* AI ("Artificial Intelligence") subtitles on Tagalog.com are generated using "Whisper" by OpenAI (the same company that created ChatGPT and DallE2). Results and accuracy may vary.
* The subtitles do include errors occasionally and should only be used as a tool to help with your listening practice.
* You can request this website to create a transcript for a video if one doesn't already exist by clicking the "Request AI Subtitles" button below a video. Transcribing usually takes 30-40% of the length of a video to complete if there are no other videos in
the queue. For example, a 21 minute video will take 7-8 minutes to transcribe.
* Running a super fast cloud GPU server to do these transcriptions does cost money. If you have the desire and financial ability, consider
becoming a patron
to support these video transcriptions, and the other tools and apps built by Tagalog.com
00:00.7
Ang Abril at Renta na deadline para nga po daw sa consolidation ng mga prangkisa ng lahat ng public utility vehicles sa bansa ay wala ng extension pa.
00:16.3
Ito ang sinasabi ng DOTR-LTFRB at maging ng Pangulong Marcos Jr. mismo.
00:23.5
Ito na ang kahuli-hulihang deadline extension, pang-walo na ito na extension.
00:32.6
Buti nga po naman ano ho, sabi ng iba, para magkaalaman na.
00:39.4
Uubra ba ang programang ito ng gobyerno sa uri ng kanilang ginagawang pagpapatupad?
00:47.7
Wala po namang question sa magandang adhikain ng PUV modernization.
00:53.5
Layunin nito na mapalitan ang mga kakarag-karag at luma ng tradisyonal at ilang pang mga modelo ng sasakyang pampubliko na bumabiyahe sa ating mga lansangan para sa kaligtasan at komportabling biyahe ng mga mananakay.
01:12.5
At maging ang pangangalaga sa kapaligiran sapagkat sobra nga naman at madumi ang usok na binubuga ng mga mananakay.
01:23.5
At maging ang pangangalaga sa kapaligiran sapagkat sobra nga naman at madumi ang usok na binubuga ng mga mananakay.
01:53.5
At ang bilang ng PUV units na babiyahe sa isang partikular na ruta para masiguro na may masasakyan ang commuters.
02:03.8
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada at tiyak nakikita ang mga papasada sa ruta at makakabayad sa inutang nilang units.
02:16.0
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
02:26.3
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
02:36.6
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
02:56.3
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
03:06.6
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
03:06.6
Hindi mag-aagawan ng pasahero ang mga pumapasada sa inutang nilang units.
03:06.7
Habang ang sinasabi pong Local Public Transport Route Plan o LPTRP ay para po naman sa biyahe sa loob ng lokalidad ng bawat bayan, lungsod o provinsya.
03:20.7
At ang Local Route Plan na ito ay responsibilidad ng mga lokal na pamahalaan.
03:26.3
Ang Government Equity ay ang tulong pinansyal ng Estado sa mga lalahok sa programa
03:34.1
P210,000 ang ambag ng gobyerno sa bawat Class 1 Modern Unit
03:43.4
At P280,000 naman para po sa Class 2, 3 o 4 na Modern Units na bibilhin
03:53.7
Bigay lang po ito, ambag lang po ito, subsidiya po ito
04:00.1
Ang financing po naman o pagpapautang ay gagampanan ng Land Bank of the Philippines at Development Bank of the Philippines
04:09.1
7 years to pay at 6% interest per annum
04:14.2
Ang franchise consolidation ay nangangahulugan na ang lahat ng jeepney drivers and operators
04:23.5
ay kailangang bumuo ng korporasyon o kooperatiba
04:28.2
na ang bilang po ng miyembro'y hindi dapat bababa sa labing lima para pag-isahin ang kanilang operasyon
04:36.2
Nangangahulugan na wala ng single proprietorship o prangkisa na ibibigay po ang LTFRB
04:43.6
sa sino mang operator ng pampublikong transportasyon maliban sa korporasyon o kooperatiba
05:04.0
Sa mga bago at modernong sasakyan na ayon sa tinaguri ang Philippine National Standards
05:11.4
mula po yan sa Bureau of Philippine Standards na nasa ilalim po naman ng Trade and Industry Department
05:18.9
ang standard para sa sinasabing
05:22.4
Modernong PUVs ay hindi pa final
05:29.0
Ang halaga umano ngayon ng bawat modern jeepney ay mula
05:34.3
2.3 hanggang 2.8 million pesos
05:40.4
Sa usapin po ng government subsidy
05:45.3
Sa ilalim po ng 2024 General Appropriations Act o Pambansang Budget
05:51.3
Naglaan ang gobyerno ng 1,600,000,000 pesos para sa PUV modernization program
06:00.9
Subalit, hindi buo na 1.6 billion pesos ang nakalaan para sa pagbili ng modern units
06:09.5
Kasama na sa perang ito ang gastusin ng DOTR-LTFRB
06:15.9
Para sa pagbuo ng local public transport route plans
06:20.7
At ilang pangaktibidad para nga sa pagpapatupad ng programa
06:25.4
Kung ang pagbabasehan po ay ang inilabas na bilang ng LTFRB
06:31.5
Sa lahat ng uri ng land public transportation na kasama po sa naturang programa
06:37.6
191,730 units ang kailangan pong magpalit ng modernong sasakyan
06:50.7
Ang uri ng modern PUV sa halagang 210,000 pesos na government subsidy
06:58.3
Kakailanganin po ng gobyerno ng 40.2 billion pesos
07:05.1
Kung class 2 pataas naman
07:08.8
Sa 280,000 pesos na government subsidy per unit
07:14.1
Kailangan natin ng 53.7 billion pesos
07:20.7
Pagamat hindi po naman mangyayari agad-agad
07:26.9
Ang conversion ng lumang public utility vehicles
07:31.3
Tungo sa modernong units
07:34.0
Taong taon kaya pataas yung presyo ng mgaito
07:40.2
Sa aspeto ng financing
07:41.9
Lumabas nga po sa pagdinig ng Com. o T. sa kamara
07:46.6
na kailangan umanong kumita ng kooperatiba
07:49.6
Kailangan umanong kumita ng kooperatiba
07:50.7
hindi bababa sa 40,000 pesos kada buwan para makabayad sa uutangin nitong 2.8 milyon pesos sa isang unit ng modern vehicle.
08:02.7
Hindi pa umano kasama rito ang gastos sa krudo, maintenance, cooperative management at ilang panggastusin.
08:11.1
Ang bawat unit umano ay kailangan kumita ng 4,000 to 5,000 pesos a day para makabayad sa inutang sa bangko at sa maintenance ng mga sasakyan.
08:27.3
Hindi pa kasama ang dapat nakitain ng driver ng unit dahil kung ang hangad raw po ng kooperatiba ay kumita ng 1,500 hanggang 2,000.
08:41.1
Kung ang 7,000 piso bawat araw ang tsyuper, kailangan na 7,000 pesos, 7,000 piso umano ang kitain ng bawat unit sa bawat araw.
08:56.1
Ayon sa Land Bank of the Philippines, lima sa isandaang kooperatiba at halos limampung korporasyon na na umutang sa kanila
09:06.9
ang hindi na nakapagbabayad sa taro.
09:11.1
At ang halagang inutang ay umabot sa 1.8 billion pesos.
09:33.6
Sa mga pahayag po ng ilang opisyal ng DOTR at LTFRB,
09:38.7
pagkatapos ng konsolidasyon,
09:41.7
ay binibigyan pa ng 27 buwan ang mga kooperatiba at korporasyon
09:47.0
bago tuluyang makapag-modernize ng kanilang mga units.
09:53.5
Subalit, ang 27 months na ito ay pawang mga salita lamang.
10:00.2
Walang anumang kasulatan na maaaring panghawakan sa sinasabing haba ng palugit na ito.
10:07.5
Ito ang paliwanag ni Undersecretary,
10:11.1
for Road, Transport and Infrastructure, Andy Ortega,
10:16.8
tungkol sa 27 months na palugit na ito at kung kailan talaga ito magsisimula.
10:25.1
Ganito po yun. That will only start kung natapos na po yung route translation or tinatawag po ng LPTRP.
10:33.3
Kunyari po, magkakaroon na ng LPTRP sa, kunyari, let's make up a city, CTX.
10:39.3
Kunyari, by 2025.
10:41.1
Start na po o meron ng LPTRP, meaning the process has been done.
10:46.0
So pagdating po ng January 25, doon na po magsisimula yung sinasabi natin, sinag-uusapan natin sa 27 months.
10:54.3
Meaning hindi pa muna siya magsisimula hanggang hindi tayo nagkaroon on that LGU, on that city, ng LPTRP po.
11:02.9
Yun yung proseso, as per your question, when it will start.
11:07.0
Yan po ang tinig ni DOTR Undersecretary.
11:11.1
Kung ganun na magsisimula lamang ang fleet modernization kapag meron ng route plan para sa inter-regional, inter-provincial at music area,
11:24.0
mukhang mahaba-habang panahon o taon pa ang bibilangin bago maisakatuparan ang actual na modernization.
11:33.3
Sapagkat, ayon sa datos sa website ng LTFRB,
11:37.8
wala ni isang PUJ route sa kahit na anong rehyon ang may approved MUSEP o inter-regional, inter-provincial route rationalization plan.
11:55.9
Inaamin mismo ni Yusek Ortega sa aming pong panayam na sa tagal ng panahon,
12:03.3
bago ang actual na modernization ng mga pampublikong PUVs,
12:07.8
aabutin ng inflation ang halaga ng mga ito.
12:12.5
Ibig sabihin, lalong magmamahal ang presyo ng bawat modern units sa bawat paglipas ng taon.
12:22.3
At sa laki ng halaga na kakailanganin para po sa government subsidy,
12:27.5
walang duda na inot-inot ang paglalaan ng gobyerno para ponduhan ito.
12:35.5
At habang may mga korporasyon,
12:37.8
o kooperatiba na hindi nakapagbabayad sa kanilang inutang,
12:42.8
lalong maghihigpit ang Land Bank of the Philippines at Development Bank of the Philippines sa pagpapautang.
12:53.5
Ito ang damdamin ni Antipolo Congressman Romeo Acop,
12:57.5
ang chairman ng House Committee on Transportation,
13:01.3
nang amin siyang makausap tungkol sa kanilang ginagawang pagdinig sa PUV,
13:07.3
Modernization Program.
13:09.3
Ang worry ko, na-establish din doon sa hearing na there are already o meron ng mga kooperatiba
13:17.7
na hindi na nakapagbayad doon sa amortization ng mga sasakyan na kinuha po nila.
13:24.3
And isa sa mga rason na binigay po nila ay yung meron na bago yung ruta,
13:32.9
marami na sila, meron ng dalawang kooperatiba na nandito,
13:37.3
meron na sila doon sa ruta at yun nga, hindi na nakikita ng mga drivers o kooperatiba
13:45.3
yung amount na dapat kitahin nila para makapagbayad po sa kanilang amortization.
13:51.8
At sa pag-uobliga sa jeepney drivers and operators na bumuo ng kooperatiba o korporasyon,
14:00.4
sa gitna ng katotohanan na marami ang umaasa
14:07.3
na ito bilang mga solo operators.
14:11.8
Ito po ang sabi ni Congressman Aco.
14:15.8
Sa sarili ko lang ito Ted.
14:17.3
Number one, yung problema sa lahat po sa loob po ng kooperatiba ay dadami.
14:27.8
Number two, I am not optimistic, hindi po ako masyadong optimistic na matatapos po nila itong modernization.
14:35.8
Number two, I am not optimistic, hindi po ako masyadong optimistic na matatapos po nila itong modernization.
14:37.8
I am not optimistic, hindi po ako masyadong optimistic na matatapos po nila itong modernization.
14:42.3
Number three, dito ay mga mga drivers na mawalawalan po ng kamatap buhay.
14:47.3
Iyon po ang aking pamamain.
14:52.3
Kung pagbabasehan ang pinakahuling informasyon galing mismo sa LTFRB,
14:58.3
na sa Metro Manila pa lamang meron pang
15:07.0
ang hindi nakapagbuo ng kooperatiba o korporasyon,
15:12.4
ito'y nangangahulugan na libu-libong pamilyang Pilipino
15:17.5
ang mawawalan ng pagkakakitaan.
15:25.4
Habang hindi maitatanggi na ang epekto rin nito ay dagdag pahirap na naman sa mga mananakay.
15:37.0
Walang duda sa magandang adhikain po ng programa.
15:45.1
Ang kwestyon ay sa uri ng pagpapatupad nito.
15:49.8
At dito mukhang napasubo na ang gobyerno.
16:01.9
Ano po sa palagay nyo?
16:07.0
Tata, ngayon, nasa Radyo 5, 92.3 News FM.
16:10.6
Monday to Friday, 6 to 10 a.m.
