Tapos sinabi namin sila, bigyan nyo rin kami ng timeline kung kailan matatapos itong mga aspeto na ito.
07:33.8
Yun po yung huling order.
07:35.7
Yun po yung order namin sa LTFRB, Ted.
07:37.3
Apo. Naiklaro ho ba doon sa hearing ninyo, sir, na yung nga kasi ang parang chicken and egg situation na ang mga kooperatiba na nag-consolidate bago humaka-utang, hinihingian muna noong pong nagpapautang ng kanyang ruta para masiguro din na yung ruta po ay kumikita.
07:58.3
Opo. Pero the fact na wala pa hong ruta din, naklaro from LTFRB, so ang iba ho naman.
08:05.7
Hindi rin po pinauutang at nagiging dahilan nga nung nagpapautang na hindi kami magpapautang kasi hindi kasigurado kung saan ka ba biyahe. Ano ba talaga?
08:14.9
Pinauutang din sila, Ted, so long as mayroong certification na ibinibigay yung LTFRB.
08:23.1
Certification stating that?
08:25.6
Na yun ang ruta na nakasign sa operatiba na nanghihira.
08:30.4
Opo. Opo. Opo. Pero yung ibinibigay ng LTFRB,
08:35.7
doon sa kooperatiba, ay hindi pa hango sa totoong route rationalization plan na nangangahulugan na kinwentada na ho ng LTFRB, DOTR, yung pong viability ng ruta.
08:51.5
Tama po. Tama, Ted, yan. Tama ka dyan.
08:56.5
Sir, meron pong pahayag ang DOTR, LTFRB, na after consolidation,
09:05.7
binibigyan pa po ng 27 months yung pong consolidated na grupo to modernize.
09:13.3
Ito ba lumabas sa inyong hearing? Ano hong ibig sabihin nung kaya?
09:20.9
Hello, Congressman?
09:22.1
Na po, Tol. Na po, Tol, Ted.
09:23.4
Opo. Meron pong pahayag ang LTFRB, DOTR, na after consolidation, binibigyan pa po ng 27 months yung consolidated na grupo,
09:34.8
to modernize. And that's almost three years na palu. Opo, go ahead, sir.
09:43.3
Two years. Two years, Ted. Kasi yun naman yung binigay ng LTFRB na deadline po nila para makompleto po yung programang ito.
09:54.4
Yun po yung period na binigay nila sa sarili nila. Alam din po namin ito. Kaya lang, kung titignan mo, Ted,
10:03.4
sampo yung aspeto nito. At nandun pa lang tayo dun sa kung tinitignan namin yung mga porsyento ng paggawa ng iba't ibang aspeto nito,
10:17.6
ay hindi po nag-uugma yung date na dapat matapos nila. Kasi yung rationalization nga ang pinakaproblema nila.
10:26.9
Dahil kailangan yung LGU ang gagawa po o makikikooperate.
10:33.4
Gawin yung route rationalization plan. LTFRB does not have the number of people who can go to the different municipalities and cities
10:44.8
para tulungan yung LGU para mag-establish ng route plan nila sa kanilang lugar.
10:52.4
So yun po yung kaya sinabi ko na ito dapat ang inunan nyo para alam ninyo kung saan nyo ilalagay yung mga i-consolidate nyo ng mga sasakyan.
11:03.4
Yun po yung sinabi ko sa kanilang TED.
11:05.3
Opo. Ano po kaya ang danger kung meron man o kaguluhan na mangyayari kung ganun man po ang mangyayari kapag nag-consolidate ka
11:19.1
tapos may 27 months na ibinibigay to modernize kung nag-consolidate yung pong mga grupo, bumuo ng korporasyon o kooperatiba na nagkagulo-gulo sila.
11:32.1
Kasi po diba ang claim dito ng mga jeepney drivers, yung mga franchise namin ibibigay doon sa kooperatiba.
11:39.3
Yung mga units namin, di na sa amin ito nakapangalan, doon na sa korporasyon. Kapag hindi naayos yun, nagka-away-away, nagkagulo-gulo, ano mangyayari nito?
11:49.7
Nakita na rin po namin yan, Ted, na ngayon pa lang ay within sa mga korporasyon, sa kooperatiba,
12:02.1
rin ng mga intra-corporate or intra-cooperative problems.
12:08.7
Kasi marami na rin reklamo na natanggap yung aming committee tungkol dito sa mga problemang ito.
12:19.0
Dahil dito, in-alert ko yung Office of Transport Cooperative at saka yung CDA, Cooperative Development Authority,
12:30.1
na maghanda na sila.
12:32.1
Kapag dagsa ng mga reklamo ng mga naging membro ng mga bawat kooperatiba, Ted, alam na rin naman nila ito.
12:41.1
Sinamin na rin namin sa hearing na ito. Narinig din nila yung mga reklamo ng mga membro ng kooperatiba na nagkakaroon ngayon ng problema sa kanilang kooperatiba.
12:53.9
So, Congressman, kung lahat po ng mga ito ay napag-usapan na at nalantad na sa inyong mga pagdinig,
13:02.1
tapos ngayon, yung galaw ng LTFR-BDOTR, para bagang hindi po nagbabago, wala man lang po ang impluensya na nangyari sa kanila po mga desisyon,
13:17.1
paano po ngayon yan, Congressman?
13:20.2
Well, kung titignan po natin kasi, Ted, ito po ay desisyon ng Ejekutibo.
13:26.7
Yung Legislativo, oversight function lang ang ginagawa namin.
13:32.1
At tinitignan namin kung tama nga po sana yung pag-implementa ng programang ito.
13:46.2
Hindi naman nila aminin na medyo masalimot yung kanilang ginawa, pero nakikita ko naman na para bang, ano to, meron silang agam-agam din na,
14:02.1
na hindi matatapos ito sa 27 months na binigay nila sa sarili nila, Ted.
14:13.6
Dahil kitang-kitang, unang-unang nga, yung sinabi ko, wala man lang ground commander ito, yung nagpapatupad itong programang ito.
14:24.3
Nung tinanong ko kung sino nga, ang umamin na lang si Yusef Lontok.
14:30.0
Tapos bigla kong tinanong, sino?
14:32.1
Ang nangunguna sa bawat aspeto nito, saka lang sila nag-iisip kung sino ilalagay nila para mag-head ng aspeto na iyon.
14:43.2
Ginawa namin yung, Ted, para we can pinpoint responsibility ba kung sakaling after 27 months, hindi pa rin naipapatupad itong programang ito.
14:57.2
Alam na namin kung sino ang pupupukin namin.
15:00.8
Ganon ang nangyari, Ted, sa amin.
15:02.1
So sino po ang pupupukin po ninyo?
15:05.8
Yung mga sinamit po nila sa aming committee na mga namumuno sa bawat aspeto at saka sa overall program.
15:17.3
Ang umamin nga po ron ay si Yusef Lontok at saka nagbigay po sila ng mga pangalan ng mga tao na namumuno dun sa bawat aspeto.
15:27.7
Halimbawa yung route rationalization, nagbigay po sila ng pangalan.
15:32.1
So titignan namin sa susunod na hearing, ano na yung progress from this percentage saan na kayo ngayon?
15:41.5
Do you remember the name na binanggit nila dito po sa route rationalization?
15:47.8
Masatang nakalagay doon ay si Mr. Ortega, si Asek Lim, yung iba hindi ko na matandaan, Ted.
15:58.0
Um, congressman, maliban po nga sa adhikain nga po nitong modernisasyon na maganda ho naman talaga, di po ba?
16:05.2
No modernization and then environmental friendly na ho ng mga units, etc.
16:11.3
Bottom line nga po dito, yung kapakanan ng mga commuters.
16:15.2
Eh, sa ngayon po na malapit na yung deadline na April 30, ito pong NCR na figure po ng consolidation.
16:24.9
Mismo galing sa LTFRB.
16:26.9
Eh, halos 50% lang, 52.54%.
16:31.3
At dito pong pinag-uusapan po natin dito, ano ho, ha, na mga units eh higit 40,000.
16:38.0
So kung kalahati lang, so 20,000 po na units ang mawawala sa mga biyahe sa Metro Manila.
16:45.8
Ano po, meron ba kayong masasabi tungkol dito na mga dapat maghandaan na natin ang sitwasyon kasi baka wala humasakyan ng mga tao?
16:56.9
Natanong din yan sa hearing, Ted.
17:01.1
Actually, kaya nga may namadali po nila yung pagkoconsolidate para mapataas nila yung porsyento na yan dito sa Metropolitan Manila.
17:10.6
Yung percentages po na yan, Ted, is sa Metropolitan Manila lang.
17:15.1
Sa Metro Manila lang.
17:16.8
So, tinanong din namin yan and sila po ay nagsamin na gagawa nila ng paraan na hindi magkaroon po ng shortage na mga sasakyan.
17:26.9
Yun po ang sagot ng LTFR-BDOTR sa amin.
17:32.4
So, nangako sila na gagawa nga nila ng solusyon ito kung sakasakali magkakaroon ng shortage.
17:38.5
Kailan po ang inyong susunod na hearing dito kung meron pa, Congressman?
17:43.0
Pagbalik siguro namin ng April 29, Ted.
17:47.0
Babalik po ang pagtrabaho ng mga anang kongreso on April 29.
17:54.0
A day before the deadline.
17:56.9
We remember po, Congressman, na hindi po ba nagkaroon sila ng pulong with the House Speaker,
18:02.5
pati po yata kayo, at noong mga panahon na iyon, may mga usapan na bago po ang committee
18:09.3
report ninyo, meron na po mga panukala ang mga miyembro ng kongreso sa ehekutibo kung
18:15.5
paano po i-address itong problema ito.
18:17.6
Meron po ba kayong naalala doon?
18:21.3
Kaharap ako nung humarap yung ibang stakeholders.
18:25.7
Sa aming speaker.
18:28.3
At doon sa pulong na iyon, ini-reiterate lang po ng aming speaker yung kanyang mga agam-agam
18:38.6
tungkol sa programa na ito dahil sa pangyayari.
18:42.2
Kasi unang-una, kung titignan po natin, hiniling ng ating speaker na huwag pabayaan yung kapakanan ng ating mga drivers.
18:55.7
Number two, dapat yung mga sasakyan na papalit ay hindi mawawala yung feature ng iconic jeepney.
19:05.7
Kasi, sabi niya, nakikita naman niya ngayon na mini buses na ngayon ang, one, nawawala na nga talaga
19:13.5
yung bagong jeepney na may mga iconic features nung ating famous jeepney.
19:22.2
So yun po yung sinabi niya.
19:23.4
At saka, sinabi niya na...
19:25.7
Dapat, matapos itong programang ito sa tamang panahon.
19:33.7
Pero ang sabi ng...
19:35.9
Kasi, yung Manivela representative o president at saka Piston representative, nandun din po eh.
19:43.1
Saharap din po doon.
19:44.5
Pero sinabi nila na ang kanilang tutol ay doon po sa consolidation.
19:50.2
And I think, yun po yung rason kung bakit sila nag-iisip.
19:55.7
Mag-i-strike sa April 15 at saka 16.
19:59.1
What's your, ano ho dito, thinking congressman doon sa pag-uobliga mo sa mga jeepney drivers and operators
20:08.9
na bumuo ng kooperatiba o ng korporasyon sa gitna nga po ng naging practice na marami po ang mga may hanap buhay na solo operators po.
20:25.7
At willing naman silang mag-modernize on their own.
20:29.4
Ah, sa sarili ko lang ito, Ted.
20:32.5
Number one, yung problema sa lahat po na, sa loob po ng kooperatiba ay dadami.
20:44.5
Number two, I am not optimistic.
20:47.8
Hindi po ako masyadong optimistic na matatapos po nila itong modernization.
20:58.6
Number three, dito, may mga drivers na mawawalan po ng hanap buhay.
21:07.0
Yun po yung aking pananaw.
21:09.0
At yung pong mga drivers na yun, libo-libo po ang bilang noon.
21:13.6
Opo, sa buong bansa natin.
21:15.3
Yes sir, yes sir.
21:17.2
Sige po, may pahabol na po ang tanong si Chacha, congressman na ako po.
21:21.6
DJ, maganda umaga.
21:22.9
Good morning po, congressman.
21:24.1
Congressman, last week, nakausap po.
21:25.6
Namin, ano, itong may-ari ng Francisco Motors na pag-usapan yung tungkol dun sa kanilang pamimigay sana ng libring jeep sa mga drivers.
21:35.0
Aware po ba kayo dito sa issue na ito?
21:36.9
At nakipag-ugnayan na po ba kayo sa kanilang grupo?
21:39.8
Dahil it seems like natingga daw po ito doon sa opisina na dapat ay tutugon dito nga po sa Francisco Motors proposal na ito.
21:49.4
Sa lahat po naman ng hearing na ginawa ng mababang kapulungan,
21:55.6
may imbitado po palagi yung Francisco Motors at nakikita ko naman po yung kanilang representative doon tuwing aming hearing.
22:05.2
At may mga proposal nga siya pero yung libring jeep ni, ngayon ko lang narinig yan, DJ.
22:13.5
So ang kuwan nga doon sa hearing is may problema rin ang Francisco Motors sa paggawa ng mga loaders.
22:25.6
Local manufactured jeep ni natin.
22:29.6
Dahil ang problema nila na pinakita doon ay yung importation ng mga engines which would be compliant doon sa mga batas po natin regarding environment.
22:43.6
So yun po yung problema.
22:44.4
At pangalawa, sa dami ng requirement ng bawat kooperatiba na na-establish,
22:52.1
hindi po nila kayang ibigay kaaroon.
22:55.6
Agad-agad yung mga jeep ni na kailangan ng bawat kooperatiba.
23:01.5
Yun po yung nalaman po namin sa aming hearing.
23:06.5
At doon din nalaman namin na pinakamababa yung amount na kailangan para makakuha ng modernized jeep ni sa Francisco Motors.
23:16.8
Yun po yung lumabas po sa hearing namin, DJ.
23:20.4
So may conclusion na po ba ang inyo pong komite?
23:24.6
Kung ito po bang...
23:25.6
Ang proposal ng Francisco Motors ay feasible or not?
23:31.5
Kasi yun pa lang ang information na nakuha namin.
23:35.3
As a matter of fact,
23:36.7
ang last na alam namin is kinukompleto po nila yung parang planta nila para mag-produce itong mga required jeep ni natin na may iconic features ng lumang jeep ni natin.
23:52.3
Pangalawa, hindi ko po alam kung...
23:55.6
Nabigyan na ng solusyon ng LTFRB yung problema po ng Francisco Motors regarding the importation of environmental friendly engines po natin.
24:11.6
Congressman, yung po bang DBP sa hearing nyo, anong sabi?
24:16.0
May reports kasi kami mga nababasa na may mga kooperatiba po na hindi na nakakabayad sa Development Bank of the Philippines?
24:25.6
If I remember it right, hindi ko lang alam kung anong, alin sa dalawa, land bank or Development Bank of the Philippines.
24:34.5
Pero ang alam ko, Ted, merong anim sa isang banko at saka 27 sa isang banko na kooperatiba na na puwapalya na sa pagbayad ng amortization, Ted.
24:48.3
Opo, opo. At ang dahilan po dito sa hindi pagbabayad ay?
24:55.6
Ang main reason is hindi na po nila kinikita yung dapat kitain nila para makapagbayad po sila sa kanilang monthly amortization, Ted.
25:04.3
Opo, opo. Hindi feasible, hindi viable yung operasyon ng kanilang mga modern units.
25:12.0
So, Congressman, meron kayong hearing, most probably ka ninyo, April 29.
25:18.6
Mga, kailan po kaya ang labas ng inyong committee report dito?
25:22.7
At ano po ang inyong panawagan po?
25:25.6
Sa kinuukulan, sa mga nabanggit nyo po, na bagamat kanin nyo ay inyong personal na mga opinion at pananaw, pero mukha po namang makabuluhan po at praktikal.
25:37.8
Ang timetable namin ng Arcing Committee Secretariat is siguro isa at dalawa, maglalagay na po kami ng committee report.
25:49.7
At ano po ang inyong mensahe po dito ngayon? Kasi ngayon may welga po tayo hanggang bukas po ito.
25:55.6
At mukha pong may mga hindi nga po susunod yata dito po sa deadline ng consolidation. Paano po, Congressman?
26:03.8
Meron po yun. Kasiguruhan nyo na, Ted, na may mga ayaw talaga na mag-consolidate.
26:10.1
Yung stance po nila ay hard stance. Ayaw nila. Kasi, eh, sa nari-ring na po nila ngayon na, Kuan, na nangyayari sa loob ng kooperatiba,
26:25.6
ganoon na nga siguro ang stance nila. At kung titignan natin yung aspeto ng programa nila na magbibigay ng alternative livelihood, wala rin po akong nakikita na ito po ay magagawa po ng 100 percent, Ted.
26:47.0
Opo. Sige po. Kami po ay muli makikikamusta po sa inyo, Congressman, sa napaka-importanteng isyong ito.
26:52.9
Kasi nga po ang inyong komite ay nagbibigay po ng napakahabang panahon para po sa pagdinig sa isyong ito, Congressman.
27:02.2
Anytime, Ted. Anytime, Ted.
27:03.9
Opo. Mabuhay. Thank you. Si Congressman Romeo Acop, ang chairperson po ng House Committee on Transportation.
