For more ABS-CBN News videos, click the link below: https://www.youtube.com/playlist?list=PLgyY1WylJUmgUHWUpi2ioSp4xAP1SmAaf For more Breaking News & Live Coverage videos, click the link below: https://www.youtube.com/playlist?list=PLgyY1WylJUmgG2ln-vtKXb-oLlGEZc3sR For more latest news and analysis from ABS-CBN News videos, click the link below: https://www.youtube.com/playlist?list=PLgyY1WylJUmg4pcvfM9a96rbUcLD_0P_U For more News Digital News Raw Cuts, click the link below: https://www.youtube.com/playlist?list=PLgyY1WylJUmi83yKJH8Dv0p_3D4cyZKzV Subscribe to the ABS-CBN News channel! - http://bit.ly/TheABSCBNNews Watch the full episodes of TV Patrol on iWantTFC: http://bit.ly/TVPatrol-iWantTFC Visit our website at http://news.abs-cbn.com Facebook: https://www.facebook.com/abscbnNEWS Twitter: https://twitter.com/abscbnnews #ABSCBNNewsLivestream #ABSCBNNews #LatestNews

Video Transcript / Subtitles:( AI generated. About AI subtitles » )

* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider becoming a patron to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com

Pagpupulong

na-receive natin kapag na umaga

yung direktiba ng

Pangulo, kung saan

sinabi niya po na

partially

isuspend

yung

implementasyon ng ating

MMDA Resolution

na nagre-regulate ng e-bikes,

e-trikes, tricycles sa mga pangonahing

lansangan. Sinabi

kong partial kasi hindi

naman po completely

pinasuspend

yung

implementasyon ng nasabing regulasyon

kung hindi yung portion

lamang kung saan

nag-i-issue tayo ng ticket

or nag-i-impound.

So, ano po ang ibig sabihin ito?

Bawal pa rin po itong

mga ganitong klaseng sasakyan

sa mga pangonahing lansangan.

It's just that,

hindi po sila i-issuehan ng ticket,

hindi po sila i-impound,

kung hindi,

ano po ang gagawin natin kung sakaling

mag-violate sila.

One, i-inform sila ng

regulasyon na nagsasabi

na bawal po sila.

Two, ituro kung saan yung mga

alternatibong daan.

At three, mag-comply doon

sa LTO regulations regarding

registration ng ganitong

klaseng vehicle at

pagkuhan ng lisensya.

Maari tinatanong nyo

kung ano ang naging dahilan

ng Pangulo.

Bakit niya pinasusunod?

Spent partially. Ito nga pong

regulasyon na ito. Sinabi naman

niya po doon sa kanyang

interview, na napanood

niya yung strict implementation

ng

regulasyon na ito.

At siya po ay naawa

doon po sa kanyang

nakita. Kaya minabuti

niya nga po na issue yung

direktiba. Alam niyo po

ang ating Pangulo isang

compassionate leader. At sensitibo

po siya sa sentimento ng ating

mga kababayan. Kaya nung

napanood niya nga po yung balita,

dahil I understand, meron

mga ilan sa inyo na nakapag

interview na nahuli. At

sinasabi, one, hindi nila

alam na may ganong regulasyon.

Two, hindi nila alam kung saan sila

dadaan. At three, hindi pa sila

nakakapag-adjust sa

kung paano

magbiyahe

na hindi gamit

yung

kanilang mga e-bikes or e-trikes.

Dahil nga, yung iba dito,

may pasok sa eskwela yung mga anak,

apo, at ginagamit nila itong

ganitong klaseng transportasyon

sa paghatid ng mga eskwela.

So, tamang-tama din po

itong isang buwan na palugit

ay

magagamit natin para

inform ang ating mga kababayan

ng regulasyon na ito

sa andadaan at yung

compliance sa

LTO.

So,

may nagsasabi na

dapat daw ganito raon po

yung implementasyon natin,

yung may awa, may puso.

Alam nyo, bilang isang abogado,

meron po kasi tayong kasabihan

or principle

sa batas na Dura-Lex-Sed-Lex.

Ang batas ay

mahigpit,

mabigat, pero pag iyan ang batas,

kailangan pong sundin.

Hindi po namin kayang

i-please lahat. Narami pong

nagta-reklamo sa atin sa traffic.

So, pag meron po kaming

ginagawang regulasyon, strictly

ini-enforce po talaga namin.

Wala po kaming

pinipili. At

kung lagi po natin gagamitin

yung anti-poor card,

wala pong mangyayari sa atin.

Pero, ito naman pong

pagkakataon na ito, limited lang naman po

yung partial suspension.

One month lang naman po.

So, sa May 18,

um,

tuloy na po yung full implementation

after po, mag-information

campaign pa

ang MMDA at mga local government

units. So,

questions?

Hi, Chairman. Good morning po.

Chairman, yung mga nahuli for the first two days po,

yung mga na-impound,

yung mga sasakyan,

ibabalik ba natin sa kanila?

Then, yung

how about yung manabigyan po ng ticket

nung 2,500 pesos,

i-re-revoke po ba natin?

Well, una, kailangan magkaroon ng distinction

yung sa huli ng MMDA

at huli ng mga local.

Yung sa local po kasi,

may ordinansa rin silang

sinusunod. Ang pinag-utos naman po

ng Pangulo ay suspension sa atin.

Mayroon din pong

complication yun sa LGUs kasi

like, yung mga hinuhuli po nila,

I was informed,

by a city admin,

na yun sa regulation nila nito,

meron pong mga violations

regarding prangkisa.

Yung pong bumibiyahe

ng walang kaukulang prangkisa

galing sa local government.

So, yung mga ganun po, hindi po kasama

doon sa prohibisyon dahil

bawal naman po talagang bumiyahe

kung walang prangkisa.

On the part naman po ng

MMDA, ito po ay aming

pag-aaralan. Tandaan po natin na

issue po itong resibo na ito,

kailangan po may dahilan kami

para

i-cancel

yung ticket at isa-oli po

itong na-impound.

Pero definitely, we'll find

a way to make the

directive of the president retroactive.

In which case,

aralin po namin kung paano

ika-cancel yung mga na-issue

ng ticket, which before

po nang

tayo na-impound,

informed nung direktiba ng Pangulo,

ay 290 na

at 69 yung impounded.

Again, hahanapan po namin

ito ng paraan para ma-cancel

itong mga ticket na ito.

At makipagtulungan po kami sa mga LGUs

kung paano mapapasa-oli

yung 69 na impounded.

Chairman, ano po yung

mensahe po ninyo sa mga e-track drivers

at sa iba pang mga light

vehicle drivers na they will

take advantage this one month

na palugit at sasabihin nila,

dadaan pa rin sila dahil hindi naman sila

sisitahin? Ay hindi naman sila titikitan

at i-impound, sisitahin lang?

Well, unang-una po,

syempre may limit naman po

yung tolerance natin dyan.

Kung

kahit hindi ka tinitikitan,

sisitahin ka naman at paaalsin ka

sa

karsada kung saan sila bawal.

Kung baga, palilipatin ka

at pa doon ka ituturo sa tamang

dapat mong daanan. Pero kung mag-i-insist

ka na, hindi,

pwede akong

dumaan dito dahil sabi

ng Pangulo. Mali po yun dahil

ang pinagbawal lang naman po ng Pangulo

ay yung pagtitikit at

pag-i-impound. Pero kung mag-i-insist

ka, meron

mga pong tayong ibang batas

na pwedeng apply like disobedience sa person

in authority, yung mga ganoon

po.

Driving without license or

disregarding traffic signs.

So, pwede pa rin po.

Huwag na po magpumilit yung ating

mga kababayan. Hindi po

naalis yung pagbabawal

ng pagdaan ng ganitong

klase sa sasakyan sa mga pangunahing

lansangan. Ang pinagbawal lang po

ng Pangulo ay yung

hindi pagtitikit at

hindi pag-i-impound. So, huwag

naman po natin abusuhin yung

kabaitan ng ating Pangulo.

Good morning po,

Chair.

Good morning, Chairman.

Good morning po.

Chairman,

may binigay na one

month grace period para sa information

campaign. Paano po nyo

palalakasin yung information

campaign ng MDA para ma-inform

itong mga may-ari ng e-bike, e-track po?

Uno-una, through you.

Through the help of the ating mga kaibigan

sa media, pangalaw

po sa ating social media pages.

Ganon din po yung mga social media pages

ng mga LGUs. At ganon din po

pag nakakahuli tayo,

hindi naman

sila titikitan, pero

pagsasabihan sila. So,

siguro,

yun yung better way ng pag-inform

sa ating mga kababayan. Kasi,

yung mga nagsasabi kasi hindi namin

nanonood ng balita, so

hindi namin alam. So,

yun na po siguro yung way na

inform sila, aktwal na

na bawal sila sa mga ganong

klaseng nagsalanan.

Nag-isapat po ba yung, para sa inyo,

nag-isapat yung inyong information bago

nyo ipatupad ito nung Wednesday?

Yes, saksi naman siguro kayo.

Paulit-ulit, meron tayong mga

consultations,

meron tayong mga posts, may

presscon,

tinatanong nyo lagi kung kailan

na i-implement, yung mga ganon.

Sa aking palagay,

naging sapat yung information campaign

as to the prohibition.

Maaring nakulang

kami, one, yung pag-i-inform,

na mga

alternatibong ruta

na pwede nilang gamitin

dahil hindi naman po sila bawal

sa lahat ng karsada

sa buong Metro Manila. Pili lang

naman po. So, siguro hindi

kami nakapaglabas ng enough

information para sabihin na

bawal ka dito sa karsadang

ganito, ito yung mga pwede

mong gamitin.

Yung mga ganon. Maaring

doon nagkulang kami.

Which is, yun nga po,

yan po ay nakita ng ating Pangulo.

Kaya, binibigyan po

natin ang ating mga kababayan

ng one month

para ma-inform sila regarding this

mga alternative routes.

Thank you po.

Chairman, sa tingin nyo ba

yung paluhit ng ating

Pangulo na isang buwan,

sapat na po o

kulang pa? Pagdating

ba ng isang buwan, wala

ng extension, talagang final na?

Ah, huhulihin na

yung mga e-bikes?

Well, sa directive po kasi

ng ating Pangulo, one month po yung

instruction

sa atin.

Probably before

matapos yung one month na yan, we'll submit

a report

and recommendation sa ating Pangulo

kung palalawigin pa

kung kailangan pang

palawigin yung

moratorium nga po

sa panguhuli. I mean,

pag-i-issue ng ticket at

pag-i-impound. At kung sa atin naman

pong palagay ay sufficient na

yung information campaign,

we'll also make the necessary

recommendations po sa ating Pangulo.

Meron lang po nga pala

ang clarification. Marami pong

comments, lalo-lalo

na sa social media na sinasabi

na hindi

na-consider yung safety

both ng

i-trike, i-bike at nagtatakot.

Tricycle sa

pag-suspende

nito pong partial implementation

nitong ano.

Precisely, yan po ang consideration

kung bakit hindi totally

sinuspend yung regulation.

Ang sinuspend lang po

ay yung pag-i-issue ng ticket

at yung pong pag-i-impound.

Naan doon po yung consideration

ng safety, kaya tuloy po

yung pagbabawal. Dito sa

mga ganitong klaseng sasakyan na bumaybay,

dito sa mga lansangan na ating

in-identify. Precisely,

for safety reasons.

Kaya po,

hindi po dinisregard

ng ating Pangulo, yung

safety concerns regarding

dito sa regulation

na ito.

Good morning po.

Doon po sa dalawang araw na panguhuli

ninyo, how would you describe

yung attitude ng mga may-ari nitong

e-bike at e-trike?

And, dahil nga talaga

sa kakulangan, kaya sila sumusuway?

Or is it because talagang pasaway lang sila?

Well, marami pong

mix eh.

Meron dala ng matinding pangangailangan.

Like, meron kami isang nahuli

na naglabas sa hospital

ng kanilang kaanak.

Which is, ang ginawa natin

despite na hinuli natin, ay

ipinahatid po namin.

Meron naman

na nahuli kami na teenager

na noong pinapara,

hindi niya malaman kung anong gagawin.

Wala po siyang lisensya.

At, noong amin

tinatanong, hindi rin siya nag-seminar.

So, hindi niya rin alam yung

regulation sa karsada.

So, doon mo makikita

na talagang

dapat i-regulate.

Dahil maraming

nagpapalusot lang,

hindi nila alam,

hindi sila

na-inform,

service kasi ito ng ganyan,

ganyan. So, mix eh.

Maraming, pero mas marami

sa tingin ko,

pasaway, kahit alam nila na

bawal, ay

titaray nilang magpalusot eh.

Para, for their

convenience, without

regard sa safety

and convenience naman ng iba.

Ano po nakikita niyong

konsekwensi itong moratorium? Do you think

pwedeng mas lalong maging

pasaway yung mga, or aabuso yung mga

may-ari na

na

sumusuway?

Hindi naman po siguro, dahil nga

sasamantalahin namin itong

pagkakataon na ito,

na ipaalam sa kanila

na seryoso yung ating

pamahalaan, na

i-regulate

itong ganitong klase sa sakyan sa mga

pangunahin lansangan. At ganon din po,

i-inform sila noong

penalty, kung sakali

sila ipasusuway.

At

opportunity rin, kasi

wala na magiging

excuse eh,

after this one month.

Siguro, enough na yan para i-inform sila

to sabihin sa kanila

kung saan yung alternatibong

ruta, at rin mapaghandaan nila

na makahanap

din sila ng alternatibong

masasakyan.

Sir, good morning po.

Sir, yung nabanggit po ni Presidente,

yung 2-5 parang masyado pong

mahal daw po yung

yun. Ikinoconsider nyo daw po ba,

ikinoconsider nyo po ba nababaan

o as is na po yung 2-5?

Hindi po naman,

wala naman po yung directive sa amin.

Ang sinasabi niya lang naman po

ng ating Pangulo, is mataas

yung penalty. So, dapat

i-inform pa yung ating mga kababayan

na may ganitong penalty.

Tandaan po natin sa lahat

naman po ay

itong mga ganitong penalty, punitive talaga eh.

Kasi kung mababa,

tulad before, yung pagpasok sa

bus carousel, 500 lang eh.

So, yung iba,

mag-a-attempt na mag-a-attempt

na mag-violate.

Kasi anyway, kumahuli ako

500 lang eh.

So, nung ginawa po natin 5,000 yung

yung penalty dyan,

tapos tumataas

habang dumadami yung violation,

substantially bumaba po

yung violation. So,

ganoon naman po sa lahat.

Even sa other crimes,

hinihigpitan po talaga yung penalty

para wala pong gumawa.

So, as of this time,

hindi po namin

ibababa yung penalty po.

Sir, isang follow-up na lang po.

Yung dun po sa one month po na period,

ibababa niyo po ba sa mga

LGU or sa mga mayors po

yung campaign para dun po

sa mga alternative na ruta po?

Yes, definitely.

In fact, magpapamiting po kami

ng mga traffic heads

to identify yung mga

alternative ruta.

At makasama po yan sa information

campaign. At lalong-lalo na po

pag may nahuhuli.

Ituturo po sa kanila kung saan sila

pwedeng dumaan.

Hi, Chairman.

May bigat clarification lang po dun.

Kasi may inarereklamon yung

ilang

e-trike driver

regarding sa pagpaparehistro.

Kasi meron na ata po silang permit galing sa

LGU at kakailanganin pa daw nilang

bakit pa daw nila kakailanganin magparehistro?

Well,

may batas tayo regarding

registration ng vehicle. At iyan po

ay nakapaloob sa

LTO jurisdiction.

Hindi ko mo

nag-rehistro ka

sa LGU.

Hindi mo na kailangan i-rehistro

sa sakyan mo sa LTO.

LTO po ang may jurisdiction dyan.

At meron naman po

nilabas na guideline ng LTO

regarding sa pag-register po

ng ganitong klaseng vehicle.

So, dapat po dyan lahat sumunod.

Dahil lahat po na sasakyan na gumagamit

ng kalsada

ay kailangan pong

lalo yung mga mechanical

or may makina, ay kailangan pong mag-rehistro

sa, hindi po sa LGU

kung hindi sa LTO.

And sir, may panawagan din po sila

na tulad ng mga

bike, may priority

or special lane sila

para daw po

makapaghanap po sila

ng maayo since

aware naman sila na bawal sila

sa mga pangunan-lansangan sa Metro Manila.

Kayo po ba'y willing

or handang pakinggan yung

hinihiling nila na mabigyan sila ng

priority lane o makadaan man lang sa bike lane?

Well, una-una sa bike lane

hindi po nga pwede

dahil

delikado

para sa nagbibisikleta.

Aangal naman po yung

mga bike advocates

dahil nga po, ayaw, even

motor. Kasi nga po, delikado kasi

medyo mabilis itong mga ito

kung wala pang

relasyon, relasyensya yung

nagmamaneho. Delikado po para sa

ating mga nagbibisikleta.

Kung kaya naman po

i-accommodate ng lansangan,

bakit hindi? Pero sa ngayon po

sa sitwasyon ng ating mga kalasada

na talaga pong masikip,

kulang na

sa bilang ng sasakyan,

hindi po lahat ng

sektor na humihingi

ng exclusive lane

ay aming kayang pagbigyan

ahm

kailangan po namin aralin

on a case-to-case basis.

Thank you, sir.

Hi, sir. Good morning.

Sir, prior sa implementation ng penalties

sa e-bike at e-trike,

nagkaroon ba ng formal communication yung

MMDA sa malakanyang about this?

Yes, in fact, kasama po ito

na did-discuss nung town hall meeting.

So, I think

yung pong

ahm

, reaction po

ng ating presidente na nag-lead sa

direktiba ay yung napanood niya

sa news na strict implementation po.

Pero kung ang tanong mo ay

na-communicate po

itong pulisiya na ito sa

malakanyang, yes, na-communicate po ito.

Sir, ah, may mga

nagsasabi na sa halip daw mag-impose

ng fines, dapat daw i-consider

ng MMDA yung mga alternative

approach. Sa loob ng grace period

na binanggit ng Pangulo, can I expect

any changes from MMDA?

Or MMC? Sa pagpapatupad

ng penalty sa

e-bike at e-trike violators?

Well, wala pong magiging

pagbabago sa ngayon. Hindi pa po

namin ang pag-usapan sa

Metro Manila Council yung

na kahit anong

plano na baguhin yung regulasyon.

It's just that during one month

period nga po na ito,

ay magkakaroon kami ng

ahm

information drive, lalong-lalo

na po sa alternative.

Yung ruta na pwedeng gamitin

ng mga ganitong klaseng sasakyan

para po hindi na sila pumasok

kung saan sila bawal.

Thank you, sir.

Chairman, good morning po.

Tanong ko lang po yung about

sa dealer.

Sa tingin nyo po ba the dealer

must have to do their

part din para dun sa after

service na binibigay nila sa mga

e-trike? Kasi may

mga e-trike shops

po na nasa main road, syempre yung

mga customers nila

ay talagang dadaan sa main road

for the after service po.

Well, unang-una,

ang bawat kumpanya naman po ay may

corporate social responsibility.

Marami po tayong

narinig na ang sales pitch

lagi ng mga nagbebenta

ng ganitong klase sa sasakyan ay

hindi mo kailangan ng lisensya, hindi mo kailangan

ng rehistro, pwede kang dumaan

kahit saan.

So dapat po magkaroon din

ng pagbabago dun sa

mga dealers ng ganitong klase sa sasakyan

na

turuan naman nila

yung bumibili

ng ganitong klase sa sasakyan

ng responsibilidad

kung paano tamang gamitin

ang ating, yung sasakyan

at yung

safe na pagmamaneho

nito. So

ini-encourage po natin sila

na

gawin ito bilang

parte ng kanilang corporate social

responsibility.

Chair, yung

desisyon na

kansilahin yung mga na-issue na tickets

tsaka isa ulit yung mga

na-impound, kayo ba

ay obligado nito na gawin

or naging

desisyon lang ito?

Para pusa lang?

Wala pong direktiba.

Ang ating pangulo na gawin yun

pero to give

effect po sa kanyang order

ay pinag-aaralan po natin

na gawing retroactive po

yung pong

kanyang direktiba

or utos.

Pero kailangan lang po namin aralin

yung mechanics dahil nga po

naka-issue na kami ng ticket dito

at may

proseso po yung

pagre-release ng mga impounded vehicles.

So aralin namin to,

pero yun po yung direksyon na

tinitingnan namin

na i-cancel yung

tickets at isa ulit po

yung mga impounded vehicles.

So okay?

Salamat po.

Salamat po.