MMDA holds press briefing on the closure of Kamuning flyover on Thursday, April 25 | ABS-CBN News
01:22.6
Particularly sa alternate routes at sa traffic management plan natin.
01:29.4
Kasama po natin dito ang mga barangay captains ng mga affected na areas, ang Quezon City, LGU representatives,
01:39.2
ang mga kasama natin sa MMDA, kapulisan at lahat po na magtutulong-tulong para maiyayos po yung traffic sa lugar.
01:47.5
So BPWH, can you proceed with your presentation? Thank you.
01:52.6
Good morning po, Chairman. Good morning, Yusef. And good morning, Aka Bebot.
01:56.9
Ito po yung project natin ng retrofitting strengthening ng Kamunin flyover southbound.
02:04.0
Next slide, please.
02:05.4
So ito po yung kahabaan ng Kamunin flyover. 525 linear meters, 17 span.
02:13.7
Pero identify lang po namin kung ano yung mga gagawin na i-re-redict.
02:18.7
Ang contract duration po nito is 360 kilometers.
02:22.6
So ito po yung calendar days, 1 year. Pero yung re-decking po is gagawin po for 6 months.
02:27.5
Buong kabuan po nung project po yung 12 months. Kasi ang majority of scope po nito is nasa ilalim.
02:33.7
Kung tutusin, minor lang po talaga yung re-decking. Pero ito po kasi pinakamalaking impact sa traffic.
02:39.4
Yung major scope po sa ilalim, wala naman siya magiging cost ng traffic.
02:43.6
Kasi more on a carbon fiber and restrainer po yung ilalagay sa ilalim.
02:48.9
Next slide, please.
02:50.1
So ito po yung mga na-identify namin.
02:52.6
Na kailangan natin i-re-deck kasi may mga na-damage na po.
02:57.5
So makikita nyo po dyan sa actual, may mga crack na po yan.
03:01.2
So ang tendency po nyan, pag napabayaan po natin, is baka bigla na lang po bumagsak.
03:07.4
So kailangan po natin siyang i-re-deck na.
03:09.6
So hindi na po siya kakayanin ng carbon fiber, saka ng epoxy injection.
03:13.8
So re-decking na po talaga ang ano sa kanya.
03:17.6
Bali, ginawa po namin is dalawang phase. Phase 1 and phase 2.
03:22.6
So hinati po namin yung 3 lanes into 2.
03:25.8
So 1 and a half, 1 and a half.
03:27.3
Kasi hindi po natin siya pwedeng hatiin ng bi-lane.
03:30.4
Kasi kailangan natin mag-hati pag re-decking is dun sa mismong pinakasupport niya.
03:35.0
So ang pinakailalim po nyan is yung half ng gear there.
03:38.4
Kaya dyan po tayo nag-hati.
03:40.6
So ang ano po namin dito is yung phase 1 is yung sa private lane.
03:45.7
Ang magagamit lang po is yung bus lane.
03:48.6
So dun sa phase 2 po, ang susunod naman po is yung bus lane.
03:52.6
Para ang ma-open naman po is yung for private.
03:57.4
So nare-request po sana namin na baka po yung buong project duration, bus lane lang po ang dumaan.
04:06.4
So ang scope po nito is aabutin po ng 6 months, 3 months phase 1, 3 months phase 2.
04:13.0
So ikakausapin na lang din po namin si contractor kung makagawa pa siya ng crash schedule para mas mapaaga pa.
04:20.9
Next slide po please.
04:22.6
So ito po yung mga scope of port nung redecking.
04:27.3
So nag-focus na lang po kami sa redecking kasi yung sa baba naman po is hindi makaka-effect ng traffic.
04:35.9
So ito po yung 18 na scope of port na gagawin sa redecking.
04:43.2
Next slide po please.
04:45.4
So ito po yung duration niya.
04:47.4
So mag-start po tayo ng April 25 for phase 1.
04:51.4
Then mag-end po siya ng off.
04:52.6
Then mag-start po siya ng August 6.
04:55.3
Next slide po please.
04:56.9
Then yung phase 2 po, mag-start po siya ng July 15.
05:01.9
Simultaneous po kasi yung trabaho natin.
05:04.5
So mag-end po siya ng October 25.
05:08.2
So ito po yung bar chart schedule niya.
05:10.6
So by October 25 po is ma-open na po natin siya for traffic.
05:17.5
Then ito po yung annual average daily traffic natin sa EDSA.
05:23.9
So wala pa tayong updated ng 2024.
05:27.1
So ang total na dumadaan po is 385,000.
05:34.0
So ito po yung mga nakita namin yung alternate road para maiwasan natin yung EDSA kamuning flyover.
05:43.6
So kung sa ano lang po tayo, sa Timog ang lalabas natin.
05:47.5
So mag-Panay-Abe nyo tayo.
05:49.9
Then Sgt. Esguerra.
05:51.2
Then liko po tayo sa Timog.
05:52.6
Nagbalik ulit tayo sa EDSA service road.
05:56.6
Tapos yung Route B po is ganun naman po ulit sa Mother Ignacia naman.
06:01.9
Then sa Timog din po ulit ang labas.
06:04.5
Para maiwasan lang po yung kamuning flyover.
06:08.9
Then next po is itong C.
06:10.7
Ang labas po is sa may Jamboree Kamuning Road po.
06:19.1
Then ito po is sa may Scout Borromeo.
06:22.6
Sa Panay-Abe nyo rin po.
06:23.7
Then EDSA service road din po yung labas.
06:26.4
So iniwasan lang po namin talaga dito yung kamuning flyover.
06:35.5
Doon din po ang labas niya sa may EDSA service road.
06:42.1
Doon yung patungtok lang.
06:43.7
Doon yung patungtok lang.
06:52.6
Doon yung patungtok lang.
07:24.2
And alternate routes.
07:27.1
Comment, Noemi and then ACA Beba.
07:31.3
Napag-usapan po namin kanina na since kailangan talaga natin yung bus na yun.
07:38.9
Hindi tayo pwede magpalagay ng bus sa baba.
07:40.9
So habang ginagawa, bus na lang muna yung allow natin sa taas.
07:45.1
Kasi kalahati ng flyover ang hindi magagamit.
07:48.8
Lahat ng kotse doon muna sa baba.
07:51.9
Kasi kapag wala ng operation si Baslen, pwede na nilang isara para mas mabilis.
07:58.2
Katulad na ginawa natin sa Ros Edsa, mas mabilis ang trabaho.
08:02.5
Mas madaling matapos.
08:03.9
Mas madali ang, mas konti lang yung sakripisyo ng ating mga motorista.
08:09.5
And nakita din namin yung kanilang alternate routes.
08:12.3
Baka mabulunan yung Timog.
08:14.8
Kasi lalabas ang Timog kamuning ano lang eh.
08:17.8
So ang proposal namin is yung mga malalapit doon lalabas.
08:21.1
Pero yung mga malalayo, baka pupunta ng Ortigas, gamitin.
08:24.7
Diyan din ang daan niya, pero yung dulo niya, papunta ng yung mabuhay lanes na lang gamitin.
08:29.3
Para hindi maipon dyan sa lugar na yan.
08:31.7
Meron tayong ginawa.
08:33.2
Yung ating existing na mabuhay lanes.
08:35.3
May mga road signs na tayo, kompleto na.
08:37.1
So mas madaling, aside doon sa ginawa nila, ang lalabas lang doon, yung mga local traffic doon sa lugar.
08:43.4
Pero kung malayo ang pupuntahan, eto na ang ating mga mabuhay lanes na gamitin.
08:51.1
Thank you, Mr. Chair.
08:55.7
Before we had this meeting, the local government of Quezon City and DPWH-NCR had location to review the initial program of works.
09:07.6
And we commend DPWH for making the requested adjustments and recommended adjustments.
09:15.2
I just have a couple of questions.
09:17.9
If you recall, Engineer Brian, before we were trying to...
09:21.1
Limit the lane closure, instead of one and a half, to just one, so that effectively two lanes could still be utilized.
09:31.0
Was it not feasible?
09:33.1
Actually, sir, hindi siya feasible gawa ng support niya sa ilalim.
09:36.1
Baka lang mag-overturn yung ika-cut natin na deck slab.
09:40.6
So mawawalan siya ng support.
09:41.8
Kaya pinutol namin doon sa pinaka-gilder, sa half ng gilder.
09:45.7
Pag pinutol namin doon sa one lane, nakahangku siya.
09:49.4
So pag ginawa natin siya, sir...
09:54.4
Secondly, we agree with the proposal that we utilize the remaining one and a half lanes, or effectively one lane.
10:05.4
During the entire construction period for the busway.
10:10.0
However, just reviewing the timelines, please correct me if I'm wrong.
10:15.6
There appears to be an overlap between the installation of the...
10:21.1
I mean, sorry, the dismantling of the board up for Phase 1, which will be undertaken from August 4 to August 6.
10:33.2
While the installation of board up, bollards and signages for Phase 2 will be undertaken starting July 15 to July 24.
10:44.8
Therefore, there might be a period, July 15 to August 6, that both...
10:51.1
Board ups will be installed?
10:55.0
Bali, yung board ups naman po, sa gilid po, sa labas.
10:57.6
Yung, di ba, sir, kailangan din namin mag-board ups doon sa labas yung tulay eh.
11:02.8
Does this mean that for that period, July 15 to August 6...
11:07.7
Hindi siya makakapeks sa traffic, sir.
11:09.1
...the entire Kamuling Flyover Southbound will be closed?
11:12.5
No, sir. Kasi di ba, sir, nakahangku po tayo yung tulay.
11:16.3
So yung board up po is mismo sa labas po ng tulay, sir.
11:19.5
Kasi may railings.
11:21.1
So mag-start na po kami doon.
11:23.1
So hindi din siya makakapeks ng traffic, sir.
11:24.8
Sige. So, having said that, what you're saying is that one and a half lanes will continue to be open...
11:33.1
...throughout the duration of the...
11:35.3
And this is for the first six months?
11:38.9
First six months of the project, sorry, or is it shorter?
11:42.4
Kung ano, sir, gagawa kami ng crash schedule kung makakaya pa nung ma-shorter namin at best effort.
11:48.7
Pero pinaka-maximum, sir, six months.
11:51.1
Because a clarification is necessary, Mr. Chef, given that the earlier media reports mentioned the 11 months.
12:00.7
11 months, sir, yung total duration, sir.
12:03.2
Actually, 12 months nga po.
12:04.7
So if that could be clarified, sir, that the people are paid.
12:07.6
So, malinaw naman na yung closure will only be maximum six months, but not 11 months.
12:16.0
So yung remaining five months, sa ilalag naman gagawin, will not affect yung closure.
12:22.3
Dahil after, within six months, mabubuksan natin siya, tama?
12:27.6
Siguro kunin natin ng reaction ng ating mga barangay officials dahil kailangan natin ng tulong nila.
12:38.6
Good morning, po.
12:40.1
Kap. Dondon Daconis po ng Barangay West Camias.
12:43.5
Ang tanong ko po, anong phase kami?
12:47.2
Kasi dalawang phase po yan, eh.
12:51.1
Southbound po ito, sir.
12:51.7
Ah, southbound na.
12:52.5
Ah, southbound lang po.
12:53.3
So, hinati lang po namin talaga.
12:55.4
Para sa part namin, wala pa.
12:58.3
Kasi yung dadaan pong mga sasakyan, kasi clue.
13:01.0
Parang pag-inside ko.
13:01.5
Ano na sila magiging alternate route, Dex?
13:04.9
Ang mangyayari dyan sa West Camias kasi, yung may iipit dito sa East Avenue.
13:12.6
Doon lalabas sa Camias Road.
13:15.6
At pupunta rin doon sa Barangay E-Road to Cubaw.
13:20.6
Kasi ang problema ko po, yung pagpasok mo kasi doon sa, walang problema doon sa Camias Road kasi maluwag yung daanan, pati yung KH.
13:34.6
Ang problema po kasi, yung pagpasok po doon sa may Cambridge, kasi maliit po yung daanan, at saka marami pong mga obstruction po doon sa daan.
13:45.9
So, ang pakiusap ko po, para continuous po yung flow ng mga sasakyan.
13:50.1
Kasi malalaki po ito eh.
13:51.8
Kasi dadaan din yung dadaan yung mga minibus na galing ka, galing ka Muning.
13:55.5
Diba? Dandaan din yung mga dadaan eh.
13:56.6
Kasi pinayagan po natin yun eh.
13:58.5
So, ang pakiusap po na lang, may kalamay, may bantay talaga doon.
14:04.9
Kasi yung, alam mo yung mga nakatira kasi doon yung Cambridge, yung 138, 139.
14:09.1
Nandun po kasi yung mga, mga gamit po nila sa kalsada.
14:13.0
So, para po walang obstruction, at saka continuous yung flow ng traffic.
14:17.9
Kasi yung, yung ano po doon.
14:20.0
Doon kasi yung, may stoplight po kasi doon, na minsan nireklamo namin.
14:24.8
Kasi ang haba ng stop, tapos ang liit lang ng go.
14:31.5
Sana maalis po yung mga obstruction po doon, para continuous po.
14:34.9
Kasi isiya lang po talaga ang daanan eh.
14:37.0
Papuntang Kubaw, then palabas din po.
14:39.5
So, yun ang pakiusap natin.
14:41.2
At any way, please take note, GM.
14:44.7
So, baka kailangan natin mag-clearing operations.
14:47.6
And, i-adjust yung...
14:50.0
traffic signal doon.
14:52.0
And then, mag-assign tayo, jointly, ah, Dex, ah, GM,
14:57.2
ng mga traffic personnel, para mantayan itong ating mga alternate routes.
15:02.8
Doon lang, Dex, sa Hermin Garcia.
15:06.8
Doon lang, Dex, doon sa Hermin Garcia, Cambridge.
15:11.5
Doon yung obstruction sa may mga tulay, hindi na.
15:14.5
Ah, yes, sir. Ah, aside from Hermin Garcia, yung New York,
15:19.9
pa-exit ng EDSA, pa-exit ng Aurora.
15:23.9
So, yun po yung lahat kasi na may pit dito sa Camias,
15:27.9
nakakaliwa ng EDSA.
15:29.9
Dito na pupunta sa KJKH na area.
15:34.9
So, ang labas po nila lahat yan, Hermin Garcia and Aurora Boulevard.
15:37.9
Up to, ano na siya, sa Tuazon.
15:41.9
Kayaan na rin laging clear yung, ano, Annapolis.
15:44.9
Yes, sir. Annapolis and Hermin Garcia area.
15:48.9
And, siguro, sir, yung calibration ng traffic signal light doon sa Hermin Garcia.
15:53.9
Pwede, mas maganda siguro, if lasing na lang.
15:56.9
I-manual na lang muna natin.
16:00.9
Ah, mag-adjust. Siguro, madali na ma-i-adjust yun eh, yung sa length ng pag-go ng mga ano.
16:10.9
So, i-observe natin. Siguro, yung first week, i-manual muna natin.
16:15.9
Then, after, i-adjust natin yung...
16:16.9
After, i-adjust natin yung traffic lights, ah, na yung...
16:21.9
Um, IPS na ba yan, yung traffic light doon sa intersection na yan?
16:29.9
Sir, may question lang po.
16:33.9
Tapos, mayroon po ba talaga magmaman doon sa mga areas na yan?
16:38.9
Kasi may mga ongoing construction din kasi sa barangay ko.
16:42.9
Kaya nga, i-invite namin kayo para magtulungan tayo lahat.
16:45.9
Kasama ang Quezon City Government, kapulisan natin, ah, kami MMDA.
16:51.9
Then, kayo. Kailangan din namin ng tulong.
16:54.9
Especially kayo, mas alam nyo yung situation sa ground.
16:58.9
So, kailangan namin kayo as force multiplier.
17:03.9
Ah, just naman, ah, Devery Ligao po, South Triangle.
17:07.9
Tanong ko lang po doon po kasi sa may esgera.
17:10.9
Actually, may ongoing po doon yung sangrela properties.
17:14.9
So, may board up po sila para mag-uusog po sila sa medyo daanan.
17:19.9
So, I think hindi na nila pwede pong gawin doon, no?
17:22.9
Ah, plus po, yung sa dulo po ng esgera, yung po yung may request work sa inyo na gawin sana pong two-way po.
17:30.9
Kasi, oo po, kasi ang ikot po doon papuntang ABS.
17:34.9
So, palagi ko magkakaproblema po doon, siyem.
17:37.9
Yes, ah, actually, yung request mo, pinaaral na nila ah, Director Noymi na gawin two-way.
17:43.9
Na gawin two-way nga yung, ah, karsada na yun.
17:47.9
So, siguro, isasabay na natin sa advisory yun kung, ah, papayagan na natin.
17:52.9
Anyway, since hindi na gano'ng kabigat yung activity doon sa may ABS-CBN, more likely, magigrant naman yung kapitana.
18:00.9
So, isasama na natin yung doon sa rerouting plan natin and yung alternate route.
18:06.9
Ah, siyeman, ah, ask ko lang po, no?
18:08.9
Yung po sa alternate routes na nadamahan po sa barangay namin talagang meron naman yung route.
18:11.9
Ah, siyeman, ah, ask ko lang po, no? Yung po sa alternate routes na nadamahan po sa barangay namin talagang meron naman yung alternate route.
18:13.9
Yes, ah, we'll make sure of that.
18:15.9
Yes, ah, we'll make sure of that.
18:17.9
Ah, magtutulung-tulung naman ng DPWH sa City Government, MMDA and then kayo, hihingan din namin kayo ng tuluwan.
18:22.9
Yes, ah, we'll make sure of that.
18:23.9
Magtutulung-tulung naman ng DPWH sa City Government, MMDA and then kayo, hihingan din namin kayo ng tuluwan.
18:24.9
Ah, so, thank you, igей.
18:26.9
So, Naimique, ah, isama na natin sa rerouting plan.
18:28.9
So, Naimique, ah, isama na natin sa rerouting plan.
18:30.9
Yung pag-o-open na noong going two-way yung nire-request ni, ah, ano anyway, sabi niyo naman.
18:34.9
nire-request ni...
18:36.3
Anyway, sabi nyo naman, since
18:38.3
hindi na masyadong busy yun,
18:41.6
baka pwede na nating ibigay.
18:46.2
So, any other concern? Dex?
18:50.1
Doon sa request kasi ni Kapitana,
18:52.4
doon sa South Triangle,
18:58.5
doon sa Maderignacia, doon sa area
19:00.1
in Albano, five-legged po yun,
19:02.5
may signalization po tayo doon.
19:04.9
And pagkatik sa kabila, sa
19:09.1
doon sa kabila, five-legged
19:11.8
magtutuwi po tayo doon, sir,
19:14.3
we might as well also calibrate the signalization
19:16.3
of that two-legged.
19:17.8
Dalawang five-legged po.
19:20.1
So, yung dalawang traffic lights doon sa five-legged,
19:22.4
na dalawang five-legged, kailangan i-calibrate po
19:24.4
natin para makapag-adjust din po yung ating
19:26.4
two-way system doon sa area.
19:30.5
pakisama na sa aarali natin yan.
19:34.5
pagdating ng queue out
19:37.2
sa may Esguerra and yung sa tunnel
19:41.6
ng public utility builders, dapat wala nang
19:43.3
papasok sa lalit, puro sa service road
19:45.7
lang siya, para to avoid the
19:47.5
serving of those public utility builders.
19:49.2
Para yung tunnel,
19:51.3
straight go lang siya.
19:53.4
Para yung palabas ng Albano,
19:56.1
mapacilitate po din po siya.
20:01.4
Yung service road,
20:04.5
pataas kasi sa tunnel,
20:07.4
yung split na yun, doon nagkakaroon ng
20:09.5
congestion, nagagawan.
20:12.9
O pati yung motor.
20:13.6
So, lahat mong galing sa service road,
20:16.4
Direksya na lang.
20:17.6
So, para yung galing labas ng
20:19.4
from Maderignacia to
20:21.4
yung albango, Maderignacia to queue out,
20:24.4
madbilis lababas.
20:26.7
Kasi nangyari ngayon,
20:27.5
kahit nanong gawin natin doon sa
20:28.9
area, kung barado yung
20:32.5
dalawa, yung Albano,
20:34.5
mas malapit kasi yung Albano, sir.
20:37.6
So, dapat makalabas
20:39.5
siya ng mabilis din, para hindi
20:40.8
magkakaroon ng congestion sa
20:43.9
area. So, yun po yung
20:46.6
dapat mga approaches doon.
20:48.2
Sige, maglagyan na lang ng
20:56.7
yung nasa mga right side,
20:58.5
dire-diretso lang, hindi na dapat mag-merge.
21:01.1
Papunta doon sa ilalim.
21:04.5
So, paki-note na rin yan,
21:13.2
appropriate signages,
21:15.1
and ilabas din sa
21:21.3
Anyway, Engineer,
21:23.9
may mga traffic marshals
21:25.5
naman yan na nai-assign kayo.
21:27.6
Kasama naman, sir, sa traffic
21:32.4
Any other concern?
21:34.5
In addition to yung ginawa natin
21:36.9
yung sinara natin yung
21:43.5
dito pa lang sa Panay Avenue,
21:45.3
Scott Boromio, dito na mag-start
21:49.1
Pero yung transition
21:51.7
ng bus carousel, hanggang doon sa tulay,
21:54.3
nakaano na siya. Para hindi
21:58.1
So, yung haabahan po natin, sir.
22:00.8
Haabahan natin. Anyway,
22:02.5
total, hindi na natin padadaanin.
22:04.5
Yung private car sa ibabaw.
22:06.5
So, pwede na natin i-adjust
22:08.1
kung saan sila pwedeng mag
22:14.4
Diba? So, pwede naman natin
22:16.5
ano yun, kung saan na
22:20.0
Hahabaan na lang yung
22:21.4
approach para yung pag-transition
22:24.2
ng bus sa right side.
22:29.0
private vehicles naman,
22:32.9
habaan din natin yung
22:39.2
Yung sa service road.
22:47.7
Pati yung mga alternate route.
22:49.0
So, we just have to advise
22:50.9
yung ating mga kababayan. Tapos,
22:53.9
lagyan natin yung
22:55.0
sites and enforcers.
22:57.1
Sa mabuhay meron.
23:03.3
Any other concerns?
23:04.5
Sir, yung sa HPG natin,
23:06.9
sir, hingin namin ng tulong ninyo
23:09.1
sa ating kapulisan
23:13.0
maraming matitigas ang ulo dyan, eh.
23:15.7
I-insist pa rin, eh.
23:17.4
Yes, sir. Good morning.
23:18.6
For the HPG, sir, tutulong naman kami
23:20.9
kung anong kailangan namin.
23:22.6
Ipag-coordinate po kami sa inyo
23:24.6
at i-gadding assignment din
23:27.9
to be honest, iba kasi pag may nakikita
23:30.6
yung naka-uniform, eh, na may
23:32.5
baril, eh. Yung mga, iba kasi,
23:34.5
nating kamabayan, magpupumilit
23:36.6
at magpupumilit pa rin despite
23:38.3
the advisory, nakikipagtalo
23:40.5
and all. So, kailangan din namin
23:42.6
yung visibility nyo para mas
23:44.3
disciplinado yung traffic enforcer
23:46.9
at enforcement natin.
23:51.8
na rin dito, sir,
23:53.1
can we get your comment
23:54.9
or commitment din?
23:56.7
Sir, i-advise ko po sa HPG
23:58.9
regaling sa meeting kasi nakalit po siya.
24:01.3
So, magde-designate naman po kami
24:02.7
ng tao regaling po dyan.
24:05.9
Sige, salamat po ng marami.
24:07.9
So, any other concerns po?
24:10.4
DP, ano pang ano natin?
24:16.9
Pati yung sa loob, dapat magtulong-tulong
24:19.2
tayo. Barangay, kasi mas alam nyo
24:21.4
yung situation nyo sa ground
24:25.4
then kami, pati DPWH,
24:29.6
yung mga strategic areas,
24:31.5
kailangan sama-sama tayo.
24:34.5
Ang wala rito, sir,
24:36.8
yung Barangay Irod natin,
24:40.5
yung Barangay Irod,
24:42.3
Riguez, Barangay Socorro,
24:44.1
Kamuning, and Secret Heart,
24:46.1
sila din po yung mga tatama ko rin.
24:48.8
Magpatawag na lang din tayo
24:49.9
separate meetings siguro.
24:51.9
Once ma-finalize lahat nung plano,
24:55.0
we'll meet separately with you,
24:57.4
pati yung mga wala dito,
24:59.2
para ma-advise din kayo
25:00.4
kung ano yung participation nyo,
25:03.3
para alam nyo rin,
25:05.0
ma-advise nyo rin yung mga
25:06.3
constituents nyo,
25:08.9
particularly doon sa clearing operations
25:11.3
na gagawin natin,
25:12.3
tsaka yung mga traffic plans.
25:20.8
Today, sir, magkakabit na po kami.
25:25.0
Start na tayo ng April 25.
25:27.5
25, sir, yung board up.
25:29.0
Pero yung pag-close po nung Kamuning,
25:32.2
So mag-start tayo May 1.
25:34.5
So, again, mag-start kayo mag-trabaho
25:38.5
pero ang closure will start May 1.
25:42.8
Para alam din natin, mga kababayan.
25:44.6
You sign it just today.
25:46.0
Just mag-start it sa kaya.
25:58.5
Board up lang po muna.
25:59.6
So, any other concerns, pa?
26:03.3
Pwede na tayo mag-diretso sa ano?
26:07.3
Ah, sige, engineer.
26:08.3
Dito sa regarding lang, guys, sa concrete barrier,
26:11.3
baka pwedeng makahiram lang.
26:13.3
Pang-additional weight lang.
26:15.3
Sige, walang problema.
26:16.3
Lahat ng pwede namin i-provide.
26:21.3
Doon sa transition, sir,
26:22.3
from Borromeo to GMA,
26:28.3
pero pagdating doon sa 1 1⁄2 na plastic na lang
26:31.3
para pagdating ng, ano, sir,
26:32.3
hindi na mag-trabaho.
26:34.3
Para pwedeng alisin,
26:35.3
especially kung gabi,
26:36.3
na kailangan nilang pwede natin i-close
26:39.3
or kung ano, madaling alisin.
26:42.3
Ah, yung gano'n nang gagawin natin, sir,
26:46.3
papasok sa GMA lang,
26:48.3
kasi the last time,
26:51.3
hindi na din lang natin.
26:53.3
Gano'n pa rin mga nag-offer?
26:57.3
Sa GMA lang, sir,
26:58.3
gano'n na gagawin natin, sir,
27:01.3
yung hanggang GMA lang, sir,
27:03.3
galing naman ng Timog,
27:05.3
pwedeng kumanan ng, ah,
27:09.3
saka yung sa GMA...
27:11.3
Sa GMA lang, sir,
27:12.3
pabalik lang sa Timog?
27:15.3
Ah, papatang Timog, sir.
27:16.3
Papatang Timog lang.
27:18.3
Ang gano'n sa GMA Drive, ah.
27:20.3
Ang gano'n sa GMA Drive lang?
27:22.3
Oo, ang gano'n sa GMA Drive,
27:23.3
kasi yung GMA, sir,
27:24.3
dapat nakakaikot na lang doon.
27:27.3
dapat may lalabas doon kasi.
27:29.3
Ang gano'n sa GMA Drive lang?
27:30.3
Ang gano'n sa GMA Drive lang?
27:35.3
barahan nyo yung GMA.
27:38.3
hindi, kailan natin may ilabas yung
27:40.3
definitive na traffic management plan
27:45.3
Ah, kailan natin, ah,
27:47.3
earliest na may ilabas yung
27:49.3
mga rerouting schemes,
27:52.3
yung mga advisories,
27:53.3
kung saan mga alternate routes,
27:57.3
yung adjustments sa ano,
28:00.3
Kasi kung may one,
28:02.3
mag-start, mag-sara,
28:03.3
kailangan at least a week before,
28:05.3
ma-advise na natin yung mga commuters.
28:17.3
i-coordinate lang sa amin
28:18.3
before nyo release para
28:20.3
kung may comments pa ang
28:21.3
Quezon City and MMDA,
28:24.3
Kahit bukas na natin ilabas.
28:26.3
Anyway, may one pa naman tayo
28:28.3
mag-start, mag-sara.
28:31.3
Yes, ah, ACA David?
28:36.3
Ah, given that this is one and a half lanes
28:39.3
that will be left open,
28:41.3
does the body want to consider allowing
28:44.3
motorcycles on the half lane
28:46.3
that's remained open?
28:47.3
Actually, sir, pag sa motorcycle,
28:49.3
mas lalo pang mag-cost ng traffic,
28:50.3
pagsisigit at sisigit eh.
28:52.3
Mas lalo ang delikado, sir eh.
28:56.3
baka ma-aksidente pa ng bus yan.
29:00.3
ang question ko lang,
29:01.3
will there be a time na
29:03.3
completely isasara siya
29:06.3
Yung 11 to 5, sir.
29:08.3
Pag hindi na na gumagana yung bus carousel.
29:10.3
Hanggang 11 o'clock nga ba ang bus carousel?
29:13.3
Sige, alamin na lang natin,
29:16.3
kung hanggaano oras ang bus.
29:22.3
kahit na may operation sila,
29:24.3
baka pwedeng padaanin na lang sila sa service road eh.
29:31.3
Na pwede kayo magsara.
29:35.3
Para mas mabilis matapos.
29:39.3
Eh, any other concerns?
29:40.3
Mga barangay kap?
29:43.3
ask ko lang po sa alternate routes,
29:45.3
yung po ba mga buses,
29:46.3
are they allowed to pass by Pagkabagbo?
29:48.3
Sa service road lang,
29:54.3
Hindi natin sila i-re-route.
29:56.3
hindi sila i-re-route.
29:58.3
hindi sila i-re-route.
29:59.3
Hindi natin sila i-re-route doon.
30:01.3
ma-out of line sila.
30:03.3
EDSA pa rin sila,
30:04.3
pero service road lang.
30:05.3
Hindi natin sila dadalin doon sa inyo.
30:07.3
mas malilit ang karasada nyo,
30:08.3
mas mahirap kung dadalin pa natin sila doon.
30:10.3
mga private cars lang ang i-re-route natin sa looban.
30:36.3
medyo narilito lang po ako kung,
30:43.3
saan banda pagsisimula yung,
30:46.3
Pakiclado lang po.
30:59.3
outbound lang po siya.
31:05.4
Dito ka daw, kuya.
31:12.7
gabi-tabi lang tayo.
31:22.0
Sayang daw ang kagupuhan ni kuya.
31:24.7
Hindi nakikita sa TV.
31:28.0
Engineer Brian Briones po
31:29.6
sa Planning and Design Division,
31:32.8
Yung project po natin is
31:35.1
EDSA Kamuning Flyover Southbound po.
31:38.2
So mag-start po yung project natin
31:40.1
sa Span 1 and Span 2.
31:43.1
Ang exact location po nito
31:45.3
is mismo sa tapat ng GMA.
31:48.8
Doon po mag-start yung project.
31:58.0
ang bus carousel na sa taas,
31:60.0
makakadaan po doon yung mga bus.
32:03.5
Tapos ang gagawin lang po yung
32:14.0
clarify lang po doon sa pagka nag-closure po,
32:17.0
bali lang open po yung bus lane.
32:19.5
Tapos yung mga private vehicle,
32:21.0
hindi na po sila makakadaan doon sa flyover?
32:24.0
Yun po yung ano namin,
32:25.0
yung proposal po namin.
32:28.0
so kaya magkakaroon tayo ng alternate route po.
32:31.0
Reroute po natin yung mga private vehicle.
32:34.0
Bali, ang private vehicles,
32:36.0
gagamitin nila service road
32:38.0
and yung mga alternate routes.
32:41.0
So hindi na sila papayagang dumaan sa taas ng flyover.
32:46.0
Ang buses lamang ang papayagang dumaan doon.
32:49.0
Bus carousel buses.
32:52.0
Chairman, sa MMDA na lang po,
32:54.0
yung expectation na lang po natin sa traffic come May 1 po?
32:57.0
Well, naggawa naman namin ito before.
33:01.0
although masasabi natin na medyo maluag pa noon dahil pandemic.
33:05.0
Pero yung same strategy na in-enforce natin doon,
33:10.0
more on ganoon din pero mas palalawakin lang.
33:15.0
Dahil ito talagang medyo mahaba yung duration.
33:18.0
Sabi nga na five months.
33:20.0
Yung kasi parang two months lang before, no?
33:25.0
Hindi, yung dati natin.
33:26.0
Hindi, yung two years ago.
33:27.0
Parang ano, boss?
33:28.0
30 days lang nga po.
33:30.0
Medyo maikli kasi yun eh.
33:32.0
So, one month lang.
33:33.0
Ito kasi six months eh.
33:35.0
So, kaya kailangan natin mas paiktingin yung pagmaman ng traffic.
33:43.0
At i-expand din yung alternate routes.
33:46.0
Dahil talagang malaki yung magiging efekto nito.
33:49.0
So, we'll try to manage it well.
33:51.0
Kaya nga po tayo nagpupulong ngayon.
33:53.0
Dahil kailangan namin ng tulong.
33:55.0
Hindi lang naman, hindi namin kaya mag-isa ito.
33:59.0
We have to admit.
33:60.0
Kaya nga po nandito ang Quezon City LGU.
34:03.0
Nandito po ang ating mga barangay captains, ang ating kapulisan, HPG, DPWH.
34:10.0
So, tulong-tulong po kami.
34:13.0
Asahan niyo po na magtutulong-tulong po kami to minimize yung pag-clog up ng traffic dito sa lugar.
34:21.0
Due to this closure.
34:25.0
Sir, confirm ko na po sir.
34:28.0
So, April 25 pwede pa rin po dumaan dahil board up or May 1 pa po?
34:33.0
Bali, May 25 mag-i-start yung trabaho.
34:38.0
I mean April 25 pero yung closure will start May 1.
34:43.0
Okay. And hindi lang po kami ng update sa clearing operations na ginagawa po ninyo ngayon.
34:48.0
Magkakasa kami ng clearing operations.
34:50.0
Nandito naman ang ating mga barangay captains.
34:53.0
Para ma-inform na nila yung kanilang mga kababayan or mga constituents na magkusa na.
34:59.0
Pero siguro within the week mag-start na kami umikot, mag-notify din.
35:05.0
And probably by next week or within the week din mag-start kami ng operations kung hindi sila magkukusa.
35:20.0
Good morning, Chairman.
35:23.0
Alam natin na maraming mga alternative road na makikipot na daanan.
35:32.0
Lalo na ngayon hindi pa pinatupad itong pag-iikot.
35:36.0
Doon sa nabanggit nga ng isa sa chairman, merong nagkukumpuni ng mga bahay doon.
35:42.0
Paano natin ito gagawin kapag naipatupad na?
35:47.0
Lalo na, chairman, tumitindi na yung init ng panahon.
35:51.0
Hindi maiwasan na yung ibang mga traffic enforcers ay sumisilong, umiiwas doon sa ano.
35:58.0
Paano natin ito may patutupad doon sa mga makikipot na lugar na dinadaanan nitong alternate road kapag naipatupad na ito?
36:09.0
Well, una-una siguro yung concern mo na baka mawawala yung mga enforcers.
36:15.0
Magkakaroon naman tayo ng deployment plan dyan.
36:18.0
As I've said, magtutulong-tulong po ang MMDA.
36:21.0
DPWH, Quezon City Government, kapulisan natin, HPG at mga barangay captains.
36:28.0
Para ma-insure na all the time may tao dyan na magmamando ng traffic.
36:34.0
Yun naman sa mga may mga paggawa, i-advise nga natin sila na gagawin sa gawa tayo ng clearing operations kaya dapat magkursa na sila.
36:43.0
Otherwise, pag nag-enforce tayo ng clearing operations doon,
36:48.0
masasamsampan natin o makukuha yung mga gamit nila o yung mga illegally parked na vehicles.
36:54.0
So, dapat talaga magkursa na sila.
36:56.0
I-ikota natin yan within few days at pag hindi talaga mag-i-implement po tayo ng clearing operations dyan.
37:06.0
At araw-arawin po natin yan to make sure na malinis o maluag yung dadaanan.
37:15.0
Sir, ano yung mga na-encounter nating problems?
37:17.0
During the previous closure na gusto nating ma-avoid this time?
37:22.0
Well, yung normally naman kasi may mga birth pains yan eh.
37:26.0
Sasabihin, hindi alam.
37:28.0
Yun nga, yung matitigas ang ulo, mag-i-insist.
37:30.0
Lalo yan, since bukas yung itaas, may mag-i-insist pa rin dyan na dumaan.
37:38.0
Baka may mga VIPs din na mag-request na dumaan sila.
37:42.0
So, absolutely ang gagawin po natin ay bawal doon.
37:46.0
Bawal dumaan except buses ng bus carousel, ng EDSA bus carousel.
37:51.0
Wala po tayong pipiliin.
37:53.0
Kahit sabihin nagmamadali or ano.
37:55.0
Unless talagang emergency vehicle siguro na may dalang pasyente na life and death.
38:01.0
Yan. Case-based basis. Pero as a general rule, without exception, bus lang ng bus carousel ang pwede dumaan.
38:13.0
Ma'am, and what happened to your son?
38:22.0
Ngayon, huwag ba, may estimate na tayo kung gaano karaming dumadaan sa EDSA pagkatapos
38:28.0
kaano kabilis ang dali ng trabiko ngayon?
38:32.0
At kaano yung magiging estimate natin ang pagbibigat ng dali ng trabiko sa southbound ng EDSA?
38:38.0
Sa sandali, iisara po ang EDSA, kamuling flyover.
38:43.0
May need light on that.
38:45.0
Actually, nung sinara natin yung
38:47.8
kamuning flyover,
38:49.9
in-expect natin yung traffic
38:51.2
lampas ng North Avenue.
38:53.5
Pero hindi nangyari. Bakit? Kasi
38:55.0
dinivert natin ang traffic. Ang dami kasing
38:57.3
malalapad na kalsada na niya. Nagawa na ni
38:59.3
DP yan. Sinasabi nga ni Dexter
39:01.4
limang lace yung Maromeo,
39:03.2
Panay Avenue. Pwede kang kumanan
39:05.3
sa West Avenue. Pwede kang kumanan
39:07.5
sa Quezon Avenue. So, inaabisuhan
39:09.4
natin yung ating mga kababayan na kung
39:10.9
ayaw nyo kayong ma-permission na nakapila
39:13.4
kayo, mag-alternate routes
39:15.3
na lang kayo para hindi humaba yung
39:17.3
traffic. But of course,
39:19.6
sigurado tayo, may epekto sa
39:21.3
traffic. Imagine, isang lane nga lang na may
39:23.3
masiraan. Kita nyo na epek eh.
39:25.5
How much more kung itong
39:26.6
flyover is bus lang ang makakadaan.
39:29.6
So, in-expect natin na gano'n.
39:31.3
Kaya nga, nakakaroon tayo ng
39:32.7
press call ngayon para ma-warn natin yung mga motorist
39:35.4
natin na humanap na kayo
39:37.4
ng ibang dadaanan. Huwag kayong magbuntunan.
39:39.8
Huwag kayong magsama-sama
39:40.9
doon sa service road.
39:43.4
Nang kamuning, naalala ko, sir,
39:45.5
noong ginawa natin yung pagsasara,
39:47.3
ipinagbawal natin ang motor.
39:49.3
Kasi ang motor, ang mga pasaway dyan
39:51.5
nagpipilit. Ginawa natin,
39:53.5
inobliga natin na kumanan na sila sa
39:55.2
Borromeo, Esguerra.
39:57.7
Pinagbawal natin yun.
40:00.0
Sige. Pag-aralan din natin
40:01.7
na i-implement din po yan.
40:05.0
Bago po dyan sa area po na yan,
40:07.5
ilan ho yung pwedeng
40:09.3
daanan na mabuhay lanes para
40:11.5
yun ho yung maging
40:13.4
alternate na kalsada na pwedeng
40:15.2
daanan po ng ating mga kababayan.
40:18.3
Danny D, pakiplas mo.
40:21.4
Yung mga alternate.
40:22.7
Pwede kang kumanan sa West Avenue
40:24.7
as far as West Avenue.
40:26.8
Tapos, Quezon Avenue. Kaya lang yung West Avenue,
40:29.2
ata may ginagawa ngayon si
40:30.7
MRT doon, eh. MRT 7.
40:34.0
Tapo, yung sunod-sunod
40:35.3
na kalsada na naka
40:38.9
Panay Avenue, Borromeo, Scout Borromeo.
40:41.5
Sunod-sunod dyan, eh.
40:43.4
Lopez, Mother Igna. Marami yan.
40:45.6
Marami silang kakananan. And,
40:47.5
dati na nating, ano yun, alternate routes
40:49.8
at meron na siyang mga signage.
40:52.3
Hindi ka na maliligaw. Kasi lahat ng
40:53.4
kanto doon, pinaglagyan ni Chairman
40:55.3
ng road sign para hindi
40:57.5
maligaw yung driver. At ipopose
40:59.4
naman natin yung mga
41:01.1
alternatibong ruta kung saan-saan sila
41:03.6
para ma-inform ang ating
41:05.3
kababayan. I think we have sufficient time naman
41:07.3
to make the necessary
41:10.6
nag-commit naman po ang GP na magdadagdag
41:13.2
sila ng mga signages. Within the
41:17.1
within the week, matatapos lahat niya
41:19.0
mga signages na yan.
41:26.3
Sir, just a couple of questions. Schedule?
41:29.1
Technically, sir, yung
41:30.5
kamuning flyover will be closed to private
41:33.0
motorists, no? Kasi you
41:36.7
any specific dates in October?
41:40.4
25. Okay. Pero, siyempre,
41:43.2
pipilitin nilang paagahan.
41:44.9
Kaya dito, yung nga po, yung
41:51.5
natapos sila na mas maaga. Especially
41:53.2
kung bibigyan natin sila
42:01.4
At 24 hours nilang gato.
42:03.6
Sir, saan ba ito lang? Ano po yung
42:06.5
kamuning flyover? That's why we
42:11.2
redefinition. Sir, ano bang in plain language yung
42:13.1
redecking? Actually, sir, kasi
42:15.1
kasama yung EDSA kamuning sa
42:17.2
14 bridges na in-identify ni
42:19.0
JICA na critical bridges
42:21.1
once na tumama yung the big one.
42:25.2
ang scope ni kamuning is yung redecking
42:26.9
kasi deflated na yung
42:29.0
mga, ano niya, yung
42:30.6
silab niya sa taas. Makikita niya may
42:33.1
mga cracks na. So, pag umula,
42:35.1
nagsisip na yung tubig pababa.
42:37.2
So, critical na yung
42:38.8
redecking niya. Ay, yung deck niya.
42:41.0
Tsaka yung ilalim niya, sir, is kailangan natin yung
42:42.9
strengthen and kailangan natin
42:44.8
pahabain yung buhay ng tulay. Kasi kung
42:46.7
yung buhay ng tulay is
42:48.6
umigle, sir, is usually kailangan natin
42:50.7
mag-construct ng bago. So, pag nag-construct
42:53.0
tayo ng bago, sir, mas mahal
42:54.3
at mas malaking effect. So, ang ginagawa
42:57.0
natin is nire-retrofit natin para
42:58.6
ma-prolong yung buhay ng tulay.
43:00.8
So, in other words, papalitan natin yung sahig?
43:03.2
Yes, sir. Yung sa ibabaw, po.
43:07.0
Yung basag-basag nasa. Yes, sir.
43:09.6
Semento yun, alit?
43:10.7
Apo. So, in plain language.
43:12.9
I-demolish natin yung
43:14.3
yung taas, sir, tapos papalitan natin
43:18.3
Sir, yung mga advisory, mag-post na po
43:20.8
ng signs starting today, no?
43:23.1
So, you will have at least two weeks
43:26.1
cite it for public.
43:28.4
Technically, iiwasan nyo na lang yung EDSA
43:30.3
company. I mean... Yes, yun ang magiging
43:32.3
advice talaga sa ating mga motorista
43:34.4
na starting May 1,
43:37.4
kailangan planuhin nila yung
43:38.5
biyahe nila na iiwasan ito dahil
43:40.5
talaga mag-iimbudo.
43:42.9
imagine mo ilang lanes yan
43:44.8
magma-merge sa side road
43:46.8
na sa service road
43:50.3
na dalawang lanes lang
43:51.5
na may kumakanan pa dyan
43:53.4
and then may stoplight, diba?
43:55.5
So, talagang kailangan
43:56.9
iwasan yung lugar.
43:58.9
Huwag magsama-sama doon.
44:01.8
Dumaan na sa alternative
44:03.2
routes yung ating mga kababayan
44:06.8
dumating doon sa kamaning
44:11.4
Sir, ibig sabihin,
44:12.9
kung mag-start siya sa GMA,
44:16.3
yung EDSA side na yan,
44:18.3
hindi na yun madadaanan mga sasakyan
44:19.8
or madadaanan pa rin yung ilalim?
44:22.7
Madadaanan yung ilalim.
44:23.5
Ah, pwede pa yun. Yung ibabaw lang.
44:25.0
Yung siksikan na lang.
44:25.6
Kaya nga, ang advice natin
44:28.9
ay huwag magsiksikan doon
44:33.1
kumanan na sila sa mga
44:34.9
alternate routes para nga
44:36.7
maiwasan na magkaroon na iimbudo doon
44:38.8
at sobrang bigat.
44:40.7
Super last, yung mga
44:42.9
i-clear nyo na alternative
44:44.6
routes. Ano yung warning?
44:47.5
If it's warning to...
44:49.5
Kasi baka mamaya parking lot na saan
44:51.3
ang ibang priority.
44:53.0
Kasi sa ano? Pagka hahatakin yung mga sasakyan
44:56.9
That's why we're issuing an advisory.
45:02.3
our kapitans present
45:05.2
here. Then magkakaroon pa kami ng
45:07.0
separate coordination meeting
45:09.2
para ma-advise na yung mga
45:10.9
kababayan natin dito sa mga
45:12.9
alternate routes na
45:14.4
magkusan ng mag-alis.
45:19.0
pag hindi na sila nagkusang umalis,
45:20.6
magkakaroon tayo ng clearing operations.
45:22.9
At pag clearing operations,
45:25.1
alam naman natin, i-impound namin
45:27.0
yung mga illegal part, titikita
45:29.0
natin. Tandaan natin, yung
45:31.1
ticket natin ngayon ay 4,000
45:32.8
whether attended or unattended.
45:35.2
Mabigat din yan. So, mas
45:36.9
mabuti pa na alisin na kaagad nila
45:42.9
Hi, Chairman. Good morning po.
45:49.3
Chairman, yung gagawing clearing
45:51.0
operations po, arawin pa po natin.
45:53.5
Then, ano po yung
45:54.6
parang request po natin sa mga
46:01.1
Limited lang yung tauhan po
46:04.6
Well, una-una nga, talagang
46:06.9
collaborative effort ito.
46:09.9
Kailangan namin ng tulong
46:15.4
Quezon City Local
46:16.9
Government at mga kapitan.
46:19.5
Magtulong-tulong po tayo
46:21.0
para ma-manage well yung
46:22.9
traffic at mabawasan
46:25.4
yung traffic na i-cocost
46:27.4
nga nitong pagsasara ng
46:28.5
flyover. At yung clearing operations
46:33.0
during the entire duration
46:37.2
araw-arawin natin yan at iikutan
46:39.0
natin all the time to make sure na
46:41.6
maluag yung mga alternative
46:42.9
routes natin para nga po
46:45.1
hindi magkaroon ng build-up ng traffic.
46:51.8
Good morning po, Chairman
46:53.0
and sa DPWH. Sir,
46:55.0
confirm ko lang po, i-clear ko lang,
46:56.8
ito po ba ay continuation
46:58.5
nung naging project dito sa
47:00.8
Kamuning last 2022? Kasi
47:02.8
naisara na po ito noong 2022,
47:04.7
tapos binuksan lang po. Actually, yung sa 2022
47:06.8
sir, is emergency fund yun eh.
47:09.1
Bigla na lang kasing nag-collapse yung
47:10.6
yung sa may malapit sa approach.
47:12.9
So, ito kasi is nag-ikot
47:15.0
ang JICA. So, in-identify niya
47:16.9
yung mga critical bridges
47:18.0
sa, within NCR and kasama yung
47:20.6
Kamuning flyover. So, yung nangyari
47:22.6
ng 2022, sir, is emergency fund po yun eh.
47:27.0
iba pa po ito. Iba po. Sa JICA po.
47:29.2
Sa research ng JICA po. Yes po.
47:30.7
Tapos po, isa na lang po.
47:32.9
Kung isasara po yung southbound
47:34.8
para gawin po yung southbound
47:36.8
po ng Kamuning po, bakit po hindi na
47:38.6
isabay po yung northbound para
47:42.9
Availability of fund po eh.
47:45.2
And, syempre, mas mahirap po
47:46.8
pag dalawa yung sinara nyo.
47:48.8
Kaya, tsaka yung availability of fund po
47:50.9
natin. So, passable naman po yung
47:52.7
northbound? Passable po yung northbound.
47:54.3
Okay. Thank you po.
47:57.1
Gusto mo, one time big time, ha?
48:06.9
October, dinawag ko na, October
48:08.5
25 po, madadaanan na uli siya?
48:11.1
Yes po. Open for traffic na po.
48:12.9
Okay. So, ano po yung
48:15.1
gagawin sa remaining na
48:18.8
Sa ilalim po. Actually, ang
48:20.7
major scope po talaga is yung ilalim.
48:23.2
So, itong redecking po is
48:24.8
minor scope lang talaga. Kaso nga lang
48:26.9
medyo malaki effect talaga yun sa traffic.
48:29.3
So, tsaka kaya lang siya
48:30.9
matagal gawin. Gawa ng
48:32.1
pag-break natin, pag-demolish natin is
48:34.7
manual. Kasi bawal tayo gumamit ng
48:36.8
bako. Kasi lalo mag-disturb yung tulay.
48:39.2
Baka mas lalong lumaki yung problema.
48:41.3
Pero yung majority po,
48:42.9
sa ilalim po ng tulay.
48:44.9
So, after na October 25,
48:47.1
maluwag na uli siya. Wala na magiging problema.
48:49.2
Kasi hindi na makaka-effect yung
48:50.6
gawain sa ilalim. Yes, sir.
48:52.6
Anong buwan po matatapos ang kabuhan?
48:55.1
Ang contract duration niya
48:56.9
is 360 calendar days.
48:59.2
Ang NTP niya is March 11.
49:01.2
So, dapat March 11, 2025
49:04.8
buong project. Okay po.
49:06.8
Thank you po, sir.
49:11.0
Chairman, while ongoing po yung
49:14.4
April 25 to October,
49:17.0
papayagan po ba natin yung iba pang
49:18.6
repair projects sa EDSA?
49:22.4
Kung kailangan po. Pero as much as
49:25.0
possible, kung maiiwasan,
49:27.5
sana, lalong-lalong na kung
49:29.0
may epekto dito sa kamuni,
49:31.4
ipagbabawal po muna natin.
49:35.0
Case-to-case basis siguro.
49:36.9
Darating naman ang undas. Maluag yan.
49:39.8
So, yung mga pagkakataon
49:41.3
ganun, sasamantalahin natin.
49:42.9
So, hindi ko masabi
49:45.1
na pagbabawalan lahat.
49:47.0
So, case-to-case. Anyway, ina-apply
49:49.0
naman sa ating NNDTWH
49:50.8
kung may mga pagawain
49:53.0
sila. At kung tingin natin ay mas
49:54.8
lalong magpapabigat ng dalay ng traffic,
49:57.4
siguro yung mga pwede ipagpaliban,
50:00.9
kung kailan natin ipagagawa.
50:06.9
Sir, pasensya na.
50:08.2
Sir, linawin ko lang yung sa emergencies
50:10.5
para may details.
50:12.9
Kaya, nabanggit nyo lang kasi yung
50:14.9
sa ambulansya with
50:18.8
pasyente. How about po yung
50:20.9
kasi mainit pa po yung panahon.
50:22.7
So, may malaki possibility sa mga sunog.
50:25.1
So, yung mga fire trucks.
50:26.7
Including po yung mga police in response.
50:29.3
Possible po ba sila pwedeng
50:30.7
dumaan din doon? Well, case-to-case basis
50:32.9
nga tayo. We'll pay it by ear.
50:34.9
Kung baga, pag dumating na yung
50:36.8
pagkakataon na yun, basta
50:38.4
ang rule muna sa ngayon
50:44.9
ng EDSA bus carousel.
50:47.0
So, yun po. Kung meron
50:48.9
talagang dadaan na kailangan-kailangan,
50:51.5
pwede naman payagan on a case-to-case
50:54.7
sa rule, hindi po.
51:07.6
yung DOTR po, gustong ibalik yung
51:10.8
motorcycle lane sa EDSA.
51:15.7
Yung motorcycle lane po sa EDSA, gustong ibalik ng DOTR.
51:19.3
Well, napag-usapan po namin
51:21.7
ni Jimmy Bautista yan,
51:23.6
I think, two months ago.
51:25.9
At ang aming naging kasunduan
51:27.7
ay, magkukondak sila
51:29.8
ng study on their own.
51:32.2
Magkukondak kami ng study
51:35.9
Then, magkukompare kami ng norms.
51:38.3
Marami kasing proposal
51:47.6
So, kung lalagyan ba ng motorcycle lane,
51:52.3
na separate talaga yung
51:56.8
bisikleta. Meron din naman nagsasabi na
52:03.9
sa bisikleta. Then, after noong
52:07.4
mixed use siya. So, maraming
52:09.8
proposals kaming natanggap pareho.
52:12.9
Na, yung mga proposals na yan
52:14.6
ay kailangang araling
52:18.6
Then, magkukompare kami nga ng
52:20.6
notes. Then, we'll decide kung ano
52:30.1
regarding yung bicycle lane
52:39.9
Sir, sabi ni Director Nomi,
52:42.9
ang volume, in terms of volume
52:44.6
and in terms of use, mas parang
52:46.8
mas papakinabangan
52:50.2
170,000 versus 150,000.
52:52.3
Ang motor kasing dumadaan
52:54.8
sa EDSA on a daily basis ay
53:05.1
if I'm not mistaken.
53:07.8
basta sabi natin, underutilized.
53:11.5
Although, sinasabi
53:13.7
bicycle advocates, hindi raw kasi safe.
53:17.5
Although, pag nakita nyo naman,
53:19.3
meron naman din siyang
53:22.7
It's just that, pinapasok din nga ng mga motor.
53:25.1
Kaya, hindi lang isin safe.
53:26.9
Pero, kung titignan mo yung
53:28.4
datos at yung numero, talagang
53:31.0
underutilized siya.
53:34.5
plus lang ang dumadaan
53:41.2
nag-usap ng DOTR.
53:44.3
Kasi kung makikita mo, may kalahati rin
53:46.2
ng lane na naiwan.
53:48.4
Wala na halos din gumagamit.
53:51.1
So, pwede bang gamitin yung kalahati?
53:53.1
Exclusively for motorcycle?
53:55.4
At ano yung magiging mga rules
53:57.3
kung gagawin yan?
53:59.0
As I've said, may mga suggestions na
54:04.9
laparan. Sakupin na yung buong lane.
54:08.7
mix-use na bisikleta
54:10.2
and motorcycle. Although, ayaw nang
54:12.8
cycling advocates yan
54:14.9
dahil hindi raw safe sa kanila.
54:17.0
So, yun yung mga kailangan namin
54:18.8
araling mabuti. Kung paano
54:22.1
fully yung karsada
54:26.0
sacrificing yung safety
54:28.3
ng mga nagbibisikleta.
54:33.4
Soon. Dapat soon.
54:35.5
We discussed it about
54:38.9
And, pareho on our part.
54:42.8
Continuous naman yung pag-aaral.
54:44.5
Siguro, by next month, we'll compare notes na.
54:47.8
And then, mag-conduct ng public hearing
54:51.0
to get din yung sentiments ng mga nagmumotor,
54:55.6
And, then, we will decide.
54:58.8
I mean, particularly the OTR.
55:01.1
Kasi sila yung mag-i-issue ng policy about it.
55:11.3
Of the record na lang,
