01:14.4
Ang mangyayari dito, Alvin, is I think mag-re-redect lang kami yung, kung sa itaas, papalitan namin yung konkreto.
01:25.3
On lane, lane by lane, yung konkreto. Yung deck mismo, yung dinadaanan ng mga sasakyan.
01:33.6
And then after that, kukumpunin namin doon sa baba para mas matibay.
01:40.7
Including yung mga support structures doon sa baba, yung sinatawag natin mga gear-ders, para patibayan.
01:50.2
Patibayan natin din yung mga gear-ders doon sa baba.
01:52.8
The process nito is after the redecking, actually, that will start May 1, actually, yung start of the activity construction.
02:05.7
Pero sa, in today's time, I think, ang sabi ng National Capital Region namin that will mamahala dito,
02:17.6
mag-board up na kami doon sa, mag-board up na kami doon.
02:22.8
Sa itaas, para yung maglalagay lang kami ng screening, para yung pagtitibag ng konkreto doon sa itaas, hindi tatapon doon sa baba.
02:34.4
At para hindi maapektuhan yung mga motorista na mag-amit sa baba.
02:39.8
Correct, correct.
02:40.3
Starting sa 25, mag-board up na kami. Pero yung start of closure will be on May 1.
02:51.7
Correct, correct.
02:52.8
Arrangement with the MMDA.
02:55.4
Opo. May tanong lang po ang iba. Sabi nila, Secretary, bakit pinaabot kasi ng ganitong sitwasyon na konti na lang bibigay na itong bridge na ganito?
03:09.3
Well, hindi naman very precarious ang sitwasyon natin but mas mabuti na yung habang may pagkakataon pa
03:20.8
at magawa na natin para makapaghanda na tayo yung hinahanda natin itong structures natin.
03:30.7
At na medyo luma na rin kasi itong mga itodorist kaya kailangan na natin i-retrofit.
03:38.5
30 years na, Sec, no? May 30 years na ba yan? 1991 ba yan?
03:45.2
So ilang years na yun, partner? 91, 2001?
03:47.5
Well, 30 years nga. Mayigit.
03:50.8
Mayigit 30 years na.
03:51.7
So kailangan na talagang ayusin.
03:54.1
Yeah. Panahon yata ni President Aquino pa noon.
04:00.4
O, Cory pa kasi 92 CFVR eh.
04:02.7
Ano pa po yung susunod na urgent? Kailangan din natin ayusin tulay kasi nag-report si Bigon niya dati niyan a few years back.
04:09.9
Maraming tulay yan na kailangan talaga natin ayusin in preparation for the big one.
04:16.1
Naka-report kami. Naka-schedule din kami. I hope that within...
04:20.6
In the year pagka matapos namin itong kamuning, susunod namin siguro yung Guadalupe, yung Guadalupe Bridge.
04:31.4
We had to retrofit also yung mga outer structures sa Guadalupe Bridge.
04:38.7
Actually itong Guadalupe Bridge is going to be undertaken through the financial assistance of the Japanese government.
04:46.4
Kasama yung Mambingan Bridge ako ni dalawa na...
04:50.4
Tulay na i-retrofit din.
04:53.6
Within 2024, Secretary, kailangan maayos na rin yan?
04:58.8
We may start it in 2024. I don't think matapos natin in 2024 yung retrofitting dito sa may Guadalupe.
05:06.6
Ah, mas maraming trabaho ito?
05:08.0
Major retrofitting yung gagawin dito sa outer lanes. Yung mga dalawang structures on the outer lanes ng Guadalupe.
05:17.2
Ito matagal na rin. Mas matagal yata itong...
05:20.4
Oo, mas nauna. Mas nauna yung Guadalupe.
05:23.2
Kaya yung ano? Yung Magalianes po.
05:27.2
Ayan, Magalianes. Gusto nga sana namin isabay yung Magalianes kasi yung expansion joints ng Magalianes, medyo kailangan palitan.
05:39.2
Palitan na yung expansion joints. Umaangat na yung expansion joints niyan kaya dapat palitan namin but we cannot do that now kasi ginagagawin pa namin itong kamuning.
05:50.4
Ipagsabay-sabayin yan at gagawin namin kaganyan. Actually, ginagawin lang namin ng paraan for the time being para hindi masyadong umumpok yung expansion joints dyan sa Guadalupe.
06:05.9
So ideally, set, dapat magkasabay. Ideally, magkasabay dapat yung Magalianes fly over, make over at saka yung Guadalupe.
06:15.3
Yeah. Well, hindi naman masyadong kung dapat yung...
06:20.4
Atin sa may Magalianes because magpapalit lang kami ng expansion joints. Hindi na structural retrofitting ang gagawin dyan muna.
06:30.1
Yung expansion joints lang muna, papalit lang lang. In less than a month siguro dapat matapos yan.
06:37.0
Yung Magalianes, partner Asec, time pa yan ni Marcos Sr.
06:43.1
Mas nauna. Di ba, Asec?
06:44.8
Di ba mas nauna yung Guadalupe?
06:50.4
Oo. Matagal na rin yung Guadalupe.
06:52.6
Kaya nga. Talagang matanda na.
06:55.6
So dapat pagsasabayin.
06:59.0
Well, let's go back to itong kamuning fly over kasi.
07:04.2
Ang gagawin namin dito, we will take advantage of, well, sabihin na natin yung good weather, construction weather at this time, prevading at this time kasi wala pang ulan.
07:15.7
So, ang gagawin namin dito, sabi ko nga doon sa...
07:20.4
Mga tauhan namin sa NCR that we have to, yung contractor should be instructed to undertake yung mga gagawin nila around the clock, 24-7.
07:32.1
Around the clock magtrabaho sila to take advantage of the good weather, construction weather prevading now at this time.
07:39.9
So, ang sabihin nila sa akin is they will try our best na yung deadline namin to open it up by October.
07:50.4
So, October, eh, baka sa ating mapabilis pa natin kahit pa paano ng konti.
07:56.6
Kasi yung gagawin sa baba, maglalagay kami ng carbon fiber, no.
08:02.7
This is a new technology na dapat i-strengthen yung slab doon sa taas at saka yung mga gear tears, maglalagay kami ng stringers para mas mapatibay.
08:14.4
In coordination with MMDA kasi we will...
08:20.4
Itaas at saka paggawa sa baba.
08:25.6
Opo, opo. Sige, bago tayo magpaalam, Secretary, yung sinkhole, di ba mayroong sinkhole?
08:31.7
Nakita mo yung panel? Parang may butas dyan sa Salas Road, malapit sa Villamor.
08:36.5
Papapakayo bang in-charge dyan?
08:38.9
Yes, kasi National Road yung Salas Road.
08:41.5
And, well, nagulat nga lang kami at nagkaroon ng ganong butas.
08:47.0
O, because of, nagkaroon ng, well...
08:50.4
Sabi natin nagkaroon ng leak doon sa water pipes, sa water pipes, no.
08:58.1
Pero, well, at least nakita yung problema and gawa naman ng paraan kagalagad.
09:07.1
Hindi, pero paano ba ginagawa ng mga engineer dyan? Pag nagkaroon ng sinkhole, tatapalan ba yan?
09:13.3
O bubusan ang simento? O paano bang ginagawang diskarte dyan?
09:16.3
Well, first of all, actually dapat kumpunihin kung saan.
09:20.4
Hanggang galing yung source ng water na sinkhole.
09:26.8
And ginawa naman yung company, water supply company, at pinatibay nila.
09:35.6
And then we have to redo it. Kinumpak ulit natin yung tinabunan natin ng materials.
09:44.4
At ginawa rin natin, well, rideable net yung kasal.
09:50.4
So, maayos na po.
09:53.1
So, ganoon palang sistema nun. Tatapalan mo. Lalagyan mo ng mga feeling.
09:59.4
Ganon din. I-rework natin as a new road.
10:03.9
Pero tatagal naman po yung tatapal ninyo.
10:06.5
Oo. Hindi kaya biglang may butas ulit, Sek.
10:09.4
Yeah. Sinabi ko nga dapat siguraduhin ng mga pipes sa babaan.
10:17.8
Dapat protected na.
10:20.4
Yung mga pipes nila may protection, extra protection para yung,
10:26.1
limbawa man kung may mga dumadaan na mabibigat, matrap,
10:29.4
eh hindi na, para ma-secure yung mga pipes nila doon sa baba.
10:35.9
Oo nga eh. Naku, sana nga po hindi na umuka or lumundo ulit.
10:40.0
Partner, ano? Kasi baka ikako lulundo ng lulundo yun.
10:43.3
Hindi mo kayang tapalan ng tsangkaterbang tambak doon.
10:46.9
Mentras daanan, lalo siyang lulundo.
10:49.1
Kasi dinadaanan yun.
10:50.4
Hindi, di ba. Ay naku. Sek. thank you ha. Maraming salamat po.
10:53.8
Sige po, sige po. Go ahead, go ahead.
10:56.1
Just an additional information, doon yung ginagawa namin din doon sa may approach ng Pasay EDSA flyover.
11:06.6
Curing na lang po yung ginagawa namin doon sa approach sa isang lane.
11:10.7
And by the way, I understand the information sa ating patawak sa NCR is that by tomorrow it will be open na lahat.
11:20.0
Ay, teka muna. Si Dr. Angelo Libro, pahabol lang to, Sek.
11:23.2
Sabi niya, the American Association of State Highways and Transportation Officials, LRFD Bridge Design Specifications,
11:31.2
outline a 75-year bridge design service life.
11:36.1
So dapat daw umabot ng 75 years ang design. Ba't yung sa atin 30 years plus lang kailangan ng palitan?
11:45.3
Aldin, actually yung design na kuhan natin dito is...
11:50.0
Ang design parameter natin, yun ang gamit naman namin yung ASTO design parameters ng American standards,
11:57.5
na yung dapat yung structure mo should be good for 50 or 70 years.
12:05.8
Sabi nila, but I think there is a time that you need actually to retrofit it.
12:10.4
Yeah, oo. So retrofit.
12:12.2
You need to retrofit. Hindi naman completely kuhan yung structure in itself.
12:16.2
It's just part of the structure that we are actually trying to retrofit.
12:20.0
Pero yung mga bagong building, halimbawa yung mga tinatayong building sa BGC or yung mga bagong government agencies,
12:26.2
MMDA, bago yung building niyan.
12:28.7
Gaano kahaba itatagal niyan pag bagong ngyari yung mga makabagong teknolohiya ngayon?
12:33.5
Abot ba yan ng mga 75 or 80 years?
12:38.6
Well, actually depende sa pag-maintain naman yung mga buildings actually, Aldin.
12:44.8
Although what we can talk about is actually ano ba ang design.
12:50.0
Parameter mo ito, withstand yung earthquake.
12:53.3
So depende talaga.
12:56.3
Ito, naka-design na yung mga sa new building design natin.
13:02.1
Kuminsan naka-design na yan sa magnitude, ewan ko kung nga.
13:09.1
Magnitude 8 or something.
13:11.9
At saka may mga technologies na ginagamit para pagka lumindol,
13:20.0
gumagalaw ng konti yung footing para hindi masyadong yung building, yung mga gano'n ba.
13:28.6
But, well, yung status ng mga buildings is it all depends also for yung maintenance na ginagawa sa mga buildings
13:38.6
para hindi mag-deteriorate ng mga...
13:41.6
Kumagang factor talaga yung maintenance.
13:43.8
Dapat alagaan mo rin.
13:45.0
Secretary, thank you po. It's always nice talking to you, sir, in the morning. Thank you po.
13:50.0
Salamat din, Dory. Salamat, Alvin.
13:53.0
Bye. Ingat po kayo.
